某船闸基坑自动化监测技术可靠性分析

针对人工监测效率不高、监测频率无法满足极端天气下基坑的监测要求等问题,采用自动化监测方法进行监测,并辅以人工监测进行定期比对.结果表明,静力水准仪与电子水准仪监测结果相近,固定式测斜仪与滑动式测斜仪监测结果曲线非常吻合,曲线变化形态与现场施工状况相符.自动化监测用于基坑监测具有良好的可靠性,面对受力复杂、恶劣天气频繁的...     

湄余公路改扩建工程某滑坡的监测与治理

运用垂直双向数字式测斜仪对贵州省湄余公路改扩建工程中的某滑坡进行监测,通过监测数据及曲线判断出滑动面,分析滑动机理及发展趋势,并在治理设计时研究了边坡的滑移特点,提出了可靠、安全、经济的治理方案。     

柔性支护在渐进式浅层滑坡中的应用

结合宜章大道工程,阐述渐进式浅层滑坡的地质特征,通过柔性支护处治与传统处治方法对滑坡边坡处治的适宜性对比分析,总结柔性支护处治具有施工快捷、经济、安全、环保等特点;并根据本项目具体情况,介绍柔性支护处治实施情况和处治效果,验证了柔性支护技术的可行性与优越性。     

柔性测斜仪SAA应用于香港机场三跑工程监测

香港国际机场第三跑道填海工程采用回填海域的方法形成新人工岛,该项目区域底部属于深厚软淤泥土,回填过程中软基大变形是本项目技术重难点之一.由于人工岛海堤受到回填造陆时土体的吹填力和挤压力影响,存在失稳破坏的较大隐患和风险.文章重点以人工岛海堤深层地基土变形为研究对象,采用先进的自动化监测手段,通过柔性测斜仪SAA(Sha...     

岩质边坡稳定性影响因素分析

边坡稳定性涉及到诸多因素,引入人工神经网络预测边坡稳定性的方法——误差逆传播学习算法效果显著。边坡稳定性预测系统的输入信息包括岩土体参数、几何参数等,而输出信息则是网络预测的安全因子和稳定状态。土质边坡主要以圆弧滑移破坏为主,岩质边坡主要以楔形破坏为主,通过人工神经网络预测的结果与实际监测结果的对比分析,证实了BP神经网络在评价岩质边坡稳定性方面的效果显著。     

缓岩石边坡爆破施工技术在陆域形成工程中的应用

一般的硬质岩石边坡倾角较大,或者为垂直边坡。边坡开挖有预裂爆破和光面爆破等形式,炮孔中心线与边坡线重合,施工较为简便。但对于软岩或风化程度较高的岩石边坡,为保证边坡的稳定,边坡倾角较小,要做到炮孔中心线与边坡线重合,施工不方便,难度较大。因此,对软岩、风化程度较高的缓岩石边坡,采用阶梯式垂直炮孔加孔底柔性垫层弱松动控制爆破的施工方法。该方法易于定位,钻孔效率高,工期较短,成本低。设置柔性垫层的目的是既将上部岩石破碎又不造成下部边坡的破坏。惠州港荃湾煤炭码头工程采取阶梯式垂直钻孔加孔底柔性垫层的爆破方法,成功开挖了73 000 m~2的边坡。     

测斜仪在码头变形监测中的应用*

分析高桩码头的工作原理、损伤机理以及监测指标.以某运河码头工程监测项目为例,介绍测斜仪在码头监测中的应用情况,并对连续跟踪观测的动态数据进行汇总分析,掌握结构土体实时位移状态,做出各个监测点的位移-深度变化曲线,并分析各测点产生位移的原因;还探讨监测点水平位移速率的变化规律及影响因素,针对实际操作中出现的问题,分析测斜仪在使用过程中的局限性.     

深基坑开挖边坡稳定性监测实施技术

明挖深基坑是目前满足船闸主体施工条件比较经济简便的一种施工方法,而开挖成型后的基坑边坡失稳是施工过程中应当重视的一项安全隐患,采用准确、及时、可靠的边坡稳定监测实施技术是保障安全施工环境的前提条件。结合大源渡船闸深基坑开挖工程规模及形状特征,总结深基坑开挖边坡变形监测实施技术要求及方法,将数据成果绘制成变形曲线,客观形象反映出边坡变形规律及最大值。     

边坡变形时间序列预报的修正DMG模型

边坡系统的复杂性使得部分位移监测序列呈现出非线性分布特征,GM(1,1)模型、Verhulst模型有时不能解决上述时间位移序列的模拟问题,而DMG模型适合解决具有摆动发展趋势的序列问题,此时可以考虑采用DMG模型。边坡变形监测时间序列一般为非等时距序列,可采用Lagrange线性插值法进行等时距化处理。建立了DMG模型,通过联合使用残差修正模型的方法,使模拟的结果达到较高的精度。运用DMG、GM(1,1)和Verhulst模型对某高速公路边坡变形序列进行了模拟,通过对比分析验证了这种模型在边坡变形模拟预报方面应用的可行性。     

深部位移监测技术在不稳定斜坡勘察中的应用

通过野外工作实例,说明采用测斜仪进行深部位移监测可直观地获得坡体不同深度位移的变化情况,准确了解坡体目前性状及其发展趋势。     

测斜仪在软土地基监测中的应用及成果分析

以某防波堤工程监测项目为例,介绍测斜仪在软土地基监测中的应用情况.对每日跟踪观测的动态数据进行汇总,掌握坝基土体实时位移状态,做出各个监测点的位移一深度曲线.通过实测数据,并结合各监测点土体的分层情况,挑选4个监测点(即2个典型断面)为例进行地质分析:针对实际使用中出现的问题,简要分析测斜仪使用的局限性.     

船舶溢油监测方法的应用现状及发展趋势

介绍了可见光、红外、紫外、激光荧光、微波及电磁能量吸收等船舶溢油监测传感器的工作原理及优缺点;分析卫星遥感监测、飞机遥感监测、巡逻船监测、VTS监测、CCTV监测、定点监测和浮标监测等7种监测方法的研究、应用现状,并通过对比分析指出今后的发展趋势.     

基于近景摄影测量的边坡变形监测模拟试验研究

边坡的变形监测是研究边坡稳定状态的重要方法。采用近景摄影测量的方法,模拟监测了边坡的变形,该方法具有非接触、设备简单、自动化程度高等优点。试验结果表明近景摄影测量用于边坡变形监测具有较好的精度。     

全站式扫描仪在大面积甲板平整度变形监测中的应用

通过开展实船测试,结合实际运用与传统测量方法对比,全站式扫描仪在测量效率和人工投入方面均占优势。该设备能够适应甲板建造工况,有效测量作业半径大、测量精度高、效率快、劳动成本投入低,数据呈现形式直观,较大程度满足对大面积甲板平整度变形监测手段的有关需求。因此,该设备可推广应用到同类型区域建造过程中的平整度变形监测。     

全自动机械式智能测斜系统的应用研究

针对已有自动化测斜设备的不足，本文研制了全自动机械式深层测斜装置（该装置配套了自动化控制系统及数据传输系统），通过机械自动化手段模拟人工测斜监测的全过程，从而提出了新型的自动化测斜手段。通过现场试验，与人工测斜监测进行横向对比，分析本自动化监测系统在实际监测过程中的适用性及可靠性。试验数据表明，全自动机械式智能测斜系统与人工测斜监测数据基本相差不大，精度较高，且在深度较深的孔中，有明显精度和经济效益优势，具有较高的推广价值。     

山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护问题探究

从山区公路边坡崩塌的类型与特征入手,以“油小线”工程为例,介绍了山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护方案的选择依据,以及方案的具体实施。实际运用表明,边坡柔性防护与生态防护适应山区公路岩质边坡防护的需要,在防护工程中具有良好的效果。     

杭－甬天然气管道沿线某高边坡稳定性分析与加固方案评价

基于弹塑性有限元和极限平衡理论,研究并评价杭-甬天然气输气管道沿线某高边坡的稳定性,并分析结构面的强度和工作环境对边坡稳定的影响。研究表明：该边坡目前处于蠕滑状态,如遇强降水时将发生急剧滑动;边坡排水和注浆补强皆能改善坡体内应力状态,提高边坡的安全储备,特别是两种方法同时采用可使边坡安全系数达1．61;然而,要消除边坡后缘坡面的拉张破坏必须增加其它工程措施。研究结果为合理选择边坡加固方案和后续的安全监测提供了很好的依据。     

辽宁东部山区某高速公路人工岩质边坡的稳定性评价

为了评价赤平投影分析和FLAC^3D强度折减法相结合在边坡稳定性分析中的有效性,我们以辽宁东部山区公路人工岩质边坡为研究对象．首先对边坡周围工程地质条件进行了必要的研究;在此基础上,采用极射赤平投影方法对场地结构面特征进行了分析,使得我们对边坡的破坏模式有了定性判断;然后采用FLAC^3D强度折减法来对边坡开挖后的稳定性进行定量分析,通过定性与定量分析相结合的办法,得出的结论是边坡是稳定的。这一结论与公路实际勘察报告相一致,证明了赤平投影分析和FLAC^3D强度折减法相结合的方法在本工程边坡稳定性分析中是有效的。     

长韶娄高速公路互通段高边坡在线监测设计与监测研究

运营高速公路高边坡在线监测不受恶劣环境和极端气候影响,不仅关系到高速公路的运营安全,而且能实现实时全天候评估边坡的安全状态。本文以湖南省长沙至韶山至娄底高速公路道林互通高边坡为背景,从GNSS地表位移在线监测、地表位移与沉降人工监测、深层水平位移自动化监测、裂缝监测等方面设计了高边坡在线监测点,提出了高边坡坡体稳定性预警分级方法,分析了高边坡坡面滑塌的原因。研究结果表明,CX3、CX4、CX5深部位移监测点均表现出位移突变现象,表明坡面滑塌现象加剧,需针对性采取预防措施,确保运营边坡的安全。     

边坡稳定的有效应力及超孔隙水压判定法

针对由于超孔隙水压过大或者竖向有效应力偏小导致的边坡失稳问题,进行了边坡稳定判定方法的研究。分析堤身或者坡脚某点的竖向有效应力及超孔隙水压随时间变化的曲线,与传统的圆弧滑动法对比,得出在设计、施工过程中可以通过竖向有效应力及超孔隙水压判定边坡稳定的结论,且竖向有效应力及超孔隙水压判定法可以检测边坡稳定的发展情况。