长水港人行景观桥方案设计

长水港人行桥为浙江省长兴县和泰·龙山泰景项目地块内跨越长水港的一座人行景观桥。桥梁方案构思及设计综合考虑桥梁的功能、景观、通航及造价等因素,拟定了拱-桁架-刚构组合桥、钢箱拱桥和蝴蝶拱桥三种桥型方案。通过综合比较,确定拱-桁架-刚构组合桥作为推荐桥型方案。     

复兴大道跨江汉运河桥工程总体设计

复兴大道跨江汉运河桥工程为荆州市内连接东边主城区城北快速路和西边复兴大道西延线的一项重要工程,项目线路全长700 m,设计时速80 km/h,双向六车道,全线含主跨183 m跨江汉运河的单塔斜拉景观桥一座.     

宁波五路四桥大跨径桥梁设计综述

宁波五路四桥项目含有四座跨越甬江和姚江的大跨径桥梁,作为城市景观桥梁,按照“一桥一景”的设计要求,四座大桥结构新颖,设计中多处创新。该文着重介绍了这四座大桥的技术标准、总体布置及其结构设计。     

钢混组合连续箱梁桥负弯矩区设计研究

为有效改善连续钢混组合箱梁桥负弯矩区受力性能，以临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目为工程案例，提出基于顶升工艺的连续钢混组合箱梁桥负弯矩区设计方法。对桥面板施工工序、支点顶升顺序、桥面板存放龄期等顶升设计参数展开研究，以期桥面板和钢梁达到良好的受力状态，并对结构线型进行了施工全过程监控。研究表明：皮尔格法可有效降低中支点桥面板拉应力，降低幅值达60%；支点顶升顺序会显著影响桥面板预压应力效果，各支点桥面板预压应力均匀是评价顶升顺序的重要技术指标；随着桥面板存放龄期的增长，其裂缝宽度明显减小。临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目的建成是基于顶升工艺的连续钢混组合箱梁桥在市政桥梁工程领域的一次成功尝试，其负弯矩区设计思路、设计参数取值可对国内钢混组合桥梁的大规模建造提供很好的借鉴意义。     

滨水城市道路景观个性表现的思考和探索

本文探索滨水文化背景下的城市道路景观发展模式,提出了滨水城市道路景观个性设计及个性表现的基本原则和发展理念,以指导滨水城市的规划和建设。创新认识滨水城市的个性道路景观,可以更完整地理解我国当代景观艺术,进而更深刻地理解城市本身。     

锦绣桥设计构思浅谈

本文主要浅析锦绣桥的设计构思 ,如何使古典景观桥与现代桥梁有机地融为一体 ,以达到合理与浪漫相结合的目的 ,使建成后的锦绣桥成为名副其实的古典景观桥。该桥既满足了交通功能 ,又为干河点景、添趣     

北京转河桥梁装饰设计

桥是一个为全社会服务的公益性建筑,与社会的发展繁荣和人民生产生活的便利息息相关。在转河工程的景观设计中,桥涵的装饰设计也是工作的重点之一,在符合城市总体规划,满足城市交通和通航要求的同时,做到了“一桥一景”,为城市景观作出了贡献。该文对转河桥涵的装饰设计手法进行了阐述。     

封面工程

<正>本期封面工程为嵊州市杨港路东延工程,由杭州市城建设计研究院有限公司设计。嵊州市杨港路东延工程是集道路、桥梁、隧道、市政管线、景观为一体的综合性项目,同时也是浙江省重点工程。工程西起嵊州市官河南路,东至雅戈尔大道,先后上跨常台高速-甬金高速互通立交区域,穿越亭山,全长3.644 km。设计内容主要包括立交桥一座、隧道一座以及道路、市政管线、景观工     

天津市海河堤岸景观设计

该文以天津市海河堤岸景观设计为例,阐述了城市滨水景观的设计内涵,并提出城市滨水景观设计应该立足现状,积极提取反映地域风格的要素,采取地域风格与景观相融合的创作手法,塑造各具特色富有生命力的景观区段。     

大连金州新区26.61亿元投资公路建设

<正>随着近日大连市渤海大道金州新区段、大岭底桥改建工程的开工建设,金州新区公路建设拉开大幕。2012年,金州新区公路建设包括续建工程、新建工程和大修改扩建工程,计划总投资26.61亿元。率先开工的渤海大道金州新区段采用双向8车道设计,全长7.99 km。大岭底桥是董大线上的一座景观拱桥,计划年末完工。此外,振连路、金七线、金七路等新区重要的公路工程也已经全部复工。     

论城市滨水区的景观设计

随着中国城市经济发展的加快以及人们对更高品质生活的需求,滨水区景观设计已成为现代城市规划设计中必不可缺的重要要素之一。通过对上海杨浦滨江W7地块的滨水区景观设计进行详细的说明与阐述,探讨滨水区的景观与场地的文化特色、历史相结合,打造具有特点的滨水景观的内容、方法及过程,总结设计难点与亮点,为诸多城市的滨水景观提供相关设计经验及借鉴参考。     

灵新大道桥梁景观设计

随着城市的不断发展,人们对建筑设计的外观结构有了较高的要求,尤其是在桥梁景观方面.以灵新大道桥梁景观工程为例,从区域发展入手,结合航道条件、规划定位、周边环境等建设条件,将灵新大道桥梁设计紧扣南沙以人为本,改革创新的规划发展原则,与桥梁周边地块特点紧密结合起来,打造一桥一景,并有侧重点的突出重点性桥梁,形成路段几个高起的标志性景观,丰富整个路段桥梁的天际线,以期展现区域地方文化特色,打造城市文化新名片.     

滨水景观规划建设构想

针对当前现有河道景观受到人为破坏,造成人类和动植物的生存条件及客观环境每况愈下这一问题,从生态学理论角度出发,本着人与自然协调共生的理念,提出了对滨水景观环境进行生态设计的新思路,并通过对金山市设计河网的水景观建设规划,使这一理论得以完善,对新形势下走人水可持续发展道路的研究有一定的意义。     

不等跨实腹式七连拱桥设计

半岛北桥为沧州市的一座景观桥。桥梁采用实腹式七连拱桥,桥宽6 m,是沧州运河景观带的重点景观桥梁和控制性工程。现介绍该桥的总体设计情况,包括设计参数,结构处理,设计计算,设计要点及处理方法等,希望能为类似工程提供参考。     

河道综合治理工程中的建设重难点分析——以埭头溪综合治理工程为例

河道综合治理不用于传统意义上的河道治理工程,在确保防洪减灾安全的前提下,需要对入河污染源进行全面性控制,对滨水空间进行合理性规划,对生态系统进行可持续性修复。本文以埭头溪(下游段)综合治理工程为例,详细分析了项目周边的环境情况,重点探索了项目的自身特点,从水安全、水环境、水生态以及水景观等四个方面有针对性的阐述了河道综合治理工程中的重点及难点,并给出可行的解决措施,为日后厦门地区类似河道综合治理工程提供参考。     

琼州海峡跨海大桥联络桥方案介绍

琼州海峡跨海大桥工程全长约 31.6km ,由主通航孔、辅通航孔和联络桥三部分组成 ,联络桥总延长约2 6km。简要介绍琼州海峡大桥工程桥梁基准方案设计中联络桥的设计方案 ,探讨大规模中等跨径跨海大桥的设计构思和施工方案。     

封面工程

<正>本期封面工程为成都天府新区兴隆湖生态水环境综合治理项目,由中国市政工程西南设计研究总院有限公司设计。天府新区兴隆湖生态水环境综合治理项目是一项集库区水利枢纽工程、大型湖面景观工程、人工湿地水质净化工程等为一体的综合性水生态治理项目。兴隆湖位于成都天府新区双流县兴隆镇南侧,天府大道百里中轴东侧,鹿溪河的中下游。该项目是天府新区"三纵一横一轨一湖"重大基础设施     

国内首个高速公路水下枢纽互通立交——深中通道东人工岛开建

正2017年12月21日,深圳至中山跨江通道项目东人工岛工程开建,建成后将成为中国内地首个高速公路水下互通立交。中山驾车最快20 min可抵达深圳宝安机场深中通道是集"桥、岛、隧、水下互通"于一体的跨海集群工程。项目全长24 km,其中,海底隧道长约6.8 km,桥梁长约17.2km,设东、西人工岛,采用设计速度为100 km/h的双向8车道高速公路技术标准。项目东人工岛位于深圳侧岸滩,即宝安机场南侧,紧邻机场福永码头,东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程,西接项目沉管隧道。作为国内首个高速公路水下枢纽互通立     

“美丽交通风景线”——大连长兴岛道路景观营造

通过介绍大连长兴岛道路景观工程的规划与设计,展示如何结合城市特点、规划布局,采用多样化的景观设计手法,营造工业与自然共生、产业与景观对话、科技与文化对接的道路景观,打造独具特色、一路一景的城市区域道路风貌。     

西安市三环路系统工程灞河大桥关键技术及创新

西安市三环路系统工程灞河大桥全长1.061 km,包括灞河大桥主道桥、灞河大桥辅道桥及广运潭辅道桥三部分,桥梁总面积为43 881 m²,概算总额2.197亿元,是陕西省最大的市政跨河桥梁工程。桥梁位于西安市大型旅游开发项目——广运潭之上,在“西部第一水城”——西安市浐灞生态园区内横跨灞河,景观要求很高。总体设计利用三环路设置主辅道的特点,创新性地提出了“主道桥和辅道桥相同跨径、不同高程”的设计思路,主道桥主桥采用(2×50+80+2×50)m下承式钢管混凝土拱梁组合体系,辅道桥主桥采用(25+2×50+80+2×50+25)m的连续箱梁,构思巧妙,在满足主辅道交通功能要求的同时达到了良好的景观效果,可为类似项目提供借鉴。