帕克西桥箱梁的预制

系统介绍帕克西桥上部结构箱梁长线法预制工艺。从台座线形设置、模板设计及预制顺序等方面说明了其施工技术的特点；从钢筋安装、混凝土灌注、养护及节段分离和吊装等方面描述了其质量控制措施。     

香港后海湾跨海大桥预制混凝土节段梁短线台座法预制原理

钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥采用预制混凝土节段梁悬臂或吊挂拼装的设计与施工,在国内正逐步推广应用,介绍香港后海湾跨海大桥引桥采用短线台座法制造预制混凝土节段梁的预制原理,给同类施工提供借鉴。     

港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构,墩高19.143~42.974m,承台尺寸为15.6m×11.4m×4.5m;预制承台及其底节墩身最高18.5m,最重2 370t;墩身采用矩形空心墩结构;承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。该桥承台、墩身采用整体预制施工,在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋,经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装,承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上,墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋,安装模板,进行承台、墩身的一次性整体浇筑,待混凝土达到设计强度后拆除模板,将承台、墩身横移至存放台座完成预制。目前,已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工,施工质量良好。     

美国佛罗里达州观海桥宽底T梁联成创记录跨径

佛罗里达州境内跨越海岸内河的９８国道上，有一座总长７９３ｍ的预制应力混凝土桥，其主跨以７６．２ｍ而成为全美当前最长的混凝土梁式桥跨，梁式跨径之所以能创记录，是由于将预制后张混凝土宽底Ｔ梁与中挂梁联成连续结构，本文讨论了有竞争的招标，设计上的考虑，生产和施工方法以及桥梁造价。     

错位法门形节段装配式不锈钢制梁台座设计与应用

针对传统台座制梁外观差、构件不通用、设置繁杂等不足,提出一种错位法门形节段装配式不锈钢制梁台座。该种台座在普通钢台座的基础上进行优化,设计成不同长度及宽度的标准节段,面板采用镜面式非复合不锈钢面板,通过在台座下部增设支腿,使结构形状总体呈门形;同时台座设计异形错位调整系统、节段连接系统、反拱调节系统、整体锚固系统,可在长度及宽度方向进行自由组合拼装。将该种台座应用于甬台温高速公路复线平苍段第三标段2座桥梁工程中(需预制梁型及梁底宽度种类多),极大地提高了混凝土构件的外观质量,提高了台座的通用性,加快了工程进度,降低了施工成本和环境破坏程度,减少了台座的设置和资源浪费。     

PC箱梁短线法节段预制施工技术

郑州桃花峪黄河大桥北引桥为3×(6×50)m+4×(50+4×51+50)m等高预应力混凝土连续梁桥,箱梁采用短线法节段预制、架桥机整孔拼装施工。箱梁节段自每跨中间向两端依次匹配预制,先浇筑完成节段作为相邻待浇节段的匹配段,匹配段采用底模台车多向精确定位。预制施工中,模板系统主要由固定端模及其钢支架、侧模及其钢支架、底模及底模台车、内模及滑车等组成;箱梁节段钢筋在钢筋绑扎台座成型,采用多点吊放入模并准确定位固定;箱梁C55混凝土集中拌制,用罐车运至制梁台座处,采用汽车泵浇筑;箱梁节段预制完成后存梁不少于3个月;箱梁横向预应力在预制场内张拉,纵向预应力在桥上施工;控制箱梁预制节段的中线、垂直度、水平度等线形满足规范要求。     

PC箱梁短线法节段预制施工技术北大核心

郑州桃花峪黄河大桥北引桥为3×(6×50)m+4×(50+4×51+50)m等高预应力混凝土连续梁桥,箱梁采用短线法节段预制、架桥机整孔拼装施工。箱梁节段自每跨中间向两端依次匹配预制,先浇筑完成节段作为相邻待浇节段的匹配段,匹配段采用底模台车多向精确定位。预制施工中,模板系统主要由固定端模及其钢支架、侧模及其钢支架、底模及底模台车、内模及滑车等组成;箱梁节段钢筋在钢筋绑扎台座成型,采用多点吊放入模并准确定位固定;箱梁C55混凝土集中拌制,用罐车运至制梁台座处,采用汽车泵浇筑;箱梁节段预制完成后存梁不少于3个月;箱梁横向预应力在预制场内张拉,纵向预应力在桥上施工;控制箱梁预制节段的中线、垂直度、水平度等线形满足规范要求。     

预制小箱梁内模上浮的防治工艺研究

预制小箱梁内模上浮防治工艺研究成果,革新了传统采用压杠上压内模施工工艺,通过精轧螺纹钢作为拉杆穿过箱梁底部预留泄水孔道将内模与制梁台座连接,降低内模受力重心,增加了内模在混凝土浇筑过程中的稳定性;将绝大部分浮力作用力转移到制梁台座上,保证了外模在混凝土浇筑过程中的稳定性。通过这种"下拉上压"的"双保险"方式有效防治预制小箱梁混凝土浇筑过程中内模上浮事故的发生,预制小箱梁内部结构尺寸得到有效控制,工程质量得到有效保障。     

东海大桥70 m箱梁的整体预制施工

以东海大桥70m箱梁高位组合台座预制施工为实例,介绍跨海大桥大跨度高性能混凝土预制箱梁的施工工艺,阐述了超长、超大型高性能混凝土构件在预制场一次浇筑成功的实践经验。     

优化预应力混凝土空心板制梁台

结合粤赣高速公路第15标段预制预应力混凝土空心板梁的施工,介绍制梁台座的优化,采用水磨混凝土面层、取消传统的加铺钢板做脱模层,通过实践证明施工技术可行,取得明显的技术经济效果,可供预制梁台座施工参考。     

浅析青藏铁路先张法混凝土梁的预应力施工技术

结合青藏铁路制梁的特殊施工环境和16m先张法预应力混凝土梁的现场预制，简述了先张梁张拉台座的基本设计思路和结构形式、先张法预应力施工技术，对预应力损失及其施工控制措施也作了介绍，可供同类施工借鉴。     

270m连续刚构上部构造施工

虎门大桥辅航道桥为预应力混凝土连续刚构桥，主桥桥跨布置为（１５０＋２７０＋１５０）ｍ，采用悬臂灌注法施工，主要介绍其上部结构的施工工艺。     

京沪高速铁路32 m预制箱梁施工

为满足京沪高速铁路南京大胜关长江大桥北岸合建区段、北引桥等区段31.5 m、23.5 m箱梁共736片,地铁梁共64榀的预制需要,在桥区附近设置制梁场.制梁场共有跨度31.5 m制梁台座12个,地铁梁制梁台座2个,并对应配置存梁台座、静载试验台座、内模拼装台座等.梁体钢筋在钢筋绑扎胎膜上一次性整体绑扎成形.整体式钢模板采用外模包夹底模、端模包夹外模的方式,内模系统由内模标准段、内模变截面段、模板伸缩液压千斤顶、内模车、轨道、机械撑杆组成,通过内模车、液压装置等实现内模的运送、张开与收缩.混凝土采用输送泵+布料机,按照纵向分段、水平分层的原则连续灌注.     

白令海峡桥渡可行性研究

组建欧美两洲大陆可靠的交通运输工程项目的迫切性正在增长。同时，随着世界市场体系的形成，日益有必要对这项代程进行具体的设计研究。本文介绍一个采用预制预应力大型组装式混凝土梁改作白令海峡桥跨结构的大胆设想。     

预应力先张法张拉台座设置

先张法张拉台座是先张法预制场主要组成部分，张拉台座没置必需具有足够的强度和稳定性，安全而且经济合理。结合宁波市机场公路k2十894．50联丰立交桥先张法临时预制场成功运营生产经验，详细的介绍了本预制场总体布局、张拉台座整体没置、张拉台座受力分析、配筋以及运营过程中的质量监控方法。     

5×70m连续刚构箱梁短线匹配法预制施工技术

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥5×70 m连续刚构箱梁采用短线匹配法预制施工。短线匹配法预制技术的工艺流程是:在施工场地布置固定的制梁台座和全自动液压式模板系统→匹配梁段定位→加工制作钢筋骨架→浇筑混凝土。预制箱梁节段的预拱度数据是根据测量基准点和测量塔建立的2级测量控制网得到的,通过精确调整匹配梁和模板位置使待浇筑梁段获得设计的外观尺寸、高程、线形。     

预制拼装混凝土节段梁的结构力学性能研究进展

预制拼装混凝土节段桥梁具有经济、施工快速、对环境影响小等优势，在世界各国的桥梁建设中已经得到大量应用。混凝土梁节段在接缝处的不连续性对结构力学性能有不可忽视的影响，是桥梁设计中需特别关注的问题。对预制拼装混凝土节段梁的力学性能研究进展进行系统梳理，分别从键齿接缝直剪性能、节段梁受弯性能、弯剪扭复合受力性能和往复加载下力学性能4个方面对研究现状进行综述，归纳总结了预制拼装混凝土节段梁结构在不同加载模式下的力学特征和承载机理。总体来说，当前对接缝直剪性能和节段梁受弯性能的承载机理已有成熟系统的认识，最新研究成果为现行设计规范中计算公式的局限性提出了修订建议；节段梁结构的弯剪扭复合受力性能及往复承载性能试验研究较缺乏，有待对其承载机制及计算分析方法开展更多研究；施工方便、性能优异的新型剪力键形式及预应力体系，未来有待开展更多研究。     

跨径30m低高度箱梁的预制

介绍新乡市新华互通立交桥主桥跨径30m预应力混凝土低高度简支箱梁的预制工艺和冬季施工的保温措施。     

UHPC节段预制拼装桥梁断面设计及预应力体系研究

超高性能混凝土(简称UHPC)以自身超高的强度、韧性、耐久性等特点，提高了建造超大跨径、超长寿命桥梁的可能性，开创了“细、薄、巧、轻”的混凝土结构，彻底告别了“肥梁胖柱”。境内外对UHPC在节段预制拼装桥梁工程中的应用研究尚处试验阶段，未进入全面应用阶段，UHPC在节段预制拼装桥梁中的应用研究方兴未艾。通过TDV和MIDAS结构计算软件对境内某40 m跨径节段预制拼装PC简支梁进行UHPC应用设计，优化断面几何尺寸、预应力体系布置、转向细部构造设计。与原设计相比，混凝土用量减少1/3,截面更纤薄美观；全桥采用体外预应力体系，预应力数量为原设计的28.6%;结构受力性能达到设计要求。在细部结构设计方面采用大尺寸剪力键、加劲肋类型转向块，便于节段安装和预应力转向。研究成果可为UHPC在节段预制拼装桥梁中的应用提供参考。     

装配式台座条件下先张法空心板梁预应力筋张力的计算调整

以惠盐高速公路某桥先张法预应力砼简支空心板梁预制施工为例，介绍了装配式台座预制预应力砼空心板的优缺点，装配式台座的组成及预应力筋预应力损失的补偿调整。