铁路公用基础信息平台体系框架的研究

我国铁路信息化已建成若干稳定运行的核心业务信息系统,这些系统均为独立开发,系统间的连通性和互操作性亟需加强。在明确公用基础编码和运输基础需求的基础上,构建与现行的铁道部、铁路局(公司)、站段三层纵向管理机构相适应的公用基础信息平台,实现我国铁路公用基础信息的统一管理、统一发布,保证铁路公用基础信息的正确性和一致性。该平台采用铁道部、铁路局(公司)两层结构,减少业务信息系统的维护工作量。     

铁路主数据管理平台解决方案及应用实践

在铁路信息化开展之初,未考虑到主数据的共享共用,各种公用基础编码、公用基础字典等在多个系统中自采集、自维护,既增加了重复维护的工作量,也造成数据的不一致、不统一。实现主数据的统一管理是推进系统互联互通、数据综合应用的基础。借鉴国外主数据管理领域的先进理念,总结国内外主数据管理的实施经验,梳理我国铁路主数据的组成范围,设计铁路主数据管理平台的解决方案。铁路主数据管理平台的前期实践经验,对于铁路主数据管理平台的应用实施具有一定指导意义。     

基于对象的铁路公用基础信息编码方法

基于已有的信息编码方法,结合生产制造业和产品的编码经验,提出基于对象的信息编码方法。该方法将铁路公用基础信息作为对象,采用基于对象的方法,分析对象的属性和对象之间的关联关系,形成铁路公用基础信息分类体系。根据分类体系构造类别码。分析对象的基本属性。根据选取的属性构造类别码和辅助码。采用专家知识库和优化算法优化选取适于编码的属性,利用对象的继承性,形成编码模型。根据编码模型和编码规则,将类别码、属性码和辅助码组合在一起形成信息编码。采用该方法对铁路车站信息进行编码,验证了该方法的可行性和有效性。     

完善列车计划调度子系统

通过对铁路车流计划组织及管理现状分析，提出由于铁路各系统都有自己的车站信息，而计划调度子系统与这些系统互不相通，信息不能共享。应建立一个全路统一的公用车站信息，合理设计列车编组计划的维护，利用铁路如DMIS列调、TMIS确报等其他系统，将其纳入计划调度子系统，完善系统功能，以实现信息共享，构建适应铁路跨越式发展的新的运输调度管理平台。     

铁路公用基础信息的特征、范畴及概念分析

由于铁路公用基础信息长期分庭而治,自成体系,各系统间普遍存在基础信息概念不清、界限模糊等问题,公用基础信息难以共享,信息资源的综合利用难以展开.分析铁路公用基础信息的本质特征,界定基础信息的范畴,并对其概念给出规范化表述.     

铁路通信设备统一编码管理系统的研究

按照铁路总公司构建铁路通信设备设施技术状态大数据平台的要求,各铁路局通信设备均需按照规定的编码规则统一编码并纳入大数据平台管理。为尽快完成编码工作并为后续应用提供安全可靠的基础数据,铁路局成立专门项目组,设计实现铁路通信设备统一编码管理系统,采用信息化手段完成设备的统一编码及现场贴码工作。本文针对系统架构、平台设计、手持终端及贴码标签的选型进行了全面的阐述。     

京张高铁GIS地理信息系统构建研究

为更好地服务于智能京张高铁建设,发挥空间地理信息的基础支撑作用,为京张高铁各业务信息系统提供规范的铁路地理信息数据和空间信息服务,实现铁路空间信息资源共享共用。面向铁路应用需求,运用面向对象的空间数据管理、服务式GIS、地图缓存及更新等关键技术,采用"一张图+N服务"的空间信息应用模式,完成铁路、地方多源空间信息的融合,提供京张高铁GIS门户、在线地图、数据管理等服务。京张高铁地理信息平台集成了国家基础地理信息数据、铁路专业公用地理信息数据,形成了面向铁路多业务、多模式的铁路地理信息平台标准体系框架。     

以现代物流理念提升铁路货运站功能

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,货物运输物流化的市场细分,对铁路货运站的功能也提出更高要求,除了完成基本作业外,还需具备服务弹性.有必要结合我国国情路情,对货运站的功能变化趋势作深入研究,为今后适应现代物流需求的货运站设计铺垫理论基础. 研究方法：通过调查研究,运用现代物流理念,结合货运站实际作业流程. 研究结果：铁路货运站除进一步加强其基本功能以外,还应依托运输优势,开展配送、仓储服务,适当开展流通加工和包装业务,成为不同运输方式之间的衔接平台、不同物流需求的补充和社会物流信息平台. 研究结论：货运站设计要更新设计理念,提升设计水平,使货运站设计与规划符合货运发展的方向;并有利于提高货物运输质量、提高铁路货运市场竞争能力.     

对建设铁路集装箱物流公共信息平台的探讨

从铁路集装箱物流运输与电子商务应用二者结合的角度出发,阐述铁路集装箱物流公共信息平台建设的意义,分析了目前国内物流公共信息平台的运营情况,提出将铁路集装箱物流中各种环节信息资源纳入统一平台;把海铁联运信息服务、物流SaaS服务、订舱中心服务等作为信息服务的创新产品;在铁路集装箱物流公共平台建设上分步推进等具体策略。     

徐沛铁路货运制票与票据管理系统的开发与应用

货票是铁路运营的主要票据之一,是运输统计、财务管理、货流货物分析的原始信息,也是运输调度指挥作业不可缺少的基础依据.针对徐沛铁路管理处运输的特点和需要,采用统一的数据库管理方式开发了管内货运制票系统,该系统可以提高货票、杂费等票据信息的管理水平,改进贷票信息监督和维护方式,满足货运制票和货运收入统计的需要.     

手机APP用于铁路服务及营销工作的可行性研究

本文提出了利用手机APP将铁路系统现有的资讯、服务推送到用户手中,从而让用户享受到更便捷、高效、完善的信息化服务。阐述了铁路手机APP的需求分析、功能设计,并对铁路APP项目可行性及效益进行分析,其在铁路服务及营销应用中具有广阔前景。     

基于无证书公钥密码的铁路通信网访问控制方案研究

基于无证书公钥密码技术的铁路通信网访问控制，能够在显著降低系统开销、快速响应网络访问控制的同时，解决加密访问控制信息的公钥的真实性无法保证的问题。研究过程中使用了无证书公钥密码（CL-PKC，Certificateless Public Key Cryptography）技术和基于角色访问控制（RBAC，Role-Based Access Control），保证系统不被非法操作，相较于使用证书的密码技术，减少系统确认信息真实性的时间。此研究使得铁路通信网的访问控制实现了信息真实性和效率的充分兼顾，能够简单、高效地实现对铁路通信网内信息的保护，满足应用要求。     

基于J2EE的LKJ车载设备综合管理系统

主要以J2EE技术和当前铁路信息化平台为背景,介绍了J2EE的基本思想及体系结构,讨论了如何将该体系应用于LKJ车载设备综合管理系统的信息化半台当中.系统规范了LKJ芯片换装、机车卡控等工作,确保了铁路运输安全.     

铁路旅客信息安全与大数据应用管理流程研究

为解决铁路旅客信息使用过程中的旅客信息安全问题，提出并设计了基于铁路客票系统的旅客信息保护安全应用“中铁客户码”，以及一套规范且行之有效的铁路旅客信息数据保护和应用流程体系，同时，提出了铁路旅客大数据应用创新方法步骤，最大程度地确保铁路科研人员在使用旅客大数据过程中旅客隐私信息的安全性，为进一步完善智能铁路系统工程建设打下坚实的基础。通过研究并解决旅客大数据使用过程中的安全性问题，有助于积极稳妥地提升铁路旅客大数据应用的服务能力，实现铁路运营企业战略转型和业务创新的同时，有效避免探索创新过程中可能遇到的舆论和法律风险。     

铁路站场BIM技术应用研究

BIM技术应用是一次设计手段的变革,站场专业是铁路工程中的龙头专业,是BIM技术应用的重点专业,站场设计的效率和质量对整个铁路的建设和运营具有极其重要的影响。论述站场专业BIM技术应用现状。以站场专业利用BIM技术作为设计手段为目的,从设计软件、标准、基础数据和交付平台等方面对站场专业BIM技术应用提出解决对策;提出站场BIM设计软件研发的两种方法。以铁路工程信息模型分类和编码标准为基础对站场IFD标准进行扩充和完善,以站场和航测专业的数据接口为例对站场设计从二维到三维转变时的接口数据适应性调整进行说明。通过对站场设备添加可定位的身份编码,在自主研发的BIM综合管理平台上构建铁路站场专业三维信息模型组织结构树。     

提高铁路货运安全防范能力的对策

从货运作业过程、货运安全管理体系、货运职工队伍素质、货运外部环境方面分析铁路货运安全现状。提出加强作业过程控制,加大货运安全基础设施投入;运用现代化管理手段,推进货运安全基础五大系统建设;加强专业技术培训,优化专业技术队伍建设;加强与公安机关的合作,创造货运安全防范的良好环境等提高铁路货运安全防范能力的对策。     

铁路信息网络IPv6地址规划研究

IP地址是信息化发展的重要基础资源。通过调研分析铁路信息网络现状、IP地址使用情况、IPv6地址结构类型,充分结合铁路未来信息化发展需求,研究确定了铁路信息网络适用的IPv6地址类型和所需地址空间大小,详细设计出IPv6地址层级结构、信息标识规则,完成铁路信息网络IPv6地址规划、提出地址的分配使用方法,为铁路信息网络向IPv6演进奠定基础。