燃气轮机生产车间布局设计

应用SLP方法对燃气轮机生产车间进行初始布局设计,针对车间布局优化建立数学模型和仿真模型,运用遗传算法进行仿真优化求解,为车间布局设计提供定量依据,优化后的车间布局总物流量相比初始布局降低了19.5%。     

基于SLP和遗传算法的容积型船舶内部舱室位置布局设计优化

针对容积型船舶内部舱室位置布局设计优化这一复杂多目标组合优化问题,在对其进行理论阐述的基础上,综合运用启发式方法中的SLP方法和智能算法中的遗传算法(GA)对其进行问题分析与优化求解,并详细阐述模型建立、SLP分析以及GA优化的过程。同时,以船舶生活区内部舱室位置布局设计优化为实例,对该方法进行了论证。结果表明,该方法具有一定的可行性和有效性。     

SLP方法在物流中心区域设施布置中的运用

本文以玩具反斗城株式会社为例,对它投资建立的神户物流中心进行了区域设施布置。首先对其功能区域进行了大致的划分与综合相关程度的分析,然后对下一年的销售额进行预测,根据预测的结果决定仓储面积的大小以及是否需要留有一定的空闲面积,最后利用SLP方法对主要区域进行了面积计算及布置,绘制出相应的平面布局图,分别运用模糊综合评价法与优缺点比较法对得到的两种布局方案进行评价,确定最终的结果。     

基于SLP的舰船膳食系统布置优化研究

为降低舰船膳食系统作业成本,提高作业效率,文章以物料移动距离最小为目标,利用系统设计布置法(SLP)优化舰船膳食系统布置。通过分析系统内部各个作业单位间的物流与非物流相关关系,得到最优布置方案,并用Flexsim仿真软件对该方案进行仿真评价,验证其实用性及有效性。结果表明,该布置方案能有效降低物流成本,提高作业效率。     

船舶舾装生产设计图纸视图布局优化

为解决船舶舾装生产设计图纸中的视图布局通常由设计人员手工进行,浪费工时且效率低下这一问题,提出一种图纸视图布局优化方法。根据船舶舾装生产设计图纸的布局规则及约束,基于对不规则二维图形的矩形包络方法,结合改进的最高水平线法对节点图进行布局优化,并同步引入视图比例修改功能。该视图布局优化合法可使图面利用率更高,同时提高自动出图效率。     

生活区舱室布局设计模糊层次分析综合评价

针对舰船舱室布局设计评估决策问题,提出基于层次分析法（AHP）和模糊综合坪价法（FCA）的模糊层次分析综合评价法。以生活区舱室布局设计评估为切入点,阐述评估指标体系构建、AHP法赋权分析和FCA法砰估决策的过程,并进行实例分析。通过理论论述和评估分析,证明综合评价法具有一定的吖行性和有效性,能够全面、直观地反映布局方案在总目标以及分指标上的满意程度。同时,在评估结果的荩础上,钊对方案改进和优化进行了论述。     

生活区舱室布局设计模糊层次分析综合评价

针对舰船舱室布局设计评估决策问题,提出基于层次分析法（AHP）和模糊综合评价法（FCA）的模糊层次分析综合评价法。以生活区舱室布局设计评估为切入点,阐述评估指标体系构建、AHP法赋权分析和FCA法评估决策的过程,并进行实例分析。通过理论论述和评估分析,证明综合评价法具有一定的可行性和有效性,能够全面、直观地反映布局方案在总目标以及分指标上的满意程度。同时,在评估结果的基础上,针对方案改进和优化进行了论述。     

提升船用钢材利用率的方法

船企为控制成本,增强企业竞争力,在钢材利用率的控制方面加强了重视。文章通过优化设计、强化管理等手段来切实有效的提高材料利用率,从钢材采购成本、物流、生产强度等方面综合考虑,从成本最合理出发,制定最有效的优化利用率方案,贯彻于船舶设计及生产之中。     

基于粒子群算法的航海雷达面板控钮布局优化

以增进人机结合、提高系统绩效和增强系统安全性为目标,遵循人类工效学的原理,对当前以经验性和随意性为主的航海雷达面板控钮布局设计进行优化。在考虑控钮的重要性、操作频率、操作顺序和相关性等因素的基础上建立综合评价指标,以该综合评价指标为依据,结合层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)进行优化。按照操作习惯,以从左到右、从上到下的顺序排列控钮。通过实例对航海雷达面板控钮的布局进行优化,并给出最优的控钮布局方案。     

船舶制造车间资源数据采集与场地状态信息采集

针对船舶制造车间存在的生产与管理的信息交互不及时、信息采集效率低、生产过程掌控不足等问题，通过条码、射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)、超宽带(Ultra Wide Band, UWB)和自动化装置接口集成等技术，进行车间资源数据采集与场地状态信息采集，实现场地、设备、人员、工装等与管控系统间的互联互通，完成车间场地的物流优化和布局优化，为船舶制造智能车间信息感知奠定基础。     

Errata

正In the paper"Influence of Fouling Assemblage on the Corrosion Behaviour of Mild Steel in the Coastal Waters of The Gulf of Mannar,India"in Vol.12,No.4,Page:509,References were lost,and the two authors’biographies were identical.The correct text is shown below.We apologize to the authors and our readers for any inconvenience caused by the errors.     

Journal of Marine Science and Application 2014 Sum. Contents

正~~     

第34届海洋、离岸及极地工程国际会议(英文)

正St.John's,Newfoundland,Canada,May 31-June 5,2015 OMAE2015 is the ideal forum for researchers,engineers,managers,technicians and students from the scientific and industrial communities from around the world to: meet and present advances in technology and its scientific support;     

联合作战计划和执行系统

全球指挥控制系统(GCCS)实施当前美国海军网络中心战信息基础设施的联合计划网络。联合作战计划和执行系统(JOPES)支持GCCS实现联合计划。JOPES有两类计划：时间不限的精密预案计划生成作战计划、方案计划或职能计划；时间敏感的危机行动计划生成作战命令或战役方案。前者在和平时期创建的作战计划是后者的计划基础，加速应付危机的能力。     

Eastbound or westbound ?

In terms of equal sailing distances, where is the inflexion when ships depart from ports in the Asian Continent to New York via Suez and/or Panama？
The answer is China South Port Group （Hong Kong, Shenzhen and Guangzhou）.     

桥梁防撞设施物理模型试验

物理模型试验是预报防撞设施所受撞击力及优化设计方案的主要方法之一。结合杭州湾大桥柔性防撞设施及东海大桥独立式防撞体设计方案,阐述了船—防撞体撞击试验的基本原理、方法、试验方案及相关试验结果。提出了柔性防撞系统的优化方案。试验结果表明,该方案经济有效,可供预报类似桥梁防撞设施撞击力时参考。     

印尼某电厂码头水工建筑物设计

印尼某电厂项目码头水工建筑物包括码头、防波堤和护岸等主要组成部分。在该项目水工建筑物的设计过程中,综合考虑当地的自然条件、施工能力和材料来源等因素,不断优化结构选型和结构断面。根据不同使用要求,护岸分别采用直立式和斜坡式2种结构型式,推荐的设计方案节省投资、施工方便,可供同类工程设计参考。     

开放式数据挖掘系统模型

目前国内已经出现了少量的数据挖掘相关产品。国内数据挖掘软件无论从数量还是质量上比较，都与国外软件存在着较大的差距。随着数据仓库技术的普及，数据挖掘应用的需求越来越强烈，如何缩短这种差距，研发数据挖掘软件产品成为国内业界的一个重要问题。通过引用目前国际通用数据挖掘标准技术来构建开放式的数据挖掘系统模型，该系统模型从可扩展性、可重用性、易用性等方面得到了加强。     

关于现行船舶规范及未来趋势的分析研究

本文简单介绍了近期已经生效或者即将生效的规则规范,并试图通过分析总结,对未来立法趋势做一个简单预测。     

Recent progress on wave induced loading measurements in warships

Recent measurements of wave induced hull strain and flexure in RN warships are presented together with the derivation of the current design criteria for extreme hull girder bending loads. The history of the development of the shipboard instrumentation used is given and recent developments to improve the quality and ease of analysis of the data are described. An unexpectedly high transverse asymmetry in the longitudinal strains measured in destroyers is shown to be the result of a combination of vertical and lateral bending in oblique seas. Finally recent theoretical comparisons between the loading of Deep-Vee hulls and conventional UK rounded bilge hulls are presented which demonstrate the higher loading experienced by this type of hull form.