海上重大件货物运输风力计算实例

正0引言随着全球经济的快速发展和装备制造业水平的提高,越来越多的货物呈现出大型化和重型化的发展趋势,海上大型设备装置的运输变得愈加频繁。对货物进行有效的绑扎和系固,是保障重大件货物海上运输安全的首要前提。为确保海上货物绑扎系固方案的有效性和经济性,必须对货物的可能受风力进行科学的计算,特别是绑扎系固在甲板表面的重大件货物。风洞试验可为重大件货物提供可靠的风力数据,但是风洞试验周期长、成本高,不适用于海上重     

大件货物海上运输的惯性力研究

绑扎是保证重大件货物海上运输安全的必要手段之一,而计算货物运动惯性力是绑扎设计的前提.通过介绍基于船级社协会统计数学模型得出的经验公式和基于船舶谐摇运动方程的理论公式两种海上货物运动惯性力计算方法,简要分析了其不同的思路和特点,指出现行的国际海事组织<货物积载与系固安全实用规则(CSS规则)>是经验公式中货物重心距船舶水线-2.4～11.5 m范围内的惯性力计算规范.并通过三个不同的典型大件货物运输实例,指出经验方法在理论公式中所对应的最大横摇角和最大纵摇角范围分别为15.～25.和5.～7.5°,结论可用于指导重大货物海上运输的系固绑扎设计,并为运输重大件货物的风险控制提供参考.     

重大件货物运输船舶稳性的计算

随着经济和重工业的发展,重大件货物运输业也得到了长足的发展。作为海上安全监管部门,我们如何确保重大件货物运输船舶的安全就成了首要问题。本文通过分析重大件货物船舶浮态和稳性中各项关键参数的计算方法和过程,使我们更有效地监管和服务载运重大件货物的船舶。     

船舶货物运输中大件物流风险防范探讨

普通散装船舶货物运输的大件物流对象主要包括各种设备、风车塔以及重量较大的卷钢货物等。大件物流的风险防范属于综合性任务,是运输过程中至关重要的工作。本文首先解析了船舶货物运输中大件物流的基本概念,分析了其中的风险问题,进而探讨大件物流风险的有效防范举措,希望为保证船舶货物运输作业安全、有效杜绝大件物流风险问题发生提供参考和借鉴。     

关于对载运重大件船舶安全监管的思考和建议

为加强对中小型货船载运重大件货物的安全监管,对上海临港新片区岸线码头重大件货物载运情况进行调研,归纳出中小型船舶载运重大件货物安全及海事监管面临的问题和难点,从而提出海事监督管理建议:强化对航运公司、船舶的安全监管,及时实施重大件运输船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的规定,加强船检部门对中小型船舶营运中的检验,加强对重大件载运船舶货物系固检查。     

重大件的海上拖航运输

随着我国经济的快速发展和海上运输业的不断壮大,现今海上运输重大件的业务越来越多,重大件的尺寸、重量也越来越大,这样对驳船运输、装卸、绑扎加固技术的要求也越来越高。装运重大件一定要在科学分析研究装运可行性的基础上,制订切实可行的方案,严密组织施工,确保安全。     

基于ANSYS的海工重大件刚性系固分析

为解决海运时海工重大件货物在船上的系固问题,分别介绍了柔性系固、刚性系固和刚柔混合系固3种常见的系固方式,其中刚性系固方式适用于大型海工重大件的系固。基于IMO《货物积载与系固安全操作规则》的系固算法和校核方法进行刚性系固,在系固方案初步可行的基础上利用ANSYS有限元分析软件对刚性系固系统中系固索具和焊缝的应力和变形进行模拟分析,根据分析结果校核系固索具和焊缝的强度,以判定重大件货物运输的可行性和安全性,可为类似重大件货物的运输提供参考。     

大型桥梁段船舶装运技术研究

随着经济的发展和海上物流业的不断壮大,近年来重大件货物海上运输需求量与日俱增.装运重大件货物需在科学分析装运可行的基础上,制定合理的方案,确保运输安全.文中在广泛阅读相关资料的基础上,结合工程运输实践,对大型桥梁段船舶装运所涉及的相关技术进行了研究,旨在为今后重大件运输提供一些理论依据和技术支持.     

重大件货物刚性系固中的外力计算

利用特别设计的支架,将重大件货物固定于支架上,并将货物和支架一起固定于船的承载部位,此种系固方法通常称为刚性系固。刚性系固是海上重大件货物（尤指超长、超宽、超重大件货物）运输安全的必要保证。本文应用船舶耐波性理论和方法,建立了作用于货物单元上运动惯性力的计算公式,从而为货物支架的设计和刚性系固系统的强度校核提供了比较精确和可靠的力学依据。     

浅谈集装箱班轮重大件装卸作业的海事监管

随着越来越多的集装箱班轮载运重大件货物，集装箱班轮海上运输和港口码头作业大件的风险都在不断加大，对海事部门提出了新的监管要求。文中通过对重大件作业的行政审批许可、通航安全管理、重大件配载和绑扎管理、应急管理进行梳理，总结出基本的重大件货物装卸作业监管方案，一定程度上提高海事监管效能。     

重大件货物立式运输系固设计

结构物的逐渐大型化对运输安全提出新的要求,而对其进行合理有效的系固是确保安全运输的一个重要环节。针对高度与宽度比值较大且需要采用立式运输的重大件货物,选取实例研究,通过分析运输过程中的受力,在考虑安全性与可实施性的前提下确定系固方案,最后得出普适性的结论。这为提高重大件货物运输的安全性提供参考。     

船舶装运熏蒸的集装箱的安全问题

《国际海运危险货物规则》(IMDG CODE)是海上人命安全公约框架下强制性执行的保障海上运输的重要规则;目的是为了合理地防止海上人身、船舶及其载运货物的安全,提高危险货物运输的安全性,同时又促进此类货物不加限制的自由运输,也是各港口国进行PSC检查时的重要依据。IMO于2000年对此规则做出根本性的重大修改,本刊从这一期起,不定期地陆续摘登IMDG CODE 2001年补充本中与集装箱安全运输相关的规则与指导性文件,希望能对读者的业务工作有所帮助。     

半潜船运输工程船舶的海运绑扎分析

使用半潜船干拖运输既能降低海上风险又能减少运输成本,同时还能缩短运输的时间避免影响工期。本文根据海运环境参数及海运加速度值,针对"振华15号"孟加拉国工程船运输项目,对其中的1条打桩船做海运绑扎分析并根据分析得出结果设计合理的绑扎方案,确保货物的运输安全。     

重大件货物海运市场现状和未来发展趋势

重大件货物海运主要服务于实体经济,市场需求有限,以重吊船、甲板船和半潜船运输为主。针对重大件货物海运面临的运力过剩和价格战等市场竞争格局,通过分析和比较现有的海运管理模式,对未来重大件货物海运市场的发展趋势进行研判,提出数字化、技术化、资本化和轻资产化将成为未来企业竞争和发展的主要方向。     

超宽工程船远洋运输绑扎固定解决方案

随着全球经济的发展,越来越多的货物呈现出大型化和重型化的趋势,货物重量也由百吨级上升到千吨甚至万吨级,因此,海上大件货物运输市场应运而生。而大件货物通常采用半潜船干拖的方式远洋运输,因此货物的绑扎固定尤为重要,其绑扎固定方案的可行性与否,直接关系到货物远洋运输航线的安全性和经济性。本文研究并设计出一套通用且可行的,并适用于超宽工程船的远洋运输绑扎固定解决方案,对特殊类型的货物远洋运输提供了一定的参考。     

载运超宽超大重件船舶靠泊作业现场检查注意事项

近年来,载运超宽超大重件船舶进出港口频繁,而国内关于该类船舶安全现场检查要点和要求相对比较缺乏,本文结合实例,对重大件船舶靠泊作业现场检查应注意事项进行分析归纳,进而探讨如何使船舶载运超大件货物安全监管逐步走向法制化、规范化轨道。     

甲板运输船桅灯等效布置相关问题

<正>随着我国经济的快速持续增长,对海上油气、风电开发力度持续加大,对各种大型设备的一体化运输需求不断攀升,特别是随着陆地模块化建造技术的成熟,在这种市场需求的助力下,重大件运输船成为海上大件货物运输的主力军。甲板运输船在国际人命安全公约和国际海上避碰规则中并没有专门的定义,只是一种通俗的叫法,这种运输船运输的对象包括：大型门吊、集装箱桥吊、大型钢结构物、大型机电设备、电站设备等,     

对海运提单若干法律属性的探讨

海运提单在海上运输中具有重要的作用,随着国际海运和国际贸易的发展,海运提单的法律地位逐渐提高。海运提单在国际贸易、(货物)运输、支付等诸多环节扮演着重要的角色,是国际贸易跟单信用证结汇的核心单证之一,是海上货物运输中最重要的单证,它证明海上货物运输中承运人收到了托运人交运的货物,是承运人在目的港据以交付货物的凭证。本文就海运提单物权凭证、债权关系和背书可转让等法律属性进行分析。     

FPSO上部模块海运绑扎加固方案

为研究浮式生产储油卸油装置（FPSO）上部模块海运绑扎与加固，以某FPSO的上部模块海运绑扎设计为研究对象，根据模块结构的布置形式，设计模块的海运绑扎方案。基于新版《海事作业和海事担保标准》及有限元理论，计算得到货物重心处的加速度值并提取模块绑扎构件的支反力，依此验证绑扎设计安全性和可靠性。该方案可为同类产品海运绑扎加固设计提供参考。     

船舶-重大件货物一体化设计

以新型载重量28 000 t多用途船为例,对商业运输船与特种重大件货物载运一体化问题进行探讨。从设计和运营的角度,分析船舶与重大件货物一体化的可能性和基本条件。从实际使用的角度,分析新造船在设计、建造和管理等环节中落实相关标准的情况,实现船舶-重大件货物一体化。