浅谈当代高校体育教师的职责

高职院校应成为提高劳动者素质,为我国现代化建设提供技术技能型、知识技能型和复合技能型人才的重要基地。造就高素质师资队伍是培养"高技能人才"的重要基础和先决条件;加强实训基地建设是提高高职教育质量的突破口,是培养"高技能人才"的必备条件。     

高职院校应成为培养“高技能人才”的重要基地

高职院校应成为提高劳动者素质,为我国现代化建设提供技术技能型、知识技能型和复合技能型人才的重要基地。造就高素质师资队伍是培养"高技能人才"的重要基础和先决条件;加强实训基地建设是提高高职教育质量的突破口,是培养"高技能人才"的必备条件。     

商用车发展处于攻坚期 十九大提出我国交通运输总体创新问题

正2017年2月,国务院出台《关于印发"十三五"现代综合交通运输体系发展规划的通知》,通知指出"十三五"时期我国交通运输发展正处于支撑全面建成小康社会的攻坚期,优化网络布局的关键期,提质增效升级的转型期,我国交通运输将进入现代化建设的新规划。"十三五"综合运输规划的出台对我国交通运输的发展非常重要。在"十三五"综合交通规划中提出了"交通运输现代化"的概念,十九大也提出了现代化运输的理念。综合交通运输体系的现代化提出以后,公路运输怎么发展,公路运输的发展又对商用车的发展提出了什么样的要求?以下是综合运输研究所的一些思考和研究。     

2002:中国电子政务蓄势待发

信息技术的飞速发展正在引发着一场深刻的生产和生活方式的变革,极大地推动着经济和社会的发展.建设"电子政府"已经成为世界新一轮公共行政管理改革和衡量国家及城市竞争力水平的标志之一.大力推进国民经济和社会信息化,是关系"十五"期间我国现代化建设全局战略举措.     

继往开来 奋力拼搏为完成本世纪最后十年的公路建设任务而奋斗

正当全国公路战线广大职工认真学习江泽民同志"七一"重要讲话,全力以赴抗洪救灾,力争为全面完成今年公路建设任务而努力奋战的时候,迎来了我国社会主义现代化建设第二步战略目标时期的第一个国庆节.特-向大家致以节日的祝贺和慰问;并借此机会向读者介绍近十年来我国公路建设的发展和今后十年加快公路建设的一些构想,意在抛砖引玉,希望大家都来为我国公路建设的发展献计献策.只有集思广益、群策群力,才能把今后10年的公路建设搞好.     

交通部和国家发展计划委员会联合提出加快农村公路建设目标与举措

加快发展农村公路,是我国公路交通现代化建设的一项长期的战略任务.近日,交通部和国家发展计划委员会联合发文,要求在我国公路交通现代化的建设进程中,加快开创农村公路发展的新局面,全面推进农村经济发展和社会进步.文件主要内容如下:     

浅谈如何加强企业员工思想道德教育

正胡锦涛总书记强调,"在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的进程中,我们始终要高度重视和切实加强社会主义道德建设,大力弘扬社会公德、职业道德、家庭美德,为我国经济社会发展提供强有力的思想道德保障"。     

关于公路现代化的一点浅见

到本世纪末,我国要实现四个现代化。公路是国民经济中一个重要组成部分,应该发挥“先行官”的作用,所以必须相应地实现现代化。但是我国的公路建设应该走什么道路,达到什么水平和标准之后,就算实现了现代化,这是当前急待探讨的问题。下边仅就这方面谈一点粗浅的看法。一、必须从我国的实际出发中央领导同志讲,我们要搞中国式的现代化,在“四化”建设中,走中国自己的道     

奋力推进信息化 实现江苏交通发展大跨越

0 引言 自20世纪90年代始,世界经济呈现出全球化日益增强、科技革命迅猛发展和产业结构调整步伐加快之三大趋势,其集中体现和主要标志是信息化进程日益加快.党的"十五"届五中全会明确指出,信息化是覆盖现代化建设全局的战略举措,是我国产业优化升级、实现工业化和现代化的关键环节;要以信息化带动工业化,发挥后发优势,实现社会生产力的跨越式发展.我们交通行业只有顺应时代潮流,积极探索和推动交通信息化发展,才能不辱作为国民经济和社会发展基础性、先导性产业的使命.     

谈谈建设公路的经济效果及其资金来源问题

现在,公路界在热烈讨论我国公路现代化建设问题,提出了许多设想和建议。但是,对于公路现代化建设的一个关键问题——资金来源问题以及与此相联系的经济效果问题似乎还没有引起广泛的讨论。事实上,如果这个问题得不到妥善解决,再好的公路现代化建设规划都是不落实的。例如,要     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。