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蜗轮蜗杆组成的运动副常用于机械传动机构中,多头蜗杆的车削加工技术要求高、加工难度大。因此着重介绍了用普通车床车削多头蜗杆的刀具和采用小拖板分头的加工方法。 相似文献
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提出一种大胆的设想,将圆环面蜗杆毛坯上加工出普通螺旋齿槽,利用两侧增加的齿高既可增加接触区.又可避免环面滚刀无法铲磨及蜗杆加工的专用装置. 相似文献
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提出一种大胆的设想,将圆环面蜗杆毛坯上加工出普通螺旋齿槽,利用两侧增加的齿高既可增加接触区.又可避免环面滚刀无法铲磨及蜗杆加工的专用装置. 相似文献
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通过对SW220K轴箱体的车削加工工艺进行分析,提出了改进后的轴箱体加工工艺,并对其工艺控制要求、相应的车削加工工装分别进行了阐述。与原加工工艺对比,改进后的工艺在加工方式、加工质量、加工效率和工艺装备方面都优于原工艺。 相似文献
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简述了DF_(11G)内燃机车整体轮的工作环境及车削加工工艺的重要性。针对该典型难加工材料,通过分析了整体轮材料的化学成分和机械性能,研究了材料的车削和切屑变形机理。并对DF_(11G)整体轮用进口刀具和国产刀具进行车削对比试验。 相似文献
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在对25CrMo高速车轴合金材料车削试验和被加工表面残余应力测量的基础上,通过统计大量试验数据,分析不同车削参数、不同刀具类型对车轴表面残余应力值的影响.结果表明,高转速数控机床加工车轴合金材料时,车削参数及刀具类型对车轴表面残余应力值的影响十分显著. 相似文献
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美国 《铁道机车车辆工人》2001,(12):32-32
在普通车床上加工螺纹难以获得最佳切削速度,原因是当切削至螺纹端部时需停止进给并退出刀具,且操作要特别细心.通常车削螺纹的切削速度要比车削其它工件慢得多,这样操作者才能保持住刀具并在恰当的时间内分离开合螺母.现设想:当车床主轴转速高达1 200 r/min时,刀具车削至螺纹端部时能瞬间移开,这样便可以最佳的加工螺纹状态和最快的循环时间进行一系列小型加工,如图1a所示. 相似文献
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介绍了SW220k轴箱体的车削加工工艺,对所用的设备、加工工装以及相关的工艺控制要求分别进行了阐述,并对图纸设计意图进行了相关的分析,对车削的工艺进行了有效的改进,从而减少了工作强度、提高了工作效率、保证了产品质量。 相似文献
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张玉玲 《铁道机车车辆工人》2004,(10):4-7
随着数控加工设备和高性能加工刀具技术的不断发展,螺纹梳铣加工工艺作为1种新型的螺纹加工工艺,正不断代替传统的内螺纹丝锥加工、外螺纹车削的加工方法,在机械加工行业中逐步走向主导地位。 相似文献
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针对直、脉流牵引电机刷架圈涨紧轴加工后,涨紧轴径向螺孔位置尺寸、对称度超差的原因进行分析,通过工艺改进,设计制作刷架圈涨紧轴左、右旋径向螺孔车削装置.通过实际应用,车削装置保证了涨紧轴径向螺孔加工的位置尺寸和位置公差,满足了刷架圈涨紧轴径向螺孔的加工,保证了电机刷架圈位置的调整精度,提高了生产效率,降低了刷架圈涨紧轴的... 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(1)
通过设计制作转轴联接传动夹头,对动车系列电机转轴车削加工进行工艺技术改进,保证了电机转轴加工的同轴度,解决了电机转轴轴承定位面跳动值和转轴轴承位圆柱度超差的问题。 相似文献
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传统的螺纹加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹,丝锥、板牙机械攻丝手工攻丝及套扣等。随着数控加工技术的发展,尤其是三轴联动数控加工系统的出现,使更先进的螺纹加工方式——螺咎的数控铣削得以实现。通过工艺分析,试验验证,内螺纹铣削加工工艺成功地在200公里动车组转向架构架M36螺纹加工上应用,并获得很好的效果。 相似文献
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杨学军 《电力机车与城轨车辆》2004,27(4):47-48
介绍牵引电机全叠片机座在立式车削中心上通过两次装夹完成全部面的加工工序,对其工艺流程、装夹方法以及精度保证措施进行了对比分析。 相似文献
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俄罗斯铁路公司按计划将于2010年全部采用高硬度整体辗钢轮,但修理企业目前缺乏针对此类车轮的车削加工的规范和标准,为此,圣彼得堡国立交通大学与鄂木斯克国立技术大学合作,通过理论研究和实验,制定出了高硬度车轮切削加工的指导性文件并付诸实施。 相似文献
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分析介绍了我厂自行设计制造的D2型、D18A型凹底平车用球形心盘内外球面的车削工艺和辅具,同时介绍了辅具的安装调试方法和加工中应注意的问题。通过实践表明,本工艺加工出的内外球面完全达到技术要求,效果良好。 相似文献