某款车型EPB系统工作噪音浅析及优化

文章主要结合某款车型介绍EPB(Electric Park Brake)电子驻车系统在工作瞬间,主要是执行夹紧动作时产生的工作噪音测试、驾驶室内工作噪音的测试以及驾驶室内工作噪音的优化方法。提出针对驾驶室内EPB工作噪音,采用Test.Lab噪音测试与CAE模态分析相结合的噪音测试分析方法。     

机械式变速器齿轮啸叫分析与优化

机械式变速器齿轮副在啮合过程中产生的高频啸叫噪音,主要是由齿轮副的啮合错位和冲击引起的。利用振动和噪音传感器测试,通过主观评价及噪音阶次分析确定了啸叫的来源。利用Romax软件分析,通过齿轮的微观修形,降低了齿轮副的传递误差及优化了齿轮接触区域;经整车测试及主观评价,该方案对提高车内噪音品质有明显效果。     

制动噪音及其处理方式

制动噪音产生的原因多种多样,为了提高消费者的驾乘舒适性,需要在设计时针对制动噪音进行设计规避。本文通过分析制动噪音产生的原因,提出相关的噪音解决方案,并提出了制动噪音试验的相关测试流程。本文的分析思路及优化过程,对于后续项目的制动系统NVH性能开发具有一定的参考意义。     

基于汽车低转速区间发电机电磁噪音优化

在汽车噪音测试过程中,发现汽车低转速区间发电机产生的啸叫声即电磁噪音尤为明显,严重影响汽车驾乘员的舒适性。本文对发电机电磁噪音产生机理进行分析,提出电磁噪音优化方案。通过发电机台架试验和实车测试,验证了方案的有效性,使得汽车发电机电磁噪音在低转速区间优化到可接受的范围。     

电动真空泵噪音优化的测试研究

某M阶段样车在进行整车评价时,主观评价人员提出了电动真空泵驾驶舱内噪音大,影响乘客舒适感的问题。为改善该电动真空泵的噪音问题,文章从噪音的传递原理出发,对涉及电动真空泵噪音传递的部件进行了分析、改进,并进行了多项测试对比,研究发现,电动真空泵出气口增加消音装置、减振垫硬度降低能有效降低电动真空泵的噪音,对后续电动真空泵的噪音改善提供了较好的解决方案。     

一种制动Groan噪音的前期识别方法

为了在前期识别潜在的Groan噪音,避免前期开展的台架性能试验和其他台架噪声、振动与声振粗糙度（NVH）试验重新开发,文章通过对Groan噪音的机理进行分析,推导出Groan噪音机理和力矩波动之间的对应关系,从而制定出适用于Groan噪音的前期台架试验方法。文章选择两种不同的摩擦材料,按照制定的前期台架试验方法,开展了台架对比测试和整车评价对比测试。结果表明,所制定的前期识别方法有效,台架结果和整车评价结果具有高度一致性。可见,Groan噪音可以通过文章所述方法进行前期识别,从而节省费用和时间。     

荣威550前车身噪音消除案例分析

正车辆产生噪音的故障有很多,要排除故障需要对车辆做详细的了解,尤其是故障出现前的维修记录,行驶路况,轮胎使用及更换情况,有无事故等。注意仪表盘信息和进行道路测试是了解车辆噪音的重要手段,选择路况较好,环境安静的道路进行测试,能更精准的判断噪音来源,便于     

汽车排气系统噪音与振动的控制

汽车产品“CK-1”经市场反应驾驶室内振动噪音较大。本文通过测试与研究，发现排气系统所产生的振动噪音是该车主要噪声源之一，并在此基础上分析了噪声源和振动源。同时，针对以上问题提出了降低排气系统噪声的方法。     

数控拟动力系统在多尺度模型试验中的应用

该文通过对拟动力试验加载测试系统的研制,实现了对多尺度模型的加载、测试工作,并对测试结果进行了评定与对比;小应变测试是个难点,受噪音等外界因素的干扰大,通过采用美国MAIMX公司提供的AD转换芯片,自制了适应小应变的动态测试的动态数据采集系统;从综合评定结果看信噪比和分辨率两大关键指标均满足动应变的测试要求。     

基于CPXT法的橡胶沥青路面噪音频谱分析

按照国际标准组织推荐的拖车式近距离现场测试(CPXT)法,利用交通运输部公路科学研究院研制的配重式轮胎-路面噪音检测拖车,分别对橡胶沥青路面和SBS改性沥青玛蹄脂碎石路面进行轮胎-路面噪音检测。同时,利用Superpave简单性能试验机测量了2种类型路面材料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量和相位角。结果表明:橡胶沥青路面与SBS改性沥青玛蹄脂碎石路面相比,噪音频谱的峰值集中范围由1 000～6 000Hz向低频方向800～5 000Hz移动;橡胶沥青混凝土优良的弹性性能是降低轮胎-路面噪音的主要原因。研究结论可为橡胶沥青路面的降噪机理研究、轮胎-路面噪音评价提供有益借鉴和参考。     

英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析(续一)

<正> 这部分主要介绍CV12TCA发动机的专项性能测试。主要内容有高压油管压力与针阀升程测试,爆发压力和放热特征值与示功图的测试,进排气压力波测试,排温不均匀性测试,MAXIMEC喷油泵油量调整,扭振测试,机械振动测试,噪音测试和排气烟度测试等。本部分内容将原试验报告的大量图表给以压缩删减,但并没有失去原来试验的主要内容。     

2012年宝马F02蓄电池亏电

车型:2012年宝马F02,配置N54发动机. 行驶里程:210000km. 故障现象:客户反映车辆噪音大,中控屏提示蓄电池亏电. 故障诊断:根据客户描述,车辆在停驶熄火后,发动机舱依然会有很大噪音.接车后检查并反复测试未发现有噪音现象,客户把车辆留放在店内检修,连接诊断仪发现DME存储有若干故障码,如图1所示.     

大空隙降噪沥青混合料的路用性能研究

通过对比分析不同空隙率的降噪沥青混合料的力学性能,并对其降噪效果进行了测试,表明空隙率的增加将降低沥青混合料的路用性能,但空隙从20%增加到23%时噪音的降低并不明显。而与低空隙的SMA路面(4%左右空隙)相比,大空隙排水降噪路面可以有效地降低车辆行驶噪音,最大可降低6.4d B(A),对环境的影响较为敏感。     

汽车试验场之卵石凸路工艺研究与应用

汽车试验场卵石凸路位于振动噪音测试道,主要用于评判轮胎性能。卵石凸路属于特殊混凝土。本文结合国内某汽车试验场卵石凸路施工,对其施工工艺及其质量控制要点及进行了论述。     

燃油泵噪音恶化问题分析及质量优化

针对某车型燃油泵在装车前后两次噪音测试中结果呈恶化趋势的现象,分析可能导致该故障的原因,结合测试数据,提出泵芯质量优化方案并加以改进。     

某车型空调箱声品质优化与研究

从汽车行业IQS调查结果,可以看到用户对于空调系统噪音的关注度逐步提高。在管控噪音的幅值的同时,对于声品质也应引起关注。本文结合在开发某款车型空调时遇到的案例,从主观及客观测试上对故障进行排查分析,通过对比测试达到改善声品质的目的,为后续项目的优化改善提供了参考。基于上述优化思路,在新车型新空调箱体开发时,需要关注空调箱体的音品质,涉及到空调结构需提前分析,评估是否存在大的压降、回流、涡流等风险,开展不同方案的分析测试对比,以达到更好的音品质效果。摘要:     

盘式制动器制动尖叫噪音优化的研究

盘式制动器是一个复杂的非线性系统,基于有限元方法,对制动器总成进行制动尖叫优化分析.模型主要包括制动盘,摩擦片,制动钳和制动支架等.通过计算制动器总成的复域特征值,用负阻尼比和部件贡献率来预测制动尖叫噪音,CAE分析结果与整车测试结果一致.结果表明,有限元方法可以有效地优化制动尖叫噪音.     

发动机减震皮带轮隔音罩研究

人们对汽车NVH要求越来越高,发动机作为噪音主要激励源,影响最大。文章通过在发动机曲轴减震皮带轮上增加隔音罩,并对不同硬度的隔音罩,在不同工况下进行测试分析,分别采集前方1m,前方0.25m,四方平均噪音等,得到的一系列测试数据及并得出相应结论,对于减震皮带轮隔音罩设计,具有一定的参考意义。     

微表处路面使用状况调查与分析

通过不同使用年限微表处路面、普通密级配混凝土路面等10个路段的试验，测试了各路段的路面构造程度、摩擦系数、病害类型以及行驶车辆内外噪音，得出了微表处路面路表特性和使用性能的衰减规律：随着使用年限的延长，路表构造深度有不同程度的下降，使用3年后的微表处路面构造深度与采用AK-13的抗滑表层相当；摆值摩擦系数随年限的增长没有明显衰减；微表处路段的车内外噪音相比于普通路段都有一定程度的增大，且车内噪音与路表的构造深度具有良好的线性关系。接着，通过测试和调查结果分析发现，表面的磨耗损失、轻微程度的泛油、施工不均匀以及级配控制的不严格是导致微表处路面使用性能衰减的主要原因。最后，从原材料、施工要求等方面，提出了对微袁处技术进一步发展具有指导作用的建议。     

一切以数据说话七大项目真实测试

加速、减速、噪音、蛇形绕桩、麇鹿测试、转向回正、转向不足这七大试车项目只是整个“专业媒体试车标准”里的一个部分。而且很多国内媒体也都有这些项目的测试操作。但无可比拟的是。买车试车可以使我们集中、到位地对每台车进行所有项目的多次测试。