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通过对离合操纵系统进行分析,对离合总泵、分泵进行了重新匹配,对离合踏板的结果进行了优化设计,在减小离合踏板操纵力的同时,消除了离合操纵系统的噪音,提高了离合系统的操作舒适性,达到了系统优化的目的。 相似文献
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介绍了基于教练车的一种新型副离合操纵系统的结构,该结构是在正驾驶离合操纵系统结构的基础上进行的演变,采用了一套独立的液压操纵系统,使得正副离合操纵系统能独立完成离合器的分离动作。 相似文献
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工程实践中发现,在大扭矩柴油发动机车型上液压缸容积损失对离合踏板操纵行程影响较大。文中通过介绍汽车离合系统液压缸容积损失特性,对比离合系统理论计算结果与实测数据的差别,具体阐述了液压缸容积损失对汽车离合系统操纵效能的影响。 相似文献
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从理论角度,阐述了离合液压助力操纵系统回位时的随动过程,分析了随动性能的部分影响因素。分析表明液压管路最小内径、中心弹簧回位助力特性对踏板回弹力有显著影响。针对ZP11 EU右驾车型开发时,离合操纵系统出现的故障案例,利用操纵系统特性数据研究优化,提高踏板回弹力来改善离合操纵系统回位时的随动性能。 相似文献
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文章通过对目前主流商用车机械液控气助力离合系统结构原理及市场应用过程中存在的问题分析,明确智能离合系统研究的意义及设计思路。根据现有机械液控气助力离合系统需解决的问题及应对策略分析,构建智能离合系统的设计方案,并对智能离合系统工作原理及有益效果进行简要阐述。智能离合系统与现有机械液控气助力离合系统相比,具有机构设计简单,离合控制精准,换挡操纵平顺,提高驾驶舒适性,智能化科技感强等一系列优势,是商用车技术未来发展的方向。 相似文献
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本文以某重卡的离合系统操纵机构为研究对象,计算分析该机构匹配的合理性,并对该车离合操纵机构进行优化,使其满足踏板行程及踏板力要求. 相似文献
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汽车离合系统是实现汽车平稳起步、平顺换档的装置,需要具有合适的储备能力、结合平顺柔和、分离迅速彻底、散热能力强、操作轻便等特点。本文重点讲述了离合器总成的结构原理及匹配设计、离合操纵机构常用的三种结构形式及匹配设计、管路布置的要点与设计规范。以江淮一种轻型汽油卡车为实例,详细讲解了离合器总成的选型、设计参数的匹配过程。在离合器总成设计过程完成后,通过选择一种离合操纵系统对离合踏板力、踏板分离结合行程进行理论校核计算,确认了此离合操纵系统中离合总泵、分泵、踏板、变速器杠杆比的具体参数与结构形式;应用平台化设计,确定了离合总泵、分泵等关键零部件的选型,以满足设计要求。 相似文献
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通过对某液压制动车型真空助力系统设计,研究制动、离合真空系统的参数匹配设计,优化真空助力系统控制管路,实现在离合真空失效工况下,保证制动的安全性;实车验证,真空助力系统可以作为改善制动、离合操纵舒适性的有效措施,为新车型开发提供了改进方向及设计方法。 相似文献
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为解决某上市车型售后市场反馈换挡困难问题,对售后故障件数据分析,得到主要影响因素有离合器、换挡操纵机构及离合总泵。通过对售后故障件的检测,确定故障原因并提出改进措施,改良装配工艺、优化从动盘材料、增加散热槽数目、改良花键毂倒角及表面处理提升了离合器换挡稳定性;优化焊接工艺保证了换挡操纵机构的可靠性;改良清洁及装配工艺及运输方法解决了离合总泵漏油问题,最终解决了换挡困难问题。 相似文献
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对离合泵的效率设计进行了研究,结合自己的设计经验提出一种效率计算公式,并分析了影响离合泵效率的材料、加工精度等因素。为离合泵的设计和对离合系统问题的分析提供了参考。 相似文献
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离合器是手动挡车型的关键零部件,通过离合踏板的操作(踩踏板、松踏板),实现离合器的结合、分离,进而实现车辆的起步、换挡、倒车等。汽车离合器助力器涉及整车操纵性能,直接对用户使用体验造成影响,同时对车辆行驶具有一定的安全性隐患,文章基于某卡车车型的离合器故障问题,从问题调查、原因分析,找到问题的可能原因为系统性问题、零部件质量问题、密封性问题,并通过离合助力器工作原理、试验逐一排除,找到了问题的主要原因为密封圈唇口厚度不足,从而导致离合助力器发生漏油故障。最终通过修改密封圈模具,增加密封圈唇口厚度,问题得到了最终解决。提升了离合器助力器的可靠性、产品竞争力及顾客满意度。 相似文献
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运动CATIA的DMU模块建立某车型离合操纵系统运动模型,以分离行程和踏板角度为运动驱动进行了系统的运动仿真,对各零部件总成间隙及性能参数进行了验证。利用CATIA的GSA模块对踏板总成进行强度和刚度的分析,验证了结构的可靠性。 相似文献