电动汽车高电压连接故障注入及在驱动电机故障研究中的应用

高压电安全是电动汽车研发和使用过程中需面临的安全风险。针对电动汽车高电压系统中存在的连接故障风险,阐述了一种电动汽车高压电连接故障注入方法以及在驱动电机上实施三相不平衡故障注入的试验,对电机三相不平衡引起的电动汽车驱动系统故障现象进行了分析。     

三相相电压不平衡的技术分析

本文介绍了6 kW发电机组因N线虚接造成的发电机组输出电压不平衡故障。从发电机的三相相电压原理,故障树及仿真等方面分析,得出结论。     

利用电压波形诊断11管交流发电机故障

发电机是汽车电气系统的主要电源,使用过程中可能发生不发电、输出电压过低、输出电压过高和输出电压不稳等故障。输出电压过低（发动机中高速运转时充电指示灯不灭）现象是最为常见的故障之一,而且通常是不发电故障的前兆。其故障原因主要有发电机皮带张紧力过小、电压调节器故障、发电机内部二极管故障、励磁绕组部分短路、三相绕组故障和导线连接不良。     

奔腾FANI型电阻点焊机的故障与维修2例

正全国中职业院校车身修复技能大赛采用的是奔腾FAN I型电阻点焊机,该焊机是奥地利原装进口焊接设备,价格昂贵。不规范使用和不合理维护会导致电阻点焊机出现故障,笔者对使用过程中遇到的2例故障进行分析如下。1奔腾FAN I型电阻点焊机电气系统简介奔腾FAN I型电阻点焊机电气系统由主焊接电气系统和焊接电子控制系统组成。主焊接电气系统由三相交流电旋钮开关、三相整流、滤波及高压直流储能、可控硅模     

2011年路虎揽胜运动鼓风机间歇性不工作

<正>车型：2011年路虎揽胜运动（L320）,配置508PN V8 5.0 NApetrol发动机。行驶里程：235632km。故障现象：客户描述空调鼓风机间歇性不工作,不吹风,空调控制面板不工作。故障诊断：根据客户描述的故障现象,和客户现场进行验证,与客户描述故障现象一致,确实存在客户描述的故障现象。读取故障码,如图1所示。     

实现汽车启动器过流继电保护

汽车启动器以其使用方便、输出电流大且持续工作时间长等特点,在汽车维修、实验及其它内燃机的启动等方面得到广泛应用。汽车启动器是通过变压器、三相半波或桥式整流形式将三相交流电变换成直流电供给启动马达作为启动电源。启动器最常见的故障是过流故障。由于启动器是靠改变内部     

汽车变速器齿轮故障的定量诊断研究

基于振动监测技术，以不解体汽车变速器为前提，探讨了倒谱分析机理。根据理论分析，倒谱值大小可以作为定量诊断汽车变速器齿轮故障的参量。通过汽车变速器台架模拟故障试验分析，得出用倒谱诊断汽车变速器齿轮故障的阈值。理论分析与试验结果一致。     

捷达──高尔夫轿车充电系故障诊断与排除

捷达一高尔夫轿车采用的是硅整流发电机。该机是一种自傲、同步发电机，定子上装有三相绕组，转子上装有激磁绕组。发电机端子D十接外电路的充电指示灯，点火开关，直到蓄电池的正极。发动机起动时，因点火开关闭合，磁场绕组中有了激磁电流，同时充电指示灯亮。当发动机达到怠速状态时，灯应熄灭，否则说明系统出现了故障。图1为发电机工作的电路。充电系常见的故障现象有：打开点火开关后，发电机警报灯不亮。转速提高时，发电机警报灯不熄灭。1打开点火开关后发电机警报灯不亮1．1故障原因线路断路或警报灯、发电机及继电器出现故障。1…     

故障代码“张冠李戴”的成因分析

现代电控汽车都具有故障自诊断功能。但是在电控汽车的维修实践中。往往发生故障代码“张冠李戴”的现象，将维修过程引入歧途。所谓故障代码“张冠李戴”，是指故障码的表征与故障实际症状或实测结果不一致。故障代码的这种“张冠李戴”现象，有其深刻而复杂的成因。     

朗仁XTOOL智能诊断 使用H6 Pro进行宝马电动燃油泵故障诊断

<正>车型:2018款宝马X3。故障现象:车辆打开点火开关,仪表上发动机报警灯点亮,故障码为"481B01控制电压,燃油泵控制,过低"。技术原理:宝马燃油泵有两种控制单元型号,控制单元的型号取决于燃油泵的结构类型。电动燃油泵可以作为带永久磁铁的直流电机控制,也可以作为带永久磁铁的无刷三相电动机控制,在三相电动机上,控制单元     

低压变压器绕组选择

公路隧道的低压配电三相四线系统中，不平衡负载难以避免。优先选用D．YNl1结线变压器，将有利于抑制高次谐波，保证供电波形质量；有利于切除低压单相接地故障，简化保护方式，并能充分利用变压器容量，其性能优于Y．YNO结线变压器。     

2022款大众ID.4X纯电动车组合仪表提示自动驻车功能故障

<正>故障现象一辆2022款大众ID.4X纯电动车,累计行驶里程约为7 000 km。车主反映,车辆组合仪表提示“故障：自动驻车功能（Auto Hold）”（图1）,且自适应巡行、车道保持等多个驾驶辅助功能不可用。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,“0003-制动器电子装置”中存储有故障代码“U112200数据总线信息不可信”,     

2011款本田雅阁自动变速器换挡冲击

正故障现象一辆2011款的广汽本田雅阁2.4轿车,搭载BCLA型5速自动变速器,行驶里程150 000km,因变速器换油不及时导致了离合片高温烧损,经过大修后出现了D挡起步加速时换挡迟缓并伴有明显的顿挫感。笔者试车之后,故障现象与车主反映一致。初步确定该车故障为低速换挡冲击问题。目测该车变速器外观没有破损漏油的现象。     

广汽丰田逸致车车身电器故障3例

<正>案例1广汽丰田逸致车左右前照灯灯光亮度不一致故障现象一辆行驶里程约为9.2万km的2011年9月产广汽丰田逸致轿车(车辆型号为ZGR,发动机型号为2ZR),车主反映,该车开前照灯时,左右灯光亮度不一致,左边要比右边的灯光亮些。故障诊断根据车主反映的情况,接车后首先进行试车确认故障现象,发现开前照灯后,前面左右灯光的亮度确实有差别,右边明显要比左边暗很多(图1a),且无论是接通点火开关还是起动着车辆,故障现象都存在;仪表盘上     

帕萨特领驭V6轿车

故障现象一辆2008年产帕萨特领驭V6轿车，不久前发生交通事故。损坏较为严重，气囊引爆，在某修理厂进行了维修，更换了有关安全气囊系统的所有部件，但修竣后安全气囊故障指示灯常亮。检查分析首先连接VAS5052进入安全气囊系统进行故障查询，系统内有2个故障代码：01224——安全气囊控制单元与车型不匹配；00588-驾驶人侧安全气囊引爆装置N95电阻太小。对于第1个故障代码，怀疑是控制单元型号与原车控制单元型号不一致造成的，可原车控制单元不在，     

捷达雨刮器不工作故障检修

正一、故障现象有1辆2013款捷达轿车,配备EA211型1.6L发动机和AQ250型6速电液控制自动变速器,车主反映车辆的雨刮器拨到1挡和间歇挡时雨刮不工作,但拨到其它挡位雨刮能工作。二、故障诊断接到该车后,首先确认故障现象,故障与车主描述一致,雨刮器只有在2挡时工作,没有1挡和间歇挡,点动挡也不工作,雨刮喷水电机能正常工作。根据检查结果初步分析原因:雨刮开关故障、车载电网控制单元故障、雨刮电机和线路故障。     

桑塔纳2000GLi发动机易熄火,难启动

一辆桑塔纳2000GLi,正常停车后就出现难启动的情况,勉强启动后不能够起步行驶,排气冒黑烟,发动机抖动严重的故障现象,打电话到我厂要求支援。到现场后看到该车确实和驾驶员反映的情况一致,用车博仕诊断仪检测有故障码存储,故障码:100561,含义为混合气调整超过极限;00522,含义为水温传感器或线路故障。怕有人为故障码,清除故障码后再读故障码,诊断仪显示为正常。路试一段时间后也没     

液压制动系统故障的原因及检测

<正>制动跑偏故障原因①左、右车轮摩擦片材料不一致或与制动鼓间隙大小不一致,以及轮胎气压不一致。②左、右前钢板弹簧的弹力相差较多。③个别车轮磨擦片、制动鼓、制动蹄损坏。④个别车轮制动蹄在支承销上不能自由转动。⑤一侧车轮制动软管堵塞。⑥车架变形,前轴偏斜。⑦某个车轮制动器轮缸漏油或有空气。     

发动机怠速不良的排查要领

<正>怠速不良是电喷发动机一种最常见的故障。发动机之所以容易发生怠速不良故障,主要是由于发动机在整个使用寿命中发生了种种变化,导致各缸产生的转矩大小不一致,使发动机运转不平衡,而且在怠速时表现得较为明显。理想的电控单元(ECU)平稳性调节目标是,在每个气缸燃烧后,曲轴都获得基本相同的转速改变量,然     

长城哈弗运动版H6 ABS故障灯常亮

<正>VIN:LGWEF4A55EF××××××。行驶里程:2618km。故障现象:启动后仪表上的ABS灯常亮,用诊断仪读故障码为右后轮速传感器断路,如图1所示。并且无法清除故障。故障诊断:可能的故障原因有轮速传感器故障,传感器至ABS泵之间线路或插接件故障,ABS ECU故障,齿圈有缺齿,生锈或有异物,轮胎规格不一致等故障。当车子没有行驶时,故障码无法清除,说明故障码一直存在,可排除齿