北海市斥资5亿打造“七纵七横”主干路网

<正>北海市政府将斥资5亿元打造城市路网,完善城市主城区"七纵七横"主干路网,打通城市"断头路",提升城市交通能力。其中,今年的建设计划涉及道路总长9 100 m,总面积48.2万m2,年度计划投资2.9亿元。作为一座新兴城市,北海城区路网呈方格状发展。从20世纪80年代开始,北海修通了北部湾路,90年代贯通了北海大道,2000年后,修了西南大道、重庆路、新世纪大道、金海岸大道、银滩大道。这就是北海     

中国高速公路“断头路”的分布、成因及影响分析

在分析中国高速公路"断头路"的分布、形成原因基础上,从路网效益角度,以间接经济效益和社会效益评价为重点,构建评价指标体系,并选择3个典型路段上的"断头路"端点城市与周边城市进行横向比较,发现"断头路"端点城市的社会经济发展水平普遍低于高速公路畅通的相邻城市,进一步验证了加快高速公路"断头路"建设的必要性和紧迫性。     

要闻

杨传堂就断头路建设批示:加快推进如期开工按期建成日前,交通运输部党组书记、部长杨传堂就推进国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"建设作出批示,要求各省(市、区)交通运输管理部门以高度的责任感和紧迫感,主动作为,加快推进,确保有关项目如期开工、按期建成。杨传堂指出,推进国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"建设是发挥路网整体效益、促进区域经济协调发展的重要保证,也是深入开展党的群众路     

北京市中心区道路微循环系统建设研究

为提升城市通透性和微循环能力,增加城市道路网有效供给,解决组团或片区的交通问题,迫切需要对道路微循环系统建设进行研究,制定解决对策.从微循环系统的定义及功能出发,分析了目前道路微循环建设存在的问题及制约因素,并对每一个因素进行分析和评述.从4个方面提出了道路微循环系统建设针对性的改善策略,指出城市中心区道路微循环系统建设的关键是要从规划、设计、管理等方面采取高效可行的综合措施,建立和谐的人车关系.最后,以北京市西城区微循环道路为例,应用交通仿真方法,论证了道路改造方案的可行性和合理性.结果表明:改善后区域路网时间可达性指标由10 min22 s缩短为7 min41 s,提升了该区域道路微循环能力.     

汕头市高速公路连接线等项目将投412亿

<正>今年来,汕头市交通基础设施和城市基础设施建设齐头并进,为该市经济实现"半年红"做出了贡献。目前,各项工程积极推进,取得良好进展。汕湛、潮汕环线高速分别完成年度计划近六成。揭惠高速围绕年底建成通车的目标全速推进。牛田洋快速通道7月底完成初步设计外业验收并完成工可修编,年底启动建设。同时加紧谋划了50个高速公路连接线和普通国省道"断头路、瓶颈路"项目,总投资约412.36亿元,建设计划初稿编制工作已完成。     

结合兰州彭家坪T210#路建设浅淡城市高坪地区道路选线

城市高坪地区通常存在区域交通不畅的问题,出口道路经常制约着城市高坪地区的经济、文化发展.该文结合兰州市彭家坪T210#路路线选择,总结了城市面上高坪地区选线的几点经验,可供道路专业人员参考.     

武汉市1750亿元投资基础设施建设

<正>2015年,武汉市城市基础设施投资将达到1 750亿元,建成一批重大工程。武汉市将创新城建投融资体制,完善市、区共建体制,积极推广政府和社会资本合作模式(PPP),通过特许经营、投资补助、政府购买服务等方式,鼓励引导社会资本参与基础设施建设,推动优质资产上市融资,提高平台公司资本化运作能力。2015年,武汉市将新建绿道228 km,打通断头路、畅通微循环,改造60条连通道,力争每个区消除     

城市“断头路”对交通的影响及解决对策

通过对淄博市主城区道路网络进行调研分析,提出"断头路"对城市交通的不利影响,从规划控制、运行管理、工程建设等多方面提出"断头路"问题的解决对策,并进一步从梳理道路功能、提高路网密度的角度提出解决交通问题的策略,为城市道路交通网络的建设和治理提出了新的思路。     

微评论 2015年4月

<正>微聚焦微循环公交将成多城市2015发展重点微循环公交因其线路较短、车型袖珍、站点少、速度快等主要特点而得名,往往作为主干公共交通(主干公交线路、轨道交通等)的接驳车,解决居民最后一公里的通勤问题。作为城市公共交通的重要组成部分,微循环公交近年来得到越来越多的重视和发展。前不久结束的地方两会上,北京、长沙、成都、烟台、武汉等多个城市纷纷提及关于进一步发展微循环公交的相关建议和举措。不难看出,2015年,微循环公交将成为多个城市发展的重点。     

长沙市营盘路湘江隧道全线胜利贯通

2010年5月30日,由中铁隧道股份有限公司担负施工的长沙市营盘路湘江隧道北线江底段继4月9日南线贯通后实现安全顺利贯通。至此,营盘路湘江隧道全线实现安全胜利贯通。长沙营盘路湘江隧道位于银盆岭大桥与橘子洲大桥间,东起营盘路,西接咸嘉湖路,下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大     

城市道路与高速公路相交节点方案研究

既有高速公路的存在一定程度上制约了城市化进程的快速发展,城市道路与既有高速公路相交节点方案成了城市建设研究的重点。该文结合具体项目,对城市道路上跨高速方案、城市道路明挖法下穿高速、顶涵法下穿高速、高速"路改桥"4种方案进行技术与经济比选及探讨,最终结合项目建设条件、实施难度、对高速公路影响程度等综合因素分析,选择"路改桥"方案,其分析方法、研究过程及结果可为类似项目提供参考。     

公路绿化设计中"封透露"的实现方法

公路景观的提升对缓解驾驶员的疲劳及降低安全事故都有帮助.在路侧绿化带设计时,有时需要将路侧不良景观进行封闭,即所谓"封";有时需要完全或概略展现路侧美景,即所谓"露"与"透".而"透与露"的实现分别需要景物在驾驶员的视野中停留至少0.4s或1.0s.根据动视力理论,提出了路侧景观"封、透、露"时绿化带设置或取消的桩号范围计算公式,并给出了算例,可为绿化设计提供支持.     

连片特困地区“四好农村路”规划研究

连片特困地区农村公路受地形地质条件和前期建设资金等因素制约,往往公路等级较低、线形指标较差、安全防护措施缺失;管理及养护机构不健全、资金投入不足;农村公路标准低严重制约了农村客运和物流发展。针对连片特困地区特点,把"四好农村路"与乡村特色旅游资源、山区特色产业资源相结合,研究"四好农村路"的建设、管理、养护、运营规划目标及重点任务,以"四好农村路"引领农村发展、支撑乡村振兴。     

关于城市快捷路设计的探讨和思考

随着城镇化建设进程的快速推进,城市空间不断拓展,大型都市圈迅速崛起,居民出行距离不断增长,机动车进出交通与长距离快速通行交通之间的矛盾日益凸显,同步制约了都市圈之间经济、人口、交通之间日益密切的互联互通。加之土地资源和空间限制,新的快速通廊无法实现而既有的主干路因红绿灯较多、耗时较长等无法满足都市圈之间快速一体化发展的进程。为此,很多城市开启了新一轮的城市主干路升级改造工程。但受工程投资、周边环境、征地拆迁等因素制约而又难以实施标准化的城市快速路,很多城市提出了城市快捷路的概念。从城市快捷路的提出和功能定位入手,依托长沙市腾飞路工程实例,探讨城市快捷路设立的意义、适用的范围、工程技术标准、横断面布置形式等技术要点,为其他城市主干路升级改造设计提供部分参考。     

纯电动物流车在城市物流微循环中的应用价值研究

汽车电动化的趋势席卷全球,正在逐渐进入各个行业的细分领域。近年,受到电子商务蓬勃发展和新冠疫情推动的双重影响,全球城市物流微循环"最后一公里"货运的需求激增,大力推动了越来越多的传统车企加速研发新型的、用于支持微循环物流货运的电动汽车。本文基于对我国物流行业发展现状与前景的分析,结合国家新能源汽车发展总体战略,对纯电物流车的用户需求与市场规模、应用场景与运营模式等进行了深入研究,充分挖掘此类新型物流用车在城市物流微循环中的应用价值,并对其未来的健康发展提出了建议。     

苏州河堤防风险管控及智能化应用探析

苏州河作为特大城市宜居生活的典型滨水示范区,随着苏州河中心城区两岸贯通后亲水平台及堤防滨水步道已成为市民亲水休闲的公共空间.苏州河堤防受客观水情工情影响仍然存在部分安全风险.按照上海市城市运行精细化管理"高效处置一件事"的要求,拟以苏州河贯通岸段堤防安全风险智能管控为基础,对堤防网格化管理系统进行全面升级,将人工巡查与智能监测感知充分结合,构建符合"智慧城市"建设需求的"智慧堤防"应用体系.     

九天修通一截断头路

本报最近报道了国务院限期修通的第一批断头路消息。这批断头路的修建情况如何?我们根据有关部门提供的资料,列表刊出。从表中可以看出,这些限期修通的断头路共三十二段,总长六百三十多公里,只是国家干线公路上四千公里断头路的七分之一。为使货畅其流、人利于行,我们希望各级领导部门、有关单位和广大群众都来关心断头路问题,努力争取在短时期内修通这些断头路,进而在一个不长的时间内,把四千公里断头路全部修通。     

浙江省将加快构建长三角“半日交通圈”

自今年起，浙江省公路建设部门将集中力量建设大开放、大立体的公路网。所谓大开放的公路网就是构建一张以省级中心城市辐射全省、完成本省与邻省全面对接、融人长三角区域的大路网，主要以杭州、宁波、温州都市圈及浙中城市群，环杭州湾、温台沿海、金衢丽三大产业带为中心节点，打通与周边省市连接的“断头路”，建成“联网路”，以加快长三角“半日交通圈”建设进程。     

英雄路旧路改造附属设施设计浅析

英雄路是长治市贯通南北的城市中轴线,本次英雄路道路改造严格按照规范的要求并结合实际情况,除了对道路线形、断面进行优化以满足机动车和非机动车日益增长的交通需求外,更考虑了公共交通系统和行人的出行需求,结合可持续发展战略思想,对城市旧路改造的附属设施进行分析。     

"数字城市"描绘美好未来

目前,我国为数不少的城市已经启动"数字城市"工程. 所谓数字城市信息系统,是指将有关城市的信息,以数字的形式进行获取、贮存、管理和再现,通过对城市信息的综合分析和有效利用,为提高城市管理效率、节约资源、保护环境及城市可持续发展提供决策支持.