马尼拉城市交通的“吉普尼”

正马尼拉是菲律宾的首都,位于菲律宾群岛中最大的岛屿——吕宋岛的东岸,濒临天然优良港湾——马尼拉湾。马尼拉城内交通非常方便,交通工具主要有轻轨、公共汽车和"吉普尼"等。"吉普尼"是马尼拉一种独特的交通工具,它是一种带车篷的厢式吉普车,表面涂着花花绿绿的图案,车厢内有相对而坐的两排座位。由于方便乘坐、票价又便宜,这种车穿行在城市的大街小巷,线路遍布每个角落,形成一道靓丽风景线。吉普尼的名字源于美国的大吉普车。第二次世界大战结束后,     

公路客运站能耗中运营车辆能耗占比研究

分析了运营车辆能耗与公路客运站场能耗的关系,探讨了公路客运站对运营车辆能耗的影响因素,以四惠长途客运站为例,通过统计公路客运站传统能耗情况,以及运营车辆进出站过程的能耗情况,并进行了公路客运站能耗中运营车辆能耗占比计算。针对运营车辆消耗的燃料量在公路客运站总能耗中比重较大的情况,提出了相应的对策。     

转移排队车辆控制尾气排放的应用实例

为了缓解苏格兰法夫（Fife）地区库珀（Cupar）镇的交通拥堵，减少关键区域的尾气排放，用S-Paramics模型进行测试。采取的措施是把排队车辆转移到道路宽阔且建筑物较矮的路段，使车辆尾气易于扩散。测试结果显示，该方法能显著减少关键区域的尾气排放量，而车辆行程时间基本保持不变。项目的评价标准不是基于传统的行程时间和车辆运营成本的节约，而是考虑了行人和当地商业的利益。     

浅谈网络化运营条件下地铁车辆架、大修的管理

通过对上海地铁车辆配属现状及未来车辆架、大修数量的预测分析,提出在网络化运营条件下车辆架、大修的模式及其管理方式。     

青岛市副市长徐振溪视察公交车更新

11月22日，我市今年首批更新公交车辆运营启动仪式在巴士公司汽车三队停车场举行，首批253辆公交车投入219路等线路运营，青岛市副市长徐振溪视察车辆更新并作重要讲话。     

地铁车辆设备运用与维护的博弈协作研究

在地铁车辆的维护决策过程中,公司各部门之间会存在隐形的利益竞争,为探 讨这种隐形竞争对车辆设备预防性维护计划的影响.结合地铁车辆设备的动态衰退规律, 采用非完美维护策略,建立了设备阶段性衰退的故障率函数模型.基于动态博弈理论,以 运营部门与维护部门为博弈参与者,分别建立了运营优先和维护优先的Stackelberg 博弈 模型,并通过逆向归纳法求得博弈模型的纳什均衡解.结果表明：博弈方法在车辆设备维 护决策中是可行且有效的,而且具有优先权的一方在维护决策中更有优势.与传统的优化 方法比较,博弈方法的动态性和灵活性强,适应性更好,可为决策管理层提供重要的决策 支持.     

浅谈城轨车辆车体材料及防寒措施

北方城市陆续开建地铁增加了地铁车辆防寒因素,为保证城轨车辆能满足极端温度条件下正常运营并保证服务质量,对城轨车辆车体材料及防寒措施简要分析。     

物流配送车辆调度研究的回顾与展望

物流配送车辆调度是在物流企业运营中起着重要的作用,也一直是国内外研究的热点。本文首先简介了车辆调度问题,然后从研究的算法和研究的模型两方面较详细的论述了国内外有关车辆调度问题的研究现状,总结了研究中存在的问题,最后结合我国物流配送的特点,提出了物流配送车辆调度理论应该的研究方向。     

关于城市公交发展模式的讨论

快速公交与轨道交通的建设费用快速公交的建设费用约为轨道交通的1/10,这主要因为快速公交可利用现有道路条件,而轨道交通往往需要新辟路权;轨道交通车辆比快速公交车辆贵许多,但轨道交通车辆运营年限是快速公交车辆的几倍,二者只是一次投资与分期付款的区别。一些大城市的现有     

应用于地铁车辆的数据记录系统

介绍一种应用于地铁车辆的MVB总线数据记录系统,该系统可以通过安装在车辆上的数据记录设备记录车辆有关运行情况的信息,并对记录的车辆运行数据、故障数据等进行离线分析。通过该系统,车辆维护人员可以快速了解车辆运行情况,判断当前车辆产生故障的原因及应采取的合理措施;车辆调试人员可以方便找出调试中存在的问题及改进方向;车辆管理人员可以有效获取车辆的整体运行状况,以制定相应的管理策略。该系统的建立,为深入了解车辆的运行状态建立了基础。该系统目前已经成功应用在某地铁系统的实际运营中,并取得很好的效果。     

基于公交IC卡数据的公交车辆运行指标计算方法研究

对公交IC卡数据进行聚类分析,设计交易记录与乘车站点的匹配方法,并建立基于公交IC卡数据的公交车辆运行指标算法,针对公交运营中涉及到车辆运行的部分指标进行计算。     

4812辆公交营运车提前进入“准冬运”

10月1日起，集团所属93条运营线路的4812辆车提前进入“准冬运”状态。结合往年同期运营经验和客流变化，今年集团冬运度划更具科学性和合理性，在增加早、晚高峰营运班次的同时，公交集团提前对4000余辆运营车辆开展车辆例行保养检修，为确保冬运公交车辆能“抗寒”。     

数量化在线动态调度——城市公交运营调度管理模式的大变革

近些年来，很多大中城市的公交企业引进和使用了智能调度设备，使得城市公交运营调度管理条件有了质的改善。智能调度设备每天都会产生并储存大量的公交数据（图像），为统计和挖掘公交运营方面知识，寻找客流特征或规律提供了大平台；智能调度设备可在线监控车辆运行状态，可适时实施动态调整调度，这些都与传统的城市公交运营调度管理有着质的区别。这种大平台和质的区别对城市公交的运营调度管理产生了深刻影响，使运营调度管理模式发生着巨大变革。     

影响公交车技术状况变化的主要因素及对策

车辆技术状况是表征运行状况变化范围、变化规律、车辆性能和外观综合参数的总和.在不同的工况下,车辆技术状况逐渐下降是不一样的,尤其是对载客容量大的城市公交车辆.目前大多数城市道路拥堵、车速较低且起步停车较为频繁,这与其他车辆技术状况变化相比有明显的区别.因此,研究和掌握公交车辆技术状况的变化规律和影响因素,以便及时采取相应措施,合理、重点组织车辆技术管理和维护,保持车辆经常处于完好的技术状态很有必要.……     

保证乘客安全和车辆正常运行——车辆气动式车门增加自动检测功能

地铁车辆主要使用电动式和气动式客室车门。从设计上看，电动式车门带有车门自动检测装置，该装置对车辆安全运营、乘客人身安全保障起到重要作用。而气动式车门缺少这种装置，所以建议气动式客室车门安装车门自动检测装置，确保车辆运营和乘客安全。[编者按]     

轨道交通车辆技术已达国际前沿

4月20日下午，在第七届城市轨道交通国际峰会·中国2011的机车车辆分会场上，北京地铁运营有限公司车辆部部长张元介绍了北京市轨道交通车辆的运营现状、存在的问题以及未来的车辆应用规划和发展趋势。     

省政协委员焦太山呼吁——建议取消“O”字车辆

1月20日，省政协委员焦太山在会上呼吁，应对特种车辆加强监督和规范管理，并取消目前的“粤O”字车牌。 焦太山指出，当前一些地方的假冒、盗用特种车牌照现象非常猖獗，也正是这些人肆无忌惮地违法违章，给特种车带来不少负而影响。他建议要大力清理、整顿特种车辆牌照，特别是对悬挂假特种车牌的车辆进行严查和打击。他同时建议对特种车辆进行精简，尽量减少特种车牌的使用，“对特种车牌车辆要规范、统一喷涂标识，外观尽量不要与日常民用车混在一起”。     

提高公交车辆运行速度之我见

有数据表明，世界上一些先进国家的城市公交车辆的平均运营速度都在每小时30公里左右，而我国城市公交车辆的平均运营速度也就在每小时10公里左右。为充分发挥城市公共交通的重要作用，改变公交车这种低速运行状态，我以为可从以下几个方面进行。     

浅谈“公交车辆运营信息采集分析系统”的开发与应用

针对基层公交线路管理手段相对落后、车辆营运秩序难以人为进行规范的问题 ,阐述公交车辆运营信息采集分析系统的开发与应用。     

营运车辆车容车貌规范

一、车辆外观： 1、车体外观清洁，手指划动外表5cm，尽头无明显污渍堆积；车体表面平整，无色差等；表面明显凸起或凹陷面积箱式货车不超过40cm^2、搬场车辆不超过80cm^2。