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1991年4月,墨西哥努埃沃昂州的蒙特雷市的公用轻轨系统第一线投入运营,这条长18.7km,的线路是延伸在现有街道上的高架桥结构,包括最大距度为47m的节段式预测混凝土桥跨,线路上有17个高架车站,以预制和现浇的混凝土组合成柱-梁板式结构及相邻的平台。在城北的现代化工厂中,浇注6500多块预制混凝土桥节段以及2700件其余构件,那些梁段是在混凝土预制台座上密接灌注的,预制台座的长度灌注一完整桥跨。 相似文献
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介绍加拿大魁北克省舍布鲁克市的一座跨度为60m的预制应力人行/自行车桥的设计、施工及监测情况、该桥在材料选用和结构设计上都有创新,它采用无普通钢筋的后张预应力空腹空间桁架取代了腹板,并将全桥分为6个预制节段,用匹配法浇注施工。该桥的特点是采用了活性粉掺合混凝土(Reactive Powder Concrete,以下简称活性粉混凝土),其上下弦杆的活性粉混凝土的抗压强度达到了200MPa。斜腹杆由不 相似文献
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伊斯克尔跨线桥是座跨长50m的简支梁支公路桥,建在加拿大B.C.西北部的一个僻远角落。通过投标,在钢梁和预制应力混凝土梁两种设计方案中,研究出分段预制,现场后张的结构,预制工字梁段被标准化;就位灌柱的端隔墙可适应张拉锚固的要求,按分段方案预制的梁段可用14m长的一般卡车运载和用28吨单臂吊机安装。钢梁比较方案的造价为100万加元,分段混凝土梁方案造价较其低137325加元。本文摘要阐述了此工程的计 相似文献
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介绍40m部分预应力混凝土铁路箱形简支梁的预制,着重介绍模板对梁体结构尺寸的控制、混凝土质量及浇注方式对梁体外观质量的控制。 相似文献
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介绍了前山大桥主桥上部结构施工中的根部箱梁、44m悬臂T梁支架现浇施工,高标号泵送混凝土配制、38m挂梁预制吊装以及一、二次预应力控制等主要施工技术。 相似文献
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介绍了美国肯塔基州诺克斯保斯保一座承受特种重载桥梁的设计,制造,施工架设的梗概。该桥总长165m,为5跨预制后张拉工字梁并列桥跨;中跨49m,分成两节预制,工地拼接。架设后浇注梁端接缝混凝土。桥全长穿3束钢铰线预应力筋,构成5跨连续。还介绍了对恶劣土质条件的处理。 相似文献
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切萨比克--特拉华运河大桥是第一座建于美国东北部的全预制预应力混凝土单索面斜拉桥,全桥总长为1417m,主跨长229m,耗资5800万美元,该桥采用预制三角形构轲,倒梯形双箱梁节段,箱墩节段,桩基和新的施工技术。该桥械期短、造价低、外形美观,荣获1995年哈里.H.爱德华兹工业进步匀。 相似文献
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广东伶仃洋跨海大桥非通航孔桥桥型采用80m、50m跨预应力混凝土箱梁预制,安装选简支后连续的设计、施工方案,通过对设计方案的介绍,指出简支转边续梁徘 规模宏大的非通航孔桥桥型方案比选中的可行性与优越性。特别是80m跨等截面简支转速连续赃民施工尚属首创,许多问题应进一步加以研究、探讨。 相似文献
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日本大芝大桥是一座主跨210m的预制节段预应力混凝土斜拉桥。介绍了该桥结构、高强混凝土的设计及节段制作、架设及斜拉索索力调整等施工情况。 相似文献
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珠海淇澳大桥主桥为双塔独柱单索面预应力混凝土斜拉桥,桥跨布置为(40.5+136+320+136+40.5)m。介绍其主梁预制悬臂拼装施工技术及斜拉桥的安装方法。 相似文献
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我国配筋混凝土梁式桥梁的回顾与思考 总被引:1,自引:1,他引:0
在对我国钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥梁的发展回顾的基础上,分析存在的主要病害,提出相应的对策措施,并对今后混凝土梁式桥梁的发展提出几点建议. 相似文献
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分析了预应力混凝土预制梁由于温度变化、预应力筋松弛、混凝土徐变、收缩产生了次应力和挠度,并提出了混凝土龄期t为变量的次应力和挠度计算公式,供预应力混凝土预制梁设计和施工控制计算参考。 相似文献
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本文介绍湖南省一座全新的预应力薄壁箱型连续梁桥的设计施工概要,该桥采用最经济的带翼缘的多箱断面,用钢丝网水泥和钢纤维混凝土预制6cm厚薄壁腹板和现浇顶板,采用湖南省创新的HM21-1锚具和HYC40千顶,分不张拉,大大简化了施工和节省了张拉设备。 相似文献
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混凝土简支梁的预设变形值探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁结构施工中,在一些部位和某些施工段必须设置预留变形。钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁在预制时,依据其结构变形特点,应分别把预制底模板做成上拱与下挠的曲线,以期全桥完成以后,尽量减少大梁变形造成的不良影响。 相似文献
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基于神经网络的混凝土预制桩单桩竖向极限承载力参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用BP神经网络,对混凝土预制桩单桩竖向极限承载力进行预测,并分析了各种参数对单桩竖向极限承载力的影响。通过影响因素分析,确定了桩径、桩长、入土深度、桩侧摩阻力加权平均值、桩端阻力平均值等参数对单桩竖向极限承载力有影响。对混凝土预制桩单桩静载试验资料进行分析和取样,将包含上述参数的样本与单桩竖向极限承载力形成数据对,采用三层神经网络进行训练,输入层为各参数,输出层为单桩竖向极限承载力,建立了混凝土预制桩单桩竖向极限承载力预测模型。研究表明,所建立的模型能够有效地预测混凝土预制桩单桩竖向极限承载力,通过参数分析,能够得出各参数对单桩竖向极限承载力的影响规律,从而确定比较合理的单桩设计参数。 相似文献