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随着我国汽车工业的飞速发展,汽车产品的可靠性及保证其可靠性的技术日益受到人们的重视。为了优化可靠性试验技术,文章通过分析现有试验方法及其分类差异,总结了各方法的优点和缺点,从探讨汽车可靠性试验方法的经济性、有效性角度出发,提出了改进汽车可靠性试验工作的意见及相应措施,有效地缩短了汽车设计周期,提高了产品设计质量。 相似文献
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美国通用汽车公司是全球最大的汽车制造商,其对所生产的汽车产品有一套相对固定而有效的可靠性试验方法,从而保证了汽车产品的质量。本文介绍了通用汽车公司试验场内的可靠性试验,包括试验规程的制定、试验项目的实施等,希望能对我国汽车产品可靠性试验质量的提高起到积极的借鉴作用。 相似文献
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本文通过介绍桑塔纳发动机零部件国产化认可试验工作,论述了国内外汽车发动机可靠性试验的技术规范、标准分类和评定方法,并初步运用了可靠性分析技术对汽车发动机可靠性试验手结果进行定性及定量分析,以期逐步摸索和完善一种可靠性试验理论分析与实际评价相结合、能够良好反映实际试验情况的新方法。 相似文献
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汽车可靠性试验(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
3汽车可靠性试验方法3.1试验条件 汽车可靠性试验的试验条件已在 GB/T12534—90“汽车道路试验方法通则”和GB/T12678—90“汽车可靠性行驶试验方法”中作了明确规定,其内容有:3.1.1装载质量 a. 试验汽车的装载质量一般应按企业技术文件中规定的最大装载质量或使试验汽车处于规定的最大总质量状态(有特殊规定的例外); b.载荷应均匀分布,固定牢靠,试验过程中不得晃动和颠离,也不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量,以保证装载质量的大小和分布不变; c. 乘员平均质量按表3计算,可用相同… 相似文献
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汽车电子装置的工作环境主要是大气物理环境、机械物理环境和电磁物理环境。这些环境对汽车电子装置的工作性能都会产生程度不同的影响。通过对环境影响的分析,提出了一些汽车电子装置耐环境可靠性试验的依据。 相似文献
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通过对路面载荷谱幅值分布函数的合求解,依据疲劳损伤原则,在提出当量频次概念的基础上,推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学,模型采用该方法分析计算一种试验场汽车可靠性试验强化系数,计算结果离散性小。 相似文献
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汽车试验场可靠性试验强化系数的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对路面载荷谱幅值分布函数的拟合求解,依据疲劳等损伤原则,在提出当量频次概念的基础上,推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型。采用该方法分析计算一种试验场汽车可靠性试验强化系数,计算结果离散性小。 相似文献
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对黄河JN1171/022型载货汽车在东风汽车试验场进行可靠性试验做了介绍,并对可靠试验结果进行了探讨,验正了黄河JN1171槽型车架系列比原JN162系列汽车具有整车布置合理,结构紧凑,车架扭转刚度和可靠性好等优点。 相似文献
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介绍了燃煤燃烧器常用的几种点火方式,对燃气点火和燃油点火的点燃装置进行了分析对比。通过对燃油点火系统中使用的高能点火和高压点火装置的对比,认为高压点火装置造价低、可靠性高、维修更方便,作为粉煤燃烧器点火装置中的一种新技术更具市场前景。 相似文献
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基于NI CompactRIO的压力反馈式喷油控制系统设计与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
设计开发了基于预燃式高温高压定容燃烧弹的压力反馈式喷油控制系统。考虑到嵌入式系统要求实时性高、安全可靠性高、控制精度高和任务复杂度高等特点,使用CompactRIO-9036以及相应的I/O模块,利用FPGA可重复配置的优势,实现了压力信号采集、配气电磁阀驱动、点火驱动、喷油器驱动及轨压闭环控制等功能。为了验证本系统的可靠性,进行了压力反馈喷油触发试验,从结果可以看出本系统可以较为精确地、良好地模拟发动机喷油时刻的环境。 相似文献
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富康轿车TU32/K型发动机采用无触点电子点火系统。该系统将点火信号发生器产生的点火信号传输到点火器进行放大、整形,以控制点火线圈初级电路的通断,使点火线圈次级绕组中产生高压电,击穿火花塞电极间隙,产生电火花,点燃混合气。介绍了点火信号发生器和电子点火器的结构原理与检修方法。 相似文献