基于小波分析的车载激光雷达冲击振动噪声处理方法研究

针对车载激光雷达输出信号精度受冲击振动噪声影响的问题,建立了冲击振动激励与电路振动噪声响应之间的数学模型,提出了一种基于小波分析的噪声消除方法。该方法通过对车载激光雷达输入冲击激励信号进行小波分析,对输出振动噪声响应信号进行高斯函数拟合,建立了二者间的关联函数,在此基础上设计了输出噪声处理算法。仿真结果表明,该算法对冲击振动引起的车载激光雷达输出噪声有明显消噪效果。     

基于ANSYS的车载移动式拉臂钩模态分析

为分析车载移动式拉臂钩在使用过程中的受力情况,提出基于ANSYS的车载移动式拉臂钩模态分析方法。该方法以拉臂式压缩垃圾车的实际结构和参数为例,采用UG软件构建移动式拉臂钩3D模型,将该模型导入ANSYS软件中,并利用该软件分析车载移动式拉臂钩在装箱过程中的受力情况;对移动式拉臂钩在使用过程中产生的固有振动特性,如振型、固有频率以及阻尼比等振动特性参数以及受力进行分析;进一步优化移动式拉臂钩结构,降低移动式拉臂钩的集中应力,提升其使用寿命。     

振动压路机测试系统的开发与实现

介绍了一种新型的振动压路机测试系统。该系统由振动、压力、温度、转速等多种传感器采集压路机各处的信号,再汇总到工业控制计算机中由专用软件进行分析,优于传统的人工或者传统仪器测试的方法。该系统已在国内压路机生产厂家实际应用,具有实际意义。     

基于DDS的车载分布式系统的测试策略探讨

本文对常见车载通信中间件进行分析和对比,并探讨基于DDS的车载分布式软件的测试策略及测试工具。     

基于CCP协议的混合动力公交车远程优化系统研究

为充分发挥混合动力汽车在实际道路运行中的节油减排潜力,需要根据车辆实际使用环境特点对其整车控制参数进行优化标定。开发了一种稳定可靠的车辆远程优化标定系统,该系统包含车载控制优化单元(RCOU)、远程通讯网络和控制中心服务器及远程用户软件端等部分。依据车载CAN网络和GPRS通讯技术,并基于CCP协议的远程标定控制软件及通讯协议,制定了远程通信质量控制策略和车载标定安全控制策略。应用于某混合动力城市公交车的远程优化标定测试结果表明,该系统可实现对混合动力汽车的远程监测和标定优化。     

保护车载接收机EMC测试问题分析与整改

通过对某款车型EMC性能摸底试验保护车载接收机的测试,确定车辆车载末端骚扰超标原因,并协助整车厂进行整改实施;整改后验证测试表明,有效解决了保护车载接收机超标问题。详细阐述保护车载接收机的测试方法、评判准则及相应的整改措施,建议整车性能开发要注重EMC正向开发设计。     

混合动力OBD车载诊断系统分析

车载诊断(OBD)系统指排放控制用车载诊断(OBD)系统。它必须具有识别可能存在故障的区域的功能,并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内。混合动力车辆带有多个车载诊断控制器,必须在符合国家法规的要求前提下,统一的支持诊断工具测试模式。基于特定的混合动力OBD控制器架构和通信策略,对一种混合动力车载诊断系统进行分析。     

针对车载24V系统抛负载瞬态现象的过压保护电路设计

针对体现车载24V系统抛负载瞬态现象的测试波形,从能量吸收角度,根据测试波形的不同参数配置设计了电子设备电源输入端口过压保护电路中的关键器件,以确保电子设备的可靠运行。试验结果表明,该方法能有效指导过压保护电路的设计。     

基于预紧弹簧系统的桥梁挠度冲击系数量测方法

为了提高桥梁挠度及冲击系数测试的稳定性,在传统悬锤法基础上,基于弹簧预紧效应,提出了预紧弹簧法。首先依据车-桥耦合振动理论,以简支梁桥为对象推导了车辆-桥梁-预紧弹簧耦合振动方程,进行了室内试验和系统数值验证;在此基础上分别建立了车辆-桥梁-悬锤系统和车辆-桥梁-预紧弹簧系统的有限元模型,利用数值解法分析了横向风荷载对悬锤法和预紧弹簧法测量主梁挠度及冲击系数的影响;根据建立的车辆-桥梁-预紧弹簧耦合振动系统,研究了影响该方法精度的关键性因素,并给出系统参数选型优化经验公式。最后,以一座30 m预制装配式简支箱梁桥为例,在随机车载激励下,进行支架法、悬锤法和预紧弹簧法3种方法的对比试验。研究结果表明：预紧弹簧法与传统悬锤法相比,冲击系数受风荷载影响较小;无风环境下,预紧弹簧法易受铁丝抗拉刚度、弹簧刚度和悬挂长度的影响,而与初始预紧力值无关;通过合理选用参数,预紧弹簧法能够实现主梁与系统同相位振动;工程实例表明该方法与支架法挠度冲击系数平均误差为6.1%,精度高于悬锤法测量结果,该方法也可为桥梁结构静动载大位移测试提供借鉴。     

一种基于网络受扰的自动化测试装置实现方法

本文针对车载控制器的网络受扰问题，提出一种基于网络受扰的自动化测试装置的实现方法，通过说明测试装置的原理，描述该装置对车载控制器总线抗扰自动化实时过程，从而论述该解决方案的可行性。该装置用自动化代替手动测试方式，在提高可操作性、精准性前提下，快速分析及确认车载控制器的网络抗扰能力，自动出具测试报告。     

边界元法在柴油发电机组振动检测中的应用与研究

分析现有柴油发电机组测试振动方法特点，发现该方法的局限性。引入边界元自动划分方法，对发电机组振动测试边界单元进行合理划分。提高了振动测试的全面性，便于性能分析。     

变速器总成耐久试验早期故障诊断

为早期识别变速器总成故障,利用故障专家系统对变速器耐久试验过程进行了振动监测。选取其中两种典型故障模式进行阶次分析。结果表明,通过振动信号采集、数据处理、阶次谱分析、信号能量对比,可以发现初期故障引起的机械结构变化,识别故障发生位置,记录故障发展过程。同时通过及时中止测试,可避免样品过度损坏和保护测试设备,进而提高设备利用率,缩短产品验证周期。     

利用车辆随机激励检测大型桥梁动力特性的研究

从激励信号特征分析和振动相关性的角度对利用"车辆随机激励"检测大型桥梁动力特性的可行性进行了分析研究。从原理上证明了该方法的理论可行性,并通过实际桥梁的振动试验测试(功率谱和相干函数),证实了该方法的实践可行性。该方法可以在不中断交通的情况下对大型桥梁结构的振动模态进行测试,对于运营桥梁的破损诊断和耐久性评估具有重要意义。     

车辆变速箱异响模糊诊断方法研究

在建立变速箱异响模糊诊断数学模型的基础上,借助基本测试硬件及NI LabVIEW编程软件,开发了变速箱振动测试系统,给出了振动测试方案,提出了变速箱异响模糊关系矩阵及故障待检模式向量的获取方法;对某轻型车辆变速箱的常见机械异响应用模糊数学模型进行了测试与分析,得出了异响产生原因,并将诊断结果与解体检测结果相比较,说明了所建立的变速箱异响模糊诊断模型的可行性。     

车载移动变电站在吉图珲客运专线项目施工供电中的应用

采用固定变电站审批程序复杂、构筑物多、建设工期长,不能满足工程项目施工电力快速供应的需要,车载移动变电站克服了这些缺点。以吉图珲客运专线项目施工供电为背景,对车载移动变电站在吉图珲客运专线项目施工供电中的应用进行监测和分析。主要研究内容和结论如下： 1）通过研究车载移动变电站技术在吉图珲客运专线施工供电中的使用情况,证明车载移动变电站完全满足吉图珲客运专线施工需要; 2）与传统供电技术进行对比和分析,可以据此判定车载移动变电站技术在施工、使用过程中远优于传统供电技术; 3）车载移动变电站技术在吉图珲客运专线的成功使用,是符合当前快速施工建设需要的新技术,对未来施工供电具有指导作用。     

智能化车身驱动电路故障诊断与保护功能设计

过流保护和故障诊断是智能化车身系统安全、可靠运行的关键.针对车身系统设计了基于灵巧功率芯片的驱动电路,分析了其电流感知原理,进行了电流感知测试试验,选用适当的软件滤波方法,结合控制信息实现了驱动电路短路保护和断路故障诊断功能.短路保护测试显示,系统可以在20 ms内关断电路,车载电气设施未被破坏.系统采用软硬件结合的方...     

车载以太网物理层测试的研究与分析

随着用户对车辆安全性、舒适性、经济性、智能化需求的增加,高带宽、低延迟的车载通信特点,促进了车载以太网的快速应用及发展。本文概述以太网参考模型,对车载以太网物理层架构进行分析,全面阐述车载以太网物理层测试内容及方法,对车载以太网物理层测试具有一定的借鉴和指导意义。     

台架模拟非道路移动机械车载法排放试验的方法研究

为了缩短非道路移动机械车载法排放测试的开发周期,本文提出了一种相对简单高效的方法.通过采集非道路移动机械一段时间内的实际作业工况,将其转化为满足标准要求的一组转速和扭矩值,根据这组数据在发动机台架上编制自动循环程序来模拟非道路移动机械实际作业过程中的发动机工况,同时测量该过程中排气污染物,可以计算得到发动机台架模拟的车...     

基于用户场景的IVI系统实车可用性评价方法

以用户场景为核心的实车道路试验是车载信息娱乐系统可用性评价的重要组成部分,该部分评价相对于传统的车载信息娱乐系统功能性能测试,更加主观,因此,难度也更高。可用性评价包括评价场景和评价维度两部分。搭建评价场景可以高度还原用户的使用实况,更直接更全面地让评价者感知各项功能的可用性;评价维度则是指导评价者在可用性评价过程中应当重点考核的角度,引导评价者感知系统可用性的优与劣。通过评价场景和评价维度的结合,并应用于实车车载信息娱乐系统的评价工作中,可以有效提升评价者的感知及评价能力,弥补专家评价法中对于评价经验的要求过高的短板,有效提升测试及评价的效率,从整车验证角度反哺车载信息娱乐系统的人机交互设计,对车载信息娱乐系统的商品竞争力提升起到积极推动作用。     

机械阻抗法在振动压路机中的应用

介绍了机械阻抗法的基本方法，阐明了该方法解决振动压路机位移方程的具体过程。将压路机模型分成若干基本机械元件。绘制出机械阻抗线路图，根据基本机械元件的机械阻抗，利用机械阻抗法求解振动压路机的振动位移方程。验证了该方法计算简便，具有良好的实际应用性。