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本文介绍了三轴燃气轮机及可调桨推进装置的数学模型以及对该装置进行微机控制的控制方案,并用DO960混合仿真机对该系统进行实时仿真研究。 相似文献
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燃气轮机推进系统加速过程动态仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了舰船燃气轮机推进系统的数学模型,其中燃气轮机的模型是用“瞬态扭矩系数法”建立的。将Jacobian片段线性化法与Taylor展开法结合成“Jacobian-Taylor”法,并由此生成了推进系统的二次模型,同时从实时仿真目的出发对该模型进行了简化,通过分析表明这种简化方法既有利于实时性,又能保证一定的精度。最后,在一个多微机仿真系统上对某燃气轮机推进系统加速过程进行了仿真。 相似文献
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燃气轮机—可控螺距螺旋桨推进装置并行数字计算机实时仿真 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍三轴燃气轮机及可控螺距螺旋桨推进装置的实时仿真数学模型,讨论用MIRAGE并行数字仿真工作站进行全数字实时仿真的技术问题,为了保证仿真的实时,并行数字计算机的计算步长与所选计算机数量和对象的复杂程度有关,选取较小步长必须使用较多计算机。 相似文献
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[目的]针对高频情况下使用传统仿真、实测方法获取舰船目标RCS受限的问题,提出一种结合引导聚集(Bagging)算法与基于谱混合协方差函数的高斯过程回归(GPR)模型的混合方法(Bagging-GPR),从而根据仿真和实测得到的低频段RCS数据,准确高效地外推高频段的RCS数据。[方法]首先,根据舰船目标低频段单站RCS数据,以重采样的方式获取训练子集,并使用基于谱混合协方差函数的GPR模型对各子集的RCS数据在频域上进行外推;然后,通过Bagging算法将各子集的外推结果进行混合,以进一步提高GPR的外推精度和鲁棒性;最后,分别在舰船模型的仿真数据集和实测数据集上对Bagging-GPR混合方法的性能予以试验验证。[结果]结果表明,Bagging-GPR可以实现实时外推,预测值与仿真值、实测值基本一致,均方根误差很小。[结论]所提方法具有较高的频域RCS数据外推精度和良好的鲁棒性,可为快速获取目标的高频RCS特征提供一种新的技术手段。 相似文献
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采用Simulink软件构建舰船用柴油机及其控制系统模型和仿真,很好地解决了柴油机双机并车运行过程中关键性问题:功率分配问题;对柴燃联合推进装置进行实时仿真,动态、实时地模拟推进装置的工作过程,为设计和优化提供了重要的依据。 相似文献
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轮机模拟器柴油主机动态过程实时仿真 总被引:7,自引:1,他引:6
在准稳态方法基础上建立了适合于轮机模拟器的柴油主机-电子调速器系统动态过程仿真模型,并导出了柴油机变工况运行中一些过程参数的经验公式。仿真运算表明,建立的模型合理,达到了轮机模拟器实时仿真的速度和精度要求。 相似文献
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该文介绍利用动态仿真软件-MATLAB/SIMULINK对使用可回转推力器的船舶推进装置建立了图形仿真模型,并进行了加速、减速以及从全正车到全倒车等运行工况动态过程仿真和分析,取得了理想的结果。 相似文献
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