Efficient peer-to-peer file sharing in 3G networks

In 3G networks upgraded with high speed packet access (HSPA) technology, the high access bandwidth and advanced mobile devices make it applicable to share large files among mobile users by peer-to-peer applications. To receive files as quickly as possible is essential for mobile users in file sharing applications, since they are subject to unstable signal strength and battery failures. While many researches present peer-to-peer file sharing architectures in mobile environments, few works focus on decreasing the time spent in disseminating files among users. In this paper, we present an efficient peer-to-peer file sharing design for HSPA networks called efficient file sharing (EFS) for 3G networks. EFS can decrease the dissemination time by efficiently utilizing the upstream-bandwidth of mobile nodes. It uses an adaptive rearrangement of a node’s concurrent uploading transfers, which causes the count of the node’s concurrent uploading transfers to lower while ensuring that the node’s upstream-bandwidth can be efficiently utilized. Our simulations show that, EFS achieves much less dissemination time than other protocols including Bullet Prime and a direct implementation of BitTorrent for mobile environments.     

构建基于WEB的教师档案数字化平台

教师信息档案数字化平台的建设,为高职院校师资管理提供了科学化、网络化的平台,这既有利于教学管理工作,又有利于教师自身的发展。本文主要阐述了该平台建设方案、功能模型、开发及运行维护工作。     

在役混凝土桥梁承载力判定和损伤评估研究

介绍了在役混凝土梁桥的振动理论、桥梁承载力判定和损伤评估方法。并结合现场实测讨论了混凝土桥梁可靠性检测。通过静、动荷载试验得到桥梁结构的频率等动力特性。对在役钢筋混凝土桥承载力判定方法进行了实践应用,对同类型桥梁的检测评估及加固具有重要的指导意义。     

岷江下游航道特定尺度船闸的通过能力仿真

针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿真系统以船闸固定作业周期为前提,对船闸作业和服务水平进行了动态分析,直观反映了船闸通过能力与船闸待闸时间、待闸吨位及船型组合之间的关系,弥补了传统计算方法的不足,并较全面地反映和预估了不同条件下船闸的...     

基于开放数据的杭州市公共自行车服务特征研究

中国各城市公共自行车规模快速扩张,开展其服务特征的分析和评估对优化系统有重要意义。以杭州市为例,抓取公共自行车租赁点规模、分布与运行状态等开放数据,通过城市间以及城市内部片区间的横向比较分析其服务特征。总体上杭州市公共自行车服务覆盖水平较高,各片区(除部分外围组团外)均注重对于居住区的覆盖;相比其他城市,租赁点布局更密、覆盖更广、规模更大。各片区系统所处的阶段性特征和各运营主体的布局策略差异明显。租赁点空间分布特征显示:系统配车数量以及满载率总体合适;可借车辆数在空间上表现为"分散—聚集—分散"的时变特征,聚集区呈现"一核多心"的等级化特征。租赁点分时状态特征显示:超过50%的租赁点接近饱和或空缺状态,且在集聚区内小范围集中。     

基于 Markov 过程的物流服务供应链可靠性分析

分析了物流供应能力与物流需求的关系,建立了物流服务供应链的二级结构图;提出了一种基于Markov过程的系统可靠性分析模型,对Markov状态转移方程进行求解,从而得到系统处于各状态的稳态概率.研究表明:物流服务供应链的可靠性受其结构的影响,串并联结构可靠性优于串联结构可靠性;各节点企业故障率与修复率也会影响物流服务的可靠性.     

基于M/G/K排队模型的高速公路收费站设置方法研究

高速公路收费站的通行能力直接影响着整个路段的通行能力,并在总体上制约着公路的交通运行状况,因此优化高速公路收费站设置、改善高速公路收费站通行能力是提高高速公路服务水平的有效方法。根据高速公路收费站的交通流特性,应用M/G/K排队模型,推导出在不同服务水平下收费站所能服务的最大交通量矩阵,并由此作出收费站设置决策,具有相当的经济价值和社会价值。     

公交专用道的运行状态及对社会车道的影响

本文提出了一种分析已有公交专用道运行状态的方法.通过计算公交车道和社会车道上的饱和度,来确定公交车道和社会车道的服务水平,并结合公交专用道上各车型所占比例,分析公交专用道的运行情况及其对社会车道的影响,指出存在的问题和可能的改进措施.     

基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究

通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法.     

基于交通密度的城市快速路交织区长度设计研究

交织区是快速路主线通行的交通瓶颈和事故多发地。合理的交织区长度对提高交织区服务水平和通行能力具有重要意义。鉴于此,分析了交织区运行的各个影响因素,提出了基于密度指标的交织区长度设计方法,采用试算法给出了不同条件组合下的交织区长度设计值。结果表明,应用密度指标进行交织区长度设计具有一定的可行性。     

高速铁路CFG桩复合地基柔性载荷试验探讨

高速铁路路基基础有两种形式：刚性基础和柔性基础,但目前对于CFG桩复合地基常用的质量检测方法为刚性承压板载荷试验,这种检测方法对于柔性基础来说是存在缺陷的．本文给出一种适合于高速铁路柔性基础作用原理的复合地基载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性．通过对高速铁路CFG桩复合地基现场试验,研究其沉降变形和桩土荷载分担特性．     

城市公交车到站规律及站台服务水平研究

城市公共交通是城市可持续发展的必由之路,对城市交通具有重大意义.本文从公交车的运行特点入手,用数学方法描述公交车从发车到到站的运行过程,建立公交车到站模型,并利用简化模型分析公交站台车辆到站规律,计算车辆到站频次.最后,利用排队理论建立公交站台服务水平的计算模型.运用排队论模型对北京市某公交站台进行评价,证明对站点设置位置和停靠模式以及站台的线路数和线路发车频率的合理设置,可以有效地控制站台内公交车的排队情况,提高公交站台的运行效率,缓解交通拥堵.