“风阳”号和“风庆”号远洋干货轮

“风阳”号轮(见封二图)和“风庆”号轮(见封三下图),是江南造船厂继上海船厂建造的“风雷”号、“风光”号等轮之后,建成并交付使用的又两艘“风”字号万吨级远洋干货轮。本轮具无限航区,用于载运一般干货。本轮为双层纵通甲板的单螺旋桨柴油机干货船。碳钢船体结构,并有冰区加强。艏柱向前斜伸,其下方设有球鼻艏。机舱为中机型。具有长艏楼,中间及艉部设甲板室,巡洋舰式船     

“长山”号浮船坞

“长山”号浮船坞是一座设计举力为13000吨的大型钢质浮坞。修船对象为25000吨级油轮和货轮,并以“郑州”号货轮为修船代表船型。“长山”号浮船坞由上海船舶设计院设计,上海船舶修造厂施工建造,于一九七六年第四季度完工。本坞采取三节组合式结构,具有整体刚性好,并能解决自修问题等特点。“长山”号浮船坞的主要尺度和性能如下:     

海上医院“舒适号”

美国海军有2所大型的现代化海军医疗舰,即“舒适”号和“仁慈”号,但其作用不可小视。海湾战争时,为多国部队提供医疗救护;“911”事件后,驶往纽约港救护伤员;海湾局势再次紧张之时,其中一艘“舒适”号于今年1月下旬又赶赴目的地。 “舒适”号医疗舰由超级油轮改建而成,1987年服役,该舰总长272.6米,宽32.2米,吃水10米,满载排水量69360吨,航速16.5节。动力装置为2台蒸汽轮机,功率18000千瓦。“舒适”号     

“弗吉尼亚号”游艇

美国美辰集团董事长兼总裁约翰·克鲁杰的私人游艇“弗吉尼亚号”日前抵靠上海进行游览访问和商贸活动。 “弗吉尼亚号”游艇1990年建造,长56米,设施先进,曾被誉为全     

HeySea 75“广和号”浪里白条

“广和号”一改其兄“东鑫号”老成持重的形象，以一袭潇洒白衣示人。然而，最让人动心的也许并不是她俊美的外形，用其生产商——海星副总经理方圆的话说，她最大的特点是“欧洲的享受，中国的价格”——“广和号”的售价约为欧洲同类艇的1/3。     

“新乐”承建嵊泗“一号船”

日前,宁波新乐造船有限公司与舟山市嵊泗县航运公司签订该县“舟桥2号”轮建造合同。据悉,总造价为2388万元的“舟桥2号”是目前嵊泗县乃至整个舟山地区最大的一条客滚船,堪称该县“一号船”。嵊泗县是舟山群岛中的一个海岛旅游县,每     

挡不住“泰坦尼克”号的诱惑

当“泰坦尼克”号仍静卧在大洋洋底时,美国国会正在考虑打捞南北战争期间的战舰“监视者”号 虽然“监视者”号航海寿命几乎与“泰坦尼克”号一样短,美国联邦一方的这艘战舰可谓称得上是19世纪战舰中耗资几十亿美元的庞然大物。一些历史学家认为,没有这艘巨舰,北方也许会失去南北战争的胜利。可是135年来,“监视     

“帕拉丁”号光临申城

7月22日，继2006年的瑞典仿古帆船“哥德堡”号之后，又一艘大型高桅帆船——俄罗斯的“帕拉丁”号昨晚驶抵上海国际客运中心码头，开始为期四天的友好访问。     

神秘“莫拉女士”号

“莫拉女士”（Lady Moura）属于沙特阿拉伯的商人纳赛尔·拉希德。据说他是沙特王室的顾问，“莫拉女士”号是她给第二任旗子萨菲亚准备的礼物。自1998你那年初起没有多少人知道拉希德的公开消息了，“莫拉女士”号像她的主人一样女友神秘的气息。或许是对妻子的钟情，或许是“莫拉女士”号的豪华，使得她—直没有被卖掉．无论怎样目前他们都造就了最长主仆的传奇。     

超级油轮“大西洋”号

“大西洋”船照曾刊1981年本刊第二期封面。美国油轮“大西洋”号载重量40万吨,是美国最大的油船,于1979年3月在美国纽浦纽斯造船厂建成为当时西半球船业的巨擘。其后,同年12月她的姐妹船“太平洋”号随之出厂,与“大西洋”号并驾齐驱。“大西洋”号全长362米,型宽69.5米,型深29米,从艏到艉,除艏尖舱和艉尖舱外,中线共分八个主舱,左右两舷各有12个边舱。从艏到艉有三列各自     

“海上雄狮”——“基辅”号航空母舰

~~“海上雄狮”——“基辅”号航空母舰@张全跃     

千古之谜：袭击“出云”号

抗日战争期间，中国空军和海军奋起抗敌，先后袭击了日本海军第3舰队旗舰“出云”号。此后，关于“出云”号是否被击沉的各种不同信息交织在一起，数十年来一直没有定论，使得“出云”号的生死成了一个谜。那么，当年的中国海、空军和“出云”号之间究竟发生了什么样的故事，“出云”号的生死之谜到底能不能揭开呢？     

日建成“地球”号探测船

日本建造的地球深处探测船“地球”号已竣工，制造厂家将把“地球”号交给海洋研究开发机构。     

炮击“紫石英”号

1949年4月20日至21日，正当我人民解放军进行渡江作战的前夕，侵入我国长江流域的英国“紫石英”号等四艘军舰先后驶向我军战区，妨碍了渡江行动，致使双方发生了武装冲突，这就是震惊中外的“紫石英”号事件。     

“云龙”号的覆灭

1944年8月6目，日军满载排水量达20450吨的航空母舰“云龙”号在横须贺海军造船厂完工。除了由战列舰中途改装的“信浓”号之外，这是久负盛名的横须贺造船厂所完成的最后一艘航空母舰。     

“瓦萨”号沉没之谜

十七世纪二十年代,号称“北方飓风”的瑞典国王格斯塔弗斯·阿道弗斯,在“三十年战争”中取得了辉煌的军事胜利,他又下令建造帝国舰队的皇家旗舰“瓦萨”号。 1628年8月10日,“瓦萨”号大工告竣。斯德哥尔摩全城一片欢腾。市民们从港口附近的小岛上观望雄伟的“瓦萨”号下水。为了建造这条大船,他们付出了三年的辛勤劳动.拥有三层甲板、六十四门钢炮的“瓦萨”号装扮得比以前任何一条船都要漂亮。高大的后船楼色彩缤纷,雕着大小神象、骑士、国王、武士、天使、美人鱼和各种动物。船楼壁上还刻着许多富有     

“马里格朗戴”号航海记

为了纪念日本、墨西哥修好100年,“马里格朗戴”号终于来到日本。下面是一名25岁的日本妇女武市美帆作为特别船员参加“马里格朗戴”号横渡太平洋的航行后写下的航海日记——“马里格朗戴”号是一艘以哥伦布发现美洲新大陆时所乘的船为原型的机帆船。由墨西哥的“海·人·和平”财团建造。全长45米,宽11.6米,高32.5米,总     

“拉科尼亚号”火灾纪实

“拉科尼亚”号是1930年在阿姆斯特丹为“荷兰——尼德兰”航运公司制造的,原名为“约翰·范·奥本巴内维尔特”号。它先后在1951年和1959年被两次改装,并于1962年被希腊航运公司所购买,改装成一只头等的航运班轮,取名为“拉科尼亚”号。 1963年12月9日的一个夜晚,“拉科尼亚”号从英格兰的南安普敦启航。该船船员由希腊人、英国人、意大利人、德国人和塞浦路斯人等众多民族所组成,旅客大部分是英国人,包括相当多度假旅行的老年人,多民族的船员构成造成了联系上的语言障碍。     

“爪哇海”号为什么沉没

本刊1984年第5期《奋勇闯“龙宫”》一文中,介绍了潜水员潘平祥等在莺歌海水下探寻美国石油钻井船“爪哇海”号的事迹。“爪哇海”号为什么沉没?当时不清楚,文中没有提及。现在原因调查清楚了,请看下文:     

击沉“巴哈姆”号

1941年11月14日，英国皇家海车“巴哈姆”号(H．M．S Barham)战列舰、“伊丽莎白女王”号战列舰和“勇士”号战列舰在8艘驱逐舰的掩护下离开亚历山大港。这支由英国皇家海军东地中海舰队中的部分舰只组成的舰队此次的任务是为攻击两支前往本哈兹的护航船队的作战行动提供支援。在向西航行以求寻歼敌护航船队的海上航行中，对于大部分舰队官兵而言这只是一次典型的地中海之旅，几乎没有人意识到这将是他们的最后一次任务。