柴油机零件积碳去除工艺试验研究

对存在积碳的柴油机零部件进行工艺试验,分析几种去除积碳方法的优缺点,通过工艺试验,确定合理的工艺,清除积碳对柴油机正常工作的影响。     

不同特征滤膜真空预压处理吹填土的模型试验研究

在采用真空预压法处理含水率较高的吹填土时,常常引起塑料排水板外包滤膜的淤堵,这与塑料排水板外包滤膜本身等效孔径的不同有很大关系。基于2种不同等效孔径的排水板滤膜针对吹填土进行真空预压的模型试验,对比2种不同滤膜孔径情况下,真空预压过程中的出水量、出水速率以及滤膜表面沉降的不同特点;对不同滤膜等效孔径模型试验真空预压前后模型箱内土体的含水率、渗透系数和颗粒分布等特性进行对比分析。研究成果对进一步深化真空预压过程中土颗粒粒径和等效孔径之间的定量关系研究具有理论研究意义。     

滤膜直接溶于双硫腙氯仿液加乙醚凝聚滤膜提铅实验报告

滤膜用于采集铅尘、铅烟,国内已有不少报告。但在分析过程中对样品的处理方法各不相同。为了简化对样品分析手续,我们用空白滤膜直接溶于双硫腙氯仿溶液提取其中之铅,加乙醚使被溶滤膜再凝聚使其进入水层,以消除双硫腙提取液混浊的方法(简称直接溶解提铅法),现将结果报告如下: 实验方法一、材料用同批市售国产直径40毫米聚氯乙烯空白滤膜,先行称量,而后随机抽取34张分析其含铅量,抽取32张作回收试验。二、样品处理与分析方法将滤膜放入50毫升比色管中;加入10毫升     

水泥尘的数字粉尘计与滤膜重量浓度的换算

车间空气中粉尘的测定是予防矽尘肺、监督、治理和评价环境的科学依据。近年来,各种类型的快速测尘仪相继问世,可以在几分钟之内在现场直接读数,较滤膜重量法优越得多。但是,这种仪器多系测量呼吸性粉尘(细粉尘),对不同种粉尘所得数据也各异,而滤膜重量法测得的为空气中总粉尘量,由于各作业场所所含呼吸性粉尘量不同,前者是否能代替后者,为许多测试工作者所关     

高铁闸片安装板锻造成形工艺研究

基于对高速动车组制动闸片安装板特点和锻造工艺的研究,设计安装板模锻件和坯料,拟定两种锻造工艺流程,采用Deform软件对两种工艺流程进行数值模拟,对锻造工艺成形过程分析,进行工艺试验、振动冲击试验和1:1制动动力试验。结果表明：采用拔长→弯曲→模锻工艺试制的安装板模锻件成形饱满,表面品质良好,具有生产效率高、成本低的优点,制动闸片性能稳定可靠。     

硬质合金钎焊工艺研究

对硬质合金片数量较多、受结构限制的耐磨件,根据其结构特点采用2种钎焊工艺进行试验,比较2种焊接工艺对焊接性能的影响。     

空白滤膜含铅量—“比值”计算法

我国职业病普查方案中规定空气铅的采集用滤膜法。因滤膜中合有微量铅,可事先将滤膜于3％硝酸中洗荡数分钟,取出用无铅水洗至中性,置室温下晾干备用;或者事先滤膜不加处理,在分析肘做空白滤膜的合铅量检验,我们用后种方法,取数对空白滤膜检验合铅量,取其几何平均数,简称“几何均数”(下同)。用采样后的滤膜合铅量减去空白滤膜含铅量的几何均数之差除以采样标准体积,所得值即为空气铅浓度。因滤膜有轻重之差,其台铅量也有多少之别。同一批滤膜,重者含铅量多;轻者含铅量少。不加区别的一律用采样后的滤膜含铅量减去空白滤膜的几何均数,其结果所得空气铅浓度势必因滤膜愈重,其值愈偏高,反之愈偏低,因而不能确切地反映铅作业环境空气铅浓度。     

GGF和PTF两种滤膜在气体采样中的评价

GGF滤膜为Gelman玻璃纤维滤膜。PTF滤膜为Pallflex覆盖聚四氟乙烯纤维滤膜。这两种滤膜材料首先用于柴油发动机废气的试验性研究。在同样的条件下,得到了不同的浓度值。作者比较了在50～64％R、H相对湿度变化而产生的重量变化。结果表明,经过2(1/2)周时间后,GGF滤膜的增重约为500μg,而PTF滤膜仅为75μg。通过在暴露动物室中收集一小时柴油发动机废气样品重量1000～1500μg,在以上引用的湿度变化范围内,同一天的上午和下午GGF滤膜的样品就具有25～40％的超重误差或更多。在类似的条件下,PTF滤膜     

新建铁路线CA砂浆施工质量控制的研究

优选了原材料,试验确定了CA砂浆的基准配合比,提出了CA砂浆配合比的调整说明;进行大量的现场试验,根据试验结果优选了CA砂浆的搅拌速度和搅拌时间等搅拌工艺参数,优化了CA砂浆的搅拌工艺,配制了满足施工要求的CA砂浆,进行了型式试验;从原材料、配合比、搅拌工艺和施工控制等几个方面提出了CA砂浆施工质量控制要点。     

动车组国产化螺栓的高频淬火工艺试验研究

对动车组制动系统国产化部件中要求做表面高频淬火的一种螺栓进行了工艺试验研究,通过大量的试验,对工艺参数进行优化后,最终生产出了满足图纸中表面淬火技术要求的零件。     

CFCC中碳纤维分散性的研究方法探讨

制备碳纤维水泥基复合材料（ＣＦＣＣ）的工艺中，关键是实现碳纤维在水泥基体中的均匀分散，本文探讨几种不同的分析碳纤维分散性的方法，并结合试验实例对各不同方法的特点及如何综合运用进行说明。     

先进柴油机试验测试技术

对近年国内外新出现的先进柴油机试验测试技术进行了跟踪,并对其中较有代表性并且应用前景非常看好的几种技术进行了介绍.主要涵盖计算机辅助模拟试验技术,可视化技术和传感器技术等几个方面.通过对这几种技术自身及其相互之间关系的分析,对柴油机试验测试技术的未来发展方向进行了推测.     

列车集便器污水处理设备研究

目前我国主要铁路干线上开行的提速旅客列车将逐步加装集便器。集便器污水属于高浓度有机污水,国内还没有成熟的处理工艺。通过对试验数据及试验效果的分析,提出了适合国内铁路集便器污水处理的工艺,其试验结论具有可实践性。     

电力机车转向架弹簧制造工艺比较分析

通过对几种常见的电力机车转向架弹簧制造工艺进行比较分析,结合国内制造情况,提出了电力机车转向架弹簧制造工艺改进方案。     

钎焊集成气路板在机车空气管路系统上的应用

通过对几种集成气路板的制造工艺加工方法的分析对比,确定了钎焊集成气路板可优先在机车空气管路系统上应用。介绍了钎焊集成气路板的结构、型式与出厂试验项目的选取以及应用优势。     

铁路客车车内有害气体治理工艺

针对铁路客车车内空气污染的问题,通过试验得出了治理车内有害气体浓度超标的工艺方法:高温水蒸气熏蒸→喷涂药剂→臭氧处理→通风。其中喷涂的2种药剂中分别含有光触媒纳米粒子和芽孢杆菌等微生物,利用纳米粒子的光催化特性和微生物的降解能力可以有效的将车内空气中的有机气体分子分解为无机小分子,从而降低车内空气中有害气体的含量。对于有害气体浓度超标的车辆,使用该工艺方法处理后,车内空气质量可以达到TB/T 1932—2009《旅客列车卫生及监测技术规定》对车内空气中甲醛和总有机挥发物浓度限量的要求。     

高速动车组用制动夹钳材料的研究

对高速动车组用制动夹钳材料的化学成分、铸造性能及热处理工艺进行了介绍。浇铸了3种型号的制动夹钳,并对其进行了静强度试验、扭矩疲劳试验和振动疲劳试验。试验结果表明,该材料生产的制动夹钳各项性能指标完全满足200～300km/h动车组制动的要求。     

电力机车转向架弹簧制造工艺比较

通过对几种常见的电力机车转向架弹簧制造工艺进行比较分析，结合国内制造情况，提出了电力机车转向架弹簧制造工艺改进方案。     

高速列车DZ2车轴离子渗氮工艺研究

采用N2+H2气氛对DZ2钢的试样及车轴进行离子渗氮工艺试验,通过温度、时间、N2比例3种因素的正交试验以及三段式深层离子渗氮试验,结合OM、XRD、SEM等检测与分析,实现渗氮层组织结构及硬度梯度调控,得到优化工艺参数,并对渗氮后的表面粗糙度及残余应力进行表征.结果表明,气氛含N2比例20％以下时表面可以获得γ'单相...     

热处理对C级钢性能及其组织的影响

通过对Ｃ级钢进行正火、正火＋回火及退火３种不同工艺试验研究，探讨了不同工艺对Ｃ级钢性能影响的规律，得出了显微组织与机械性能之间的对应关系。