福伊特在华业务保持稳健发展势头

德国福伊特集团日前宣布，2011／2012财年（截止至2012年9月30日）在中国市场新增订单达到7.69亿欧元，同比增长了32％。受部分行业增长势头减缓、特别是中国高铁建设放缓的影响，福伊特在中国的销售收入有所下降，达到8.25亿欧元。福伊特全球销售额增长了2％，达57亿欧元，创历史新高。     

利润大幅提升米其林集团公布2007年财务年报

由于产品价格保持稳定以及生产力的提高，米其林集团的毛利率2007年再度实现了显著进步，提高了1％，达到29．9％；此外，再加上结构性成本改善，将运营利润提高了1．6％，达到98％。尽管在本报告期内重要的结构调整活动带来了326亿欧元的一次性支出，米其林集团2007年净收入依然增加了大约35％，达到772亿欧元。     

大陆集团2007年取得最高盈利性增长

近日，大陆集团公布了2007年连续6次在销售额和盈利上再创佳绩。报告显示，2007年集团销售额（18结构中的预计）同比上升了7．2％，达到了159．6亿欧元。息税前盈利（EBIT）与上一年相比提高了2．38亿欧元（近14．9％），达到18．4亿欧元。     

博世推出"中国造"汽车安全系统重要部件--ABS、ESP

2002年10月14日,全球最大汽车零部件供应商之一——博世有限公司在上海正式宣布,博世底盘系统开始在中国本土化动作。 博世集团2001年销售额340.29亿欧元,博世集团汽车技术部销售额为232亿欧元,占总销售额68.3％。在28个国家140个地区生产汽车零部件。博世集团在欧盟国家(德国除外)销售额73.38亿欧元,占31.6％;美洲50.15亿欧元,占21.6％;亚、非、澳大利亚36.66亿欧元,占15.8％;德国64.34亿欧元,占27.7％。博世集团汽车技术部从1997年销售额147亿欧元发展到2001年232亿欧元,5年内增长近60％。     

大陆集团第三季度收益激增

大陆集团日前公布的今年前三季度财务报表显示，与上年同期相比，大陆集团2011年前9个月的销售额增加了18．0％，达到226亿欧元。同时，这家汽车零部件供应商的息税前利润（EBtT）达到19亿欧元，比上年同期增长了约5．4亿欧元。相当于增长了近40％。息税前利润率为8与％，而上一年为7.2％。     

商用车巨头2012年经营状况盘点(一)

戴姆勒集团:销量和收益指标显眼,息税前利润达86亿欧元 2012年,戴姆勒集团销售收入超过上年度,达1 143亿欧元,息税前利润为86亿欧元,净利润为65亿欧元,其中得益于出售欧洲宇航防务集团7.5％的股份,集团每股股票收益达到5.71欧元(2011年为5.32欧元).为了让所有股东分享戴姆勒集团在2012年度取得的成果,集团董事会和监事会决定每股分红2.2欧元,这也意味着分红总数达到23.49亿欧元(2011年为23.46亿欧元).     

法雷奥2012年上半年业绩增长

法雷奥日前公布了其2012年上半年的业绩：销售额增加了125％，达到60亿欧元；营业利润增加了7.2％，达到3．7亿欧元；自由现金流增加了10％，达到1．48亿欧元。     

宝马集团2004年摩托车业务收入达到10．29亿欧元

2004年．宝马集团保持强劲增长，创造了销售和总收入的新高。尽管面临不利的货币因素，集团2004年的总收入仍达到443．35亿欧元，比2003年4l5．25亿欧元增长6．8％。其中，摩托车业务总收入为10．29亿欧元，比2003年略减2．5％。     

大陆集团提高2011财年销售额和盈利预测

2011年7月29日，大陆集团发布消息称2011上半年的运作非常成功，在销售额和经营性盈利方面实现了2位数的强劲增长，在此基础上集团提高了对本业务年度的经营展望。“我们现在预计销售额将达到至少295亿欧元，此前我们曾预计销售额将超过285亿欧元。此外，我们还要争取实现调整后的息税前利润达到约10％，略高于2010年9．7％的良好水平。”大陆集团执行董事会主席艾尔马尔·德根哈特博士在公布2011上半年度数据时说。     

佛吉亚2016年销售目标220亿欧元

在日前于伦敦发表的投资者日演讲上，佛吉亚集团宣布了2012年～2016年度集团战略及发展和盈利目标。佛吉亚的目标是集团销售额年增长6％～7％，到2016年达到220亿欧元。在欧洲经济环境低迷的情况下，佛吉亚将北美和亚洲作为战略发展重点，计划将欧洲以外地区销售额在集团总销售额中的占比从2011年的37％提高至2016年的55％。     

博世,售后市场的劲旅

博世集团2004年全球销售额已达400亿欧元，而汽车技术领域约占其全球销售额67％左右。据此，博世已超过德尔福成为全球最大汽车零部件供应商。其在中国销售额为13亿欧元，而汽车领域销售额超过了7亿欧元。与此同时，博世集团亚太总部将从日本迁往上海。未来两三年，博世将对中国追加10亿美元的投资。博世集团在中国的投资将集中在汽车高科技领域，如汽油发动机管理系统，柴油机第二代高压共轨系统．防抱制动系统ABS 5．2、ABS 8．电子稳定程序ESP 8等。     

博世在华增加8．5亿欧元投资

日前，博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫（Franz Fehrenbach）先生在新闻发布会上公布：2008年，博世在中国的销售额有望达到约23亿欧元（约250亿人民币），较上年增长27．8％，这是博世连续第四年在中国取得如此的大幅增长。     

博世2012年新闻发布会在京举行

“创新·共赢·可持续”博世集团2012新闻发布会于4月27日在京举行。会上博世集团公布其2011年销售业绩，在全球创造了515亿欧元的销售额，同比增长9％，在中国销售达423亿元人民币。同比增长13％。     

绿色创新推动博世中国发展

博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫先生日前公布：2008年，博世在中国的销售额有望达到约23亿欧元，较上年获得30％的强劲增长。他称中国仍将是博世在亚洲市场增长的主要驱动力。为配合中国的可持续发展目标，博世集团将以资源节约和能源效益为重点进行创新发展。     

菲亚特经营状况好转

2000年意大利菲亚特集团经营业绩不俗，销售额和利润额均大幅度增长，特别是菲亚特汽车公司，虽然在整个集团经营性盈利总额8．55亿欧元中仅占4400万欧元，并且销售利润率也只有0．2％，但与1999年1．21亿欧元的巨额亏损相比，这一业绩仍值得赞许。表1列出菲亚特集团2000年主要经营指标统计。     

德国曼恩:创新应对未来

2015财年,曼恩集团的销售收入下降4%,达到13.7亿欧元。营业利润为0.92亿欧元,与2014年同期的3.84亿欧元相比,减少2.92亿欧元。"自成立以来,曼恩从未简单地满足于取得的成就。我们致力于使产品更加优质、高效、可靠,我们总是在寻求更好的技术和理念,从而使曼恩成为一个成功的企业和值得信赖的合作伙伴,并不断提供创新驱动力。"——曼恩集团CEO Joachim Drees2015财年,曼恩集团的销售收入下降4%,达到13.7亿欧元。营业利润为0.92亿欧元,与2014年同期的3.84亿欧元相比,减少2.92亿欧元。利润率也因此下降到0.7%(2014年同期为2.7%)。在曼恩卡客车公     

诚信是愉快合作的基础——访曼集团首席执行官乔治·帕赫塔-莱赫芬博士

作为拥有250余年历史的商用车和发动机企业,曼集团又一次在经历了金融危机造成的经济衰退之后,强劲复苏。商用车领域的表现尤其抢眼,2011年第1季度曼集团的订单收入同比增长26,达到44亿欧元,利润3.25亿欧元。其中卡客车业务创纪录地强劲增长47,达到25亿欧元,利润1.96亿欧     

戴-克首季盈利暴跌奔驰销量下滑是主因

日前，戴-克集团公布了其2005年第一季度财务报告。整个集团第一季度出现巨额亏损，营业利润为6．28亿欧元，与去年同期相比下降了59％；净利润减少至2．88亿欧元，与去年同期相比下降了30％。     

博世汽车业务部2012年销售额同比增长1．7％

博世集团汽车业务部2012年全球销售额达到309亿欧元（约合411亿美元），同比增长117％，但与之前制定的销售目标相比还有6亿欧元（约合8亿美元）的差距。尽管在欧洲市场困难重重，博世汽车业务部去年的销售额仍然超越了2011年的纪录水平，达到309亿欧元，但仍远低于该业务部去年所制定315＇IZ欧元（约合419亿美元）的销售目标，汽车业务部负责人BerndBohr表示：“我们去年上半年对市场形势进行评估时过于乐观。博世汽车业务因欧洲南部制造商的疲软而遭受重创。”     

巴斯夫上半年销售额同比增长10％

2008年第二季度及上半年，巴斯夫销售额及不计特殊项目的息税前收益（EBIT）又有所增长，创下历史新高。2008年上半年，巴斯夫销售额达322亿欧元，比2007年同期增长10％；不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长15％，达到48亿欧元。第二季度。巴斯夫销售额增长11％，达到163亿欧元，而不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长约19％，达到了24亿欧元。