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对内燃机车用冷却风扇叶片的受力进行了分析,指出合理的叶片焊接接头形式和焊接工艺是提高叶片承载能力的关键。在大量调研和试验的基础上,进行了小批量生产,并通过了装车考核。最终提出了合理的叶片焊接工艺结构,同时对焊接工艺进行了改进。 相似文献
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介绍了HXN3型机车冷却风扇的结构,对冷却风扇故障的原因进行了分析并阐述了改进设计,通过有限元分析、试验验证和实际运用证明,改进后的冷却风扇满足机务段运用要求。 相似文献
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粟士敏 《长沙铁道学院学报》1996,14(2):40-45
本文分析了强化16V280ZJ型柴油机现有冷却散热系统的方法,得出了增加冷却风扇风量是强化其传热效果、解决该柴油机冷却水温过高的有效途径,并经试验证实了这一结论。 相似文献
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NPT-5型空气压缩机冷却风扇工作是否正常直接影响着压缩机打风性能和电力机车的运用安全,山此可见确保NPT-5型压缩机冷却风扇正常工作是至关重要的,但是冷却风扇在运用中的故障率是很高的,其主要原因在于冷却风扇三角形皮带经常出现老化、变形断股、折断、脱出联轴器槽口,而且更换冷却风扇三角形皮带工作量很大,更换时需要将压缩机电机与压缩机连接处撬开,由 相似文献
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对TQFR-3000系列同步牵引发电机易发故障进行深入分析,根据故障发生主要部位为滑环装置、定子和转子线圈引出线接头及冷却风扇叶片并结合其各自特点综合施策,研究推出可操作、有针对性防控措施,旨在确保机车设备运用安全。 相似文献
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简述了内燃和电力机车动车冷却系统风扇的发展,各种驱动和调节方式,冷却风扇的设计、布置及运转工况,降低噪声的措施;介绍了现代冷却系统及其设计原理以及对其经济性的研究;指出采用Voith冷却风扇,对于1台1500KW液力传动内燃机车,每年可节省燃油6000kg。 相似文献
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童良锋 《铁道机车车辆工人》2004,(3):15-17
DF48型内燃机车的冷却风扇采用了静液压技术,能满足机车柴油机在不同转速下的冷却要求。它通过与静液压马达并联的温度控制阀的节流调速原理来控制流入静液压马达的工作介质流量,从而实现对冷却风扇的无级调速,保证柴油机机油和冷却水的温度在要求的范围内,这样不仅降低了冷却风扇的功率消耗,而且提高了柴油机的经济性和使用寿命。 相似文献
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介绍广州地铁1号线车辆电子控制装置冷却风扇的国产化技术方案、电路结构和原理及直流无刷风扇的风叶材料和轴承。实际的运行考核试验证明,国产电子控制装置冷却风扇满足设计要求,不仅能替代进口产品,在性能方面得到了提高,而且价格低,节约了运营成本。 相似文献
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袁元豪 《现代城市轨道交通》2011,(5):105-105
目前轨道交通车辆牵引电动机多数采用从外部吸入空气流过电动机内部经由风扇排热的冷却结构,称自通风冷却方式,如图1上图所示,日本既有线电动车组通常采用这种方式,自通风式在轴上装有风扇,随车轴转动而排风,冷却性能良好,但高速运 相似文献
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1简介
风扇是轨道车辆冷却系统的一个关键部件。福依特公司认识到了这一事实,并因此而开发了专用系列冷却风扇。这些风扇全部采用模块化设计,适用于各种场合。福依特公司保证冷却系统以最高效率运行,使用户获得最佳效益。 相似文献
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本文分析了造成油水温度过高的4个主要原因:机车柴油机燃烧不良过热;机车冷却水循环不畅;散热器热交换能力不足;冷却风扇抽吸空气不足。并介绍了具体的检测方法以及与之相对应的解决措施。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2020,(1)
以某双层旅客列车电器柜为研究对象,考虑不同进风口位置、不同废排口位置和不同冷却风扇方向,基于标准湍流模型,采用数值计算方法,得到低压电源LVPS热源、断路器柜内和电器柜室内的温度分布,并分析不同通风系统结构对其温度分布的影响。研究结果表明,进风管为中管、废排口位置在下部和冷却风扇方向向下时,电器柜通风散热效果最好。 相似文献
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介绍了由柳迪诺沃内燃机车厂和莫斯科铁道运输工程学院共同开发的一种工作轮叶片可以转动的轴流式风扇,并介绍了这种风扇的优越性。 相似文献
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介绍了用于涡轮增压柴油机的一种获得专利的冷却系统的概念 ,定义了一种当由散热器和风扇尺寸确定的系统内设冷却能力超过需求时有能力用一部分柴油机水套和机油冷却能力来冷却气缸进气空气的冷却系统。增强的中冷会改善柴油机的性能和减少排放。机车的冷却能力主要取决于散热器和风扇的尺寸 ,并且设计为在给定的最大环境温度和最大柴油机功率的条件下将柴油机金属的温度冷却到可接受的范围内。另一方面 ,柴油机在环境温度或者功率较低时所需要的冷却能力会低于冷却系统的最大冷却能力。这样 ,柴油机就有过剩冷却能力。本文介绍的称做分离式中冷系统就利用一部分过剩冷却能力在中冷器对柴油机进气进行冷却。本文论证了此系统的可行性 ,描绘了此系统可预期的巨大的好处 ,并且概述了此概念在EMD制造的机车上的应用。 相似文献