低碳交通与绿色出行——以一个学生的视角谈大城市的交通出行感受

我是一名生活在湖北小城市的学生,向往大城市的繁华与活力、整洁与文明、资源的充沛与便利,每年一到假期我就会背上行李去大城市购物、旅游,或浸泡在图书馆里给自己充电.但是,大城市的交通拥堵、车辆违停、空气污染,却成了我返回家乡后一直思考的问题. 一、小汽车的使用应合理规范,停车管控应及时到位 随着中国经济的高速增长,汽车已步入普通百姓的家庭,而且增长迅猛.然而,很多城市还没来得及准备,还没有制定因地制宜的停车配建标准、相应规模的停车场库、合理规范的停车管理制度,就出现小汽车较大规模的普及、随意行驶、乱停乱放的局面,最终导致城市道路变成巨大的社会停车场,人车混杂,交通拥堵不堪(图1).     

基于绿色交通理念的深圳市盐田区交通规划探索与实践

绿色交通已经成为建设低碳社会的有效抓手,是当今世界城市交通发展的必然趋势。首先介绍了绿色交通的内涵与基本特征,提出了绿色交通的发展内容与模式;在借鉴国内外绿色交通发展经验的基础上,并在深圳市绿色交通体系及模式的指引下,对深圳市国家生态城区——盐田区进行了绿色交通规划的探索。结合盐田区城市土地空间不足、生态资源受约束的现实条件,采取了空间差异性交通发展模式,并着重分析了地区公共交通系统、自行车、山海步行系统的发展规划思路。     

品质交通解读与深圳实践 ——以深圳市福田中心区街道品质提升为例

街道环境恶化的问题在城市中正不断加剧,以往对品质交通的关注点多集中在交通量计算、拥堵难点治理、优化车道分配等,对道路功能包含的城市景观与市民活力的思考不足。首先从时代背景、道路功能演变、街道建设标准和要求等方面阐述交通品质化的历史发展沿革。结合深圳市民出行需求变化,探索新时代市民对品质交通的需求。以深圳市福田中心区交通设施及空间环境提升项目为例,从绿色低碳交通的发展需求和城市设计优化层面入手,分析并提出街道环境品质提升的整体思路,并针对道路设施存在的问题提出街道品质提升的策略和具体措施。指出既要在有限的道路横断面中妥善考虑步行、自行车与机动车交通的均衡,同时又要对道路沿线的碎片化空间整体考虑,并统一纳入景观化改善提升。     

发展大公交 提升大服务——邳州市公交发展探索与实践

<正>优先发展公共交通,提升公交运营服务水平,为广大市民提供快捷、方便、经济、舒适的公交运输服务。邳州市近年来以服务民生为宗旨,以方便群众出行为目标,积极探索,创新实践,全力推进城市公交的持续健康发展。1邳州市城市公交发展现状邳州市地处江苏省北部,陇海铁路与京杭运河交汇处,面积2088平方公里,人口近180万,城区人口约60万,系江苏省第二人口大县。近年来,邳州经济社会得到了持续快速的发展,城市化进程     

协同治理与品质提升——超大城市交通治理的思考

正进入21世纪,中国城镇化、机动化进程不断加快。2000—2017年,中国城镇化率由36.2%提高至58.5%,城镇常住人口由4.6亿人增至8.1亿人。北上广深等城市机动车保有量均超过两百万,全国民用汽车保有量从1 609万辆增至21 743万辆。我国超大城市的空间规模、产业结构、人口教育水平、交通基础设施水平等大幅提升,交通发展工作重点也逐步从"要素驱动、规模增长"阶段转向"创新驱动、内涵提升"的新发展阶段。     

中国新城绿色交通规划方法与实践——以南京市南部新城绿色交通规划为例

生态文明建设已成为中国发展的顶层战略,建设资源集约型生态城市成为未来城市发展的必然方向,绿色交通是绿色生态城市的重要组成部分.以南京市南部新城为例,通过构建绿色交通体系,强化绿色交通组织管理,营造绿色化土地开发模式,实现绿色生态示范城区的建设目标.采用面向全过程的交通体系研究方法,同时探索新形势下绿色交通规划的工作路径...     

交通质监廉政文化建设的探索与实践

文化是一个民族的精神和灵魂,是国家发展和民族振兴的强大力量.笔者联系杭州交通质监实际,开展了“以主题实践活动为载体,推进交通质监廉政文化建设”的专题调研,在回顾和总结的基础上,进行分析和提炼,就如何推进交通质监廉政文化建设进行了探索与实践.     

推进绿色交通发展 服务交通强国建设——《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》的解读

<正>2017年12月07日近日,交通运输部印发《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(以下简称《意见》),明确了绿色交通的总体要求和发展目标,提出了全面推进实施绿色交通发展七大工程和构建绿色交通发展三大制度保障体系。一、出台背景及必要性党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视生态文明建设并作出一系列部署。2017年5月26日,习近平总书记在主持中央政治局第四     

交通强国背景下我国无障碍出行标准的发展现状与需求

为进一步加强交通强国背景下我国无障碍出行标准制修订工作,从基础设施标准、技术装备标准、运输服务标准等方面入手,深入分析了我国无障碍出行标准的现状及存在的问题,重点提出客运枢纽和公路服务设施等基础设施标准、交通工具无障碍技术装备标准、无障碍客运服务及无障碍服务水平评价等无障碍运输服务标准的制修订需求,并从标准体系制定、国际对标、标准落实和监管等方面,提出促进我国无障碍出行标准发展的建议,为无障碍出行标准体系的建立和标准制修订提供参考。     

交通发展“五年规划”编制研究——以佛山市为例

近年来,各地相继组织开展交通发展"五年规划"编制工作。以广东省佛山市为例,总结综合交通规划、城市交通白皮书、交通发展"十三五"规划等交通领域纲领性规划文件的工作任务、主要内容、发展目标、指标体系等方面的异同,对交通发展"五年规划"的编制工作提出建议。     

智能化交通信息服务系统建设的探索与实践

根据智能化交通信息服务系统的建设实践,具体介绍讨论了航班动态信息显示系统(FIDS),交通旅客引导信息系统(PIDS),城市道路交通诱导信息系统等项目过程的实施和体会.     

治理发展模式与城市轨道交通项目运营效率的关系研究

在"集约、智能、绿色、低碳"的新型城镇化道路快速发展的影响下,中国很多城市都在大力发展城市轨道交通(以下简称城轨)系统.至关重要的是,城轨系统涉及其运营效率和治理开发模式,其中,治理开发模式对其运营过程将产生深远影响.本文概述了中国很多城轨项目发展所采用的公司化模式及政府和社会资本合作(PPP)模式.在运营效率分析中考虑了城轨项目运营所产生的社会效益,构建了城轨项目社会效益测算模型.应用数据包络分析(DEA)方法分析城轨各条线路治理发展模式和运营效率之间的关系.通过对北京市城轨各条线路运营效率的比较分析,结果表明,社会效益是评价城轨项目运营效率的一个重要产出指标,相比于在中国占主导地位的公司化模式,PPP模式对提高城轨运营效率有积极影响.     

基于校企订单合作的城市轨道交通运营管理专业实践教学体系研究与实践

实践教学是职业教育的基本特征,校企合作是实践教学的前提。基于城市轨道交通运营管理专业校企订单合作为背景,分析专业实践教学政策导向和行业背景;提出实践教学存在的问题与不足;从实践教学体系角度出发,调研分析职业能力,提出校企协同的四对接校内教学体系,企业资源共享的实践教学形式,及注重标准对接的调整模式。     

不同类型交通需求管理实践与探索——以深圳市为例

交通需求管理是大城市交通政策的重要组成部分,提出了基于实施难易影响因素的交通需求管理措施分类,总结了深圳从20世纪90年代中期开始相继实施的一系列相对较易实施的交通需求管理措施情况,分析展望需进一步考虑的交通需求管理措施。针对交通拥挤收费这一较难及重大的需求管理措施,回顾了深圳探索性研究拥挤收费方案,包括交通拥挤收费总体调控目标、收费区域范围、收费模式与时段、收费系统技术选型等,分析了实施面临的困难,并提出了实施突破与替代的建议。     

交通类高职院校创建绿色大学的探究与实践——以南京交通职业技术学院为例

开展绿色大学创建成为当前交通类高职院校迫切需要探究与实践的问题。以绿色大学的内涵为着眼点,继而概述国内外高校创建绿色大学的探索,点明交通运输行业绿色发展对绿色技术技能人才的需求形势,最后结合南京交通职业技术学院的具体案例,总结了交通类高职院校创建绿色大学的五方面实践途径:形成绿色创建共识、实施绿色课程建设、开展绿色科研服务、培植校园绿色文化、贯彻绿色管理制度。     

发展现代有轨电车，促进生态文明建设——交通专家在“生态文明建设与现代有轨电车科技沙龙”上的发言（摘要）

现代有轨电车是介于大容量的地铁与小运量的公共汽电车之间的中运量,厶＼共交通,可完善交通结构;还由于低碳绿色可促进生态文明建设,与环境融合,增加城市景观．因而已进入我国交通规划、城市设计、公共交通、城市管理等部门;夹策者、科技工作者和运营管理者的视野,并付诸实际应用。为促进现代有轨电车科学发展,上海市交通工程学会于2014年5月20日,在科学会堂由学会许培星理事长主持召开了“生态文明建设与现代有轨电车科技沙龙”。     

从世界交通的发展潮流，谈青岛公共交通的发展趋势与对策

城市公共交通是城市重要的基础设施,是国民经济中具有先导性的行业。科学地搞好城市的公共交通系统对于建立现代化城市,适应高速的经济发展,具有十分重要的作用。     

专业的城市交通系统运营服务企业——广州弘鑫源交通发展有限公司

正广州弘鑫源交通发展有限公司诞生于中国具有生机与活力的国际大都市——广州,主要经营范围为道路货物运输;公路旅客运输;出租车客运;交通运输咨询服务;汽车销售;汽车零配件批发;汽车零配件零售;汽车租赁;信息技术咨询服务;汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制     

应用信息系统提升企业经营质量的探索与实践

文章从铁路运营公司面临的问题出发,提出了铁路企业应用信息系统特性、管理信息系统MIS、信息分析管理系统的必要性,论证了铁路公司建立信息系统的可行性,应用系统工程方法、5M资源重组等相关理论,通过对大秦铁路公司现状分析,确定了铁路运营公司信息系统的基本组成部分,建立了以数据字典为核心的信息处理模型,通过几年采信息系统在公司中的实际运用,取得了较好的经济效果,大秦公司采用的应用信息系统提升企业经营决策的理念具有一定的参考价值和借鉴意义。