城市公共交通无障碍设施一体化实施对策研究

公共交通无障碍设施的建设是以人为本、公交优先的具体体现,亦是城市功能和品质提升的必然要求。论文探讨了公共交通与可持续机动性的关系,并在分析公共交通无障碍建设的服务对象和内涵的基础上,针对我国城市公共交通无障碍设施的建设现状,从设施配置、工程设计、运营管理等方面提出公共交通无障碍设施一体化的实施对策。     

"十四五"期我国城市交通无障碍发展需求和政策建议

为促进"十四五"期我国城市交通无障碍环境建设,系统梳理我国城市交通无障碍发展的现状和问题,基于对"十四五"期城市交通无障碍发展形势需求的分析研判,提出相应的政策建议.研究认为:"十四五"期,我国城市交通无障碍发展将面临人口老龄化、新型城镇化、需求品质化、交通智能化的多重趋势叠加,需坚持新发展理念,加快供给侧改革和需求侧管理双向发力,从完善顶层制度设计、推广普及通用设计、完善慢行交通体系、推动无障碍公交认证、加强日常维护管理、提升出行服务水平、加大资金用地保障和营造无障碍出行文化等方面采取对策,推进城市交通无障碍建设高质量发展.     

中国残联副主席吕世明检查大连公交无障碍出行保障工作

正3月31日中午,全国人大常务委员会委员、中国残疾人联合会副主席吕世明来到大连公交集团大连北站公交枢纽站和华南公交枢纽站,对公共交通运输无障碍出行保障相关工作进行检查,并在华南公交枢纽站乘坐公交集团汽车四分公司的303路无障碍公交车进行试乘体验。     

基于大数据的武汉市常规公交运行分析与评价

正一、武汉市公共交通基本情况目前,武汉市公共交通系统主要由地面常规公交、轨道交通、出租车、BRT和过江轮渡构成。因BRT和轮渡客流占比较小,出租车不能完全表征稳定的群体出行特征,这里讨论的公共交通主要包括常规公交和轨道交通。近年来,随着轨道交通的快速发展和居民出行方式结构的变化,地面常规公交在公共交通体系中承担的出行比例逐年下降,但其主体地位没有改变。自2012年     

公共交通票价对通勤走廊出行结构的影响

针对通勤走廊构建交通方式选择模型,分析公共交通票价对通勤走廊出行结构的影响;考虑公共交通多种末端衔接方式,针对有车和无车通勤者,分别构建了包含组合出行模式的出行方式选择NL模型;以北京市地铁5号线沿线通勤走廊为例,结合实际数据对NL模型精度进行检验;在考虑公共交通运能约束的基础上,应用NL模型分析不同单一交通方式票价、组合票价下,各出行方式分担率与公共交通满载率的变化,从公共交通运能利用率和服务水平的角度研究不同票价下出行结构的合理性。研究结果表明:北京市票价调整政策可以提高地面公交运能利用率,但对降低地铁满载率的作用有限;若将地面公交票价调整为0.01~0.06元·km~(-1)或地铁票价调整为0.32~0.42元·km~(-1)时,通勤走廊内地面公交的高峰小时平均满载率为60%~65%,北京市地铁5号线高峰小时满载率为86%~100%,公共交通运能利用率保持在一定水平的同时,提高了公共交通服务水平,且小汽车的分担率基本保持现状,未造成小汽车出行量的激增;当地面公交和地铁票价同时满足限制条件时,通勤走廊内地面公交的高峰小时平均满载率为58%~80%,北京市地铁5号线高峰小时满载率为86%~100%,小汽车分担率的增幅在5%以下,票价调整可以改善通勤走廊的出行结构。     

城市公共交通出行方式选择行为研究

优先发展公共交通系统是解决城市交通问题的有效方法,而优先发展公共交通的关键之一则是合理引导私人交通发展,提高城市公共交通的出行分担率.文中以2009年济南市居民出行调查数据为支撑,从出行行为角度分析城市居民公交出行行为特征.基于非集计模型理论与方法建立公交选择行为模型,分析居民公共交通与私人交通出行方式选择行为的差异,探讨引导小汽车转向公共交通出行的规律.     

重庆市轨道交通网络化新形势下的地面常规公交转型发展对策研究

近年来,随着轨道交通的大规模建设和交通出行方式的多样化,给地面常规公交带来了前所未有的挑战和压力,常规公交客流呈现下降趋势已经成为普遍现象.本文主要以重庆为例,基于轨道交通网络化发展,探究在轨道网发展过程中常规公交面临的困境,提出在新常态下常规公交的发展定位和发展策略,构建"以轨道为骨干,常规公交为基础"的公共交通一体化网络,从而实现地面公交服务效率和品质的全面提升,使其最终实现成功转型发展.     

加快上海公共汽电车信息化建设的建议

实现《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》中＂大城市公共交通占机动化出行比例达到60%左右＂的目标,上海的任务十分艰巨。地面公交发展水平的高低和吸引力的强弱,是直接关系到上海城市公交优先发展目标能否实现的重大问题。以信息化带动地面公交健康发展,是未来几年支撑公交优先发展的重要手段。     

濟南公交

正济南市领导来济南公交调研为了大力倡导市民绿色出行,发展公共交通,9月22日,济南市委副书记、市长王忠林一行来济南市公共交通总公司调研公共交通运营和场站建设情况,看望慰问公交一线职工,体验了公共交通的便利和快捷。公交出行量:日均运送乘客200多万人次为深入贯彻城市公共交通优先发展战略,实施《城市公共交通"十三五"发展纲要》,倡导绿色、安全、文明出行,交通运输部、公安部、中华全国总工会决定联合组织开展2017年"公交出行宣传周"活动,活动时间为9月     

大连公交

集团公司开展“公交出行宣传周”主题活动 为贯彻落实城市优先发展公共交通战略,共同营造“低碳交通、绿色出行”的城市公共交通文化,交通运输部将今年的9月19日至25日确定为“公交出行宣传周”.大连本次宣传周的主题是“优选公交,绿色出行”.集团公司针对公交出行宣传周作了具体安排,每天设置一个主题活动,形式丰富多彩,取得了良好效果.     

高速公路桥涵养护管理中存在的问题及对策

高速公路桥涵的养护和管理存在较多问题,会造成一定安全隐患.加强高速公路桥涵的养护管理工作很重要和必要.针对高速公路桥涵工程后期养护工作的不足进行分析,提出防治方面的措施和建议,可供桥涵养护工作参考.     

浅谈高速公路涵洞、通道的分布与设计

涵洞、通道桥对于高速公路纵断面线形、路基稳定、行车安全,及对沿线农田排灌系统、居民出行等有着十分重要的作用和影响.     

气缸体与气缸盖的裂纹产生、检验与修理

论述了发动机的气缸体与气缸盖的裂纹产生、预防、检验及修理。     

高速公路养护费用收支测算模型的研究与建立

针对国内高速公路养护费用测算现状和存在的问题,建立养护费用收支测算模型,通过综合各种影响因素计算出其加权系数,进而得出收支比,最后结合实例,使该模型的实用性得到验证。     

高速公路通信传输系统的设计实现及应用

对高速公路通信传输系统的实现目标和系统构成作了阐述,并对其在机电系统中的应用进行了介绍和分析。     

桥涵冻害的研究及措施

1冻胀研究 2000年9月在比利时召开了2000年国际地层冻结和土冻结作用会议,会议分别对多年冻土地区热质迁移、冻结敏感性和冻胀、力学性质、环境土冻结、工程设计六个专题进行了广泛的探讨.     

公路桥梁橡胶支座的设计与安装

基于橡腔支座的构造和分类,对桥梁设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选定进行阐述,同时对支座安装方法作一介绍,具有一定的工程实践意义。     

大骨节病病因与发病机制的研究进展及其展望

大骨节病是一种地方性、畸形性骨关节病,至今原因未明,目前以我国西部地区最重,尚无有效治疗措施。本文依据国内外有关研究,总结分析了大骨节病三种病因假说的研究进展及其尚待解决的问题,结合作者及其研究团队近年来的研究进展,提出大骨节病除经典的软骨细胞坏死外还表现有软骨细胞过度凋亡和"去分化",大骨节病软骨细胞差异表达基因、血清蛋白表达谱及短串联重复序列多态性不同于病区内外正常人与骨关节病。确定大骨节病软骨细胞坏死发生的基因与蛋白标志物,以及何种环境因素如何与大骨节病易感基因相互作用而选择性的损伤深层软骨细胞及其干预措施,是未来大骨节病病因发病机制研究的重要目标。     

浅谈路基冻融病害的处治和预防

路基是公路建设的根基,是施工的重中之重。以青海省民门战备公路为例,对其路基冻融病害的处治和预防措施作一介绍．可为类似工程中该类病害的处治和预防提供借鉴。     

改性沥青与SMA的技术经济分析

先对掺入相同百分比但不同组合方式的SBS及PE改性剂的改性沥青进行技术分析,然后对SMA采用普通沥青和不同组合的改性沥青之间的成本进行估算,最后在几种组合当中得出使用PE SBS的混合改性剂优于同剂量的PE、次于SBS,但就技术性和经济性而言,综合指标好。