提升式摇臂安装钢管混凝土塔架施工新技术

泸渝高速公路合江长江一桥为主跨530 m的钢管混凝土拱桥,是目前世界上最大跨径的钢管混凝土拱桥.钢管拱肋采用“斜拉扣挂”悬臂拼装施工,其中斜拉扣挂体系中的扣塔为钢管混凝土塔架,最大高度为148,51 m.介绍了一种塔架整体节段安装的新方法——提升式摇臂组塔技术,对“提升式摇臂塔架安装系统”的技术原理、结构组成以及应用情况等进行了详细介绍.     

MOOG桥梁检测车

MOOG桥梁检测车是由BENZ公司制造的发动机、底盘与MBI150-1.7/S型桥梁检测空中作业平台组合而成。由于它是采用车载式设计,具有灵活的机动性。同时,它操作简便、安全迅速,适用于对桥梁进行检查和轻度的维修保养工作。1　技术性能参数发动机输出功率:180kW;工作平台最大水平范围:15m;工作平台最大下降深度:9m;工作平台宽度:1.7m;工作平台最大承重:800kg;工作平台旋转最大角度:180°;工作装置配重:4500kg;工作平台完全伸展顶端承重:400kg;作业时占据桥面宽度:2.53m;最大跨越护栏高度:3.05m;外形尺寸:12m×2.5m×4m;整车质量:25000kg2　…     

基于BIM与Pathfinder的地铁车站客流疏散相关研究

一般地铁疏散计算大多是对疏散设施通行能力的分析，然而未能明确地铁车站建筑形式及站厅至站台提升高度的多样性、客流的复杂性等因素对地铁客流疏散是否存在影响以及产生何种程度的影响，需要结合仿真模拟软件进一步分析。主要基于BIM环境利用Pathfinder仿真软件，在满足规定疏散时间的条件下，研究不同建筑形式车站的不同客流量下同一提升高度的客流疏散情况和在同一建筑形式车站的相同客流量下不同提升高度的客流疏散情况，通过数据模拟并分析得到车站建筑形式对站台客流疏散效率影响不大且疏散效果随车站站台至站厅疏散设施提升高度的增加呈现先减小后增大的趋势，其分界点位于疏散设施提升高度值为19 m处。同时，疏散过程中拥堵会造成模拟结果与理论计算结果出现较大偏差，在工程设计时疏散设施要考虑一定程度上的冗余度。     

红旗“世纪星”轿车基本参数

1型式 红旗 CA7202E3型轿车为 4× 2前轮驱动、 4门 5座位、封闭承载式车身，前纵置 V6闭环电控多点喷射汽油发动机。 2基本参数 2.1质量参数 乘座人数 5人 汽车自身质量 1 360 kg 满载总质量 1 770 kg 前轴允许最大载荷 1 000 kg 后轴允许最大载荷 950 kg 轴荷分配 空载前轴 860 kg后轴 500 kg 满载前轴 954 kg后轴 816 kg 2.2尺寸参数 外廓尺寸 长 4 890 mm 宽 1 814 mm 高 (空车 ) 1 422 mm 轴距 2 687 mm 前悬 1 091 mm 后悬 1 112 mm 轮距前 1 476 mm后 1 483 mm 轮胎滚动半径 0.304 m 轮胎静力半径 0.285 m 最小离地间隙 123 mm 通…     

三菱3820直列3缸MIVEC涡轮增压发动机

三菱汽车公司新开发的3820发动机排量为0．659L，缸径和行程均为65．4mm，DOHC12气门直列3缸涡轮增压，输出功率47kW，最大功率转速为6000r／min，输出扭矩94N·m，最大扭矩时的转速为3000r／min。气缸体由铝合金制成，进气歧管及缸盖等采用树脂一体成形，与3G83发动机相比，质量大约减轻了10％（8kg），实现了小型轻量；低噪声低振动；提高了燃烧效率；采用了电子控制节流阀。在装备涡轮增压器的小型车中首次在进气凸轮轴上配备了连续可变正时机构“MIVEC”。[第一段]     

创世杰作 引领顶级奢侈风尚

法拉利FF国内预售530万 法拉利FF是一款全新产品．配备有偏重后轮驱动的Ruote Motrici（4RM）四轮驱动系统。动力方面，该车搭载最大功率为479kW的6．3LV12发动机，这款发动机的最大扭矩为682Nm，配备双离合变速器，全车质量为1790kg，其百公里加速仅为3．7s．极速为335km／h，官方信息显示百公里油耗为15．4L，二氧化碳排放量为360g／km。     

徐工四桥、六节臂56米新品泵车研发成功

日前，首辆四桥底盘六节臂56m泵车在徐工建机下线，刷新了徐工四桥底盘六节臂泵车臂架最长的纪录。至此，徐工六节臂泵车已涵盖49m、52m、56m三种车型。徐工六节臂56m泵车与同系列其他产品相比，工作性能更优良，质量和技术水平也有了新的提升：臂架系统采用轻量化设计，垂直布料高度达到56m，水平布料半径为50．5m。     

凯期G系列伸缩臂式多功能车——操作范围大，动力足，耐用性强，视野广

凯斯高性能的伸缩臂式多功能车家族拥有三个型号 ,6 86G、6 86GXR和 6 88G。具有操作范围大、动力足、耐用性强和视野广等特点。凯斯的 6 88G伸缩臂式多功能车最大提升高度为 13 1m ,6 86G型和6 86GXR型的提升高度分别为 11m和 12 8m。这三种型号的提升载荷从 6 86G和 6 86GXR的 30 39kg到 6 88G的 36 2 9kg。“凯斯三种型号的伸缩臂式多功能车能够满足举升放置和举升搬运需求的广泛应用 ,”凯斯工程机械全球市场经理RustySchaefer先生说 :“凯斯的伸缩臂式多功能车是特别为满足在艰难工况下的施工而设计的。”凯斯G系列伸缩臂式多…     

张靖皋长江大桥钢管混凝土界面质量试验研究

张靖皋长江大桥南航道桥主塔采用350 m超高钢箱-钢管约束混凝土组合结构，单塔肢4根钢管直径为3.6 m,内填C60自密实无收缩混凝土，最大浇筑高度为43 m。介绍了大节段钢管混凝土总体浇筑工艺，针对“两两交替”轮流浇筑过程中存在的界面混凝土融合质量风险进行了分析，通过试验模拟轮流浇筑工艺，对比了不同暴露时间下的界面混凝土流动性，并观察了界面混凝土的融合情况，建议将界面混凝土的暴露时间控制在45 min以内，可保证轮流浇筑条件下的界面混凝土融合质量。     

雷诺新开发的涡轮增压汽油机

在巴黎车展上，雷诺公司发布了新开发的涡轮增压汽油机“TCE100”，该机的排量为1．2L，4缸16气门，主要用于A级和B级车型，从2007年开始配装车辆。TCE100是在最大输出功率为55kw机型基础上以提高输出功率、降低燃油耗为目标开发而成，实现了1．4L机型的最大输出功率和1．6L机型的最大扭矩。TCE100在5500r／min时输出最大功率74kW，在3000r／min时输出最大扭矩为145N·m，最大转速为6300r／min。[第一段]     

高落差自密实混凝土防离析装置试验研究

张靖皋长江大桥南航道桥主塔直径3.6 m的钢管混凝土采用大节段浇筑工艺，管内C60自密实混凝土浇筑采用“导管+缓冲装置”。最大浇筑高度为43 m,混凝土易离析，浇筑质量控制难度大。设计了内置式与外置式两种防离析装置，通过对比试验分析了两种不同形式的防离析装置在混凝土浇筑质量上的控制效果，建议在大节段钢管混凝土浇筑工艺中采用3 m布置间距的内置式防离析装置，可大幅减小浇筑过程对混凝土工作性能的不利影响，保证混凝土浇筑质量。     

丰田Verso

这是一辆典型的家用轿车．Verso诞生的目的是在今年晚些时候取代卡罗拉Verso。新款Verso车身长度4440mm，宽1790mm．高度为1620mm．将拥有三排座椅，能够乘载七人。第三排座椅可以单独折叠并收纳在地板下面，以提升货舱的空间。配备的汽油发动机有1．6L和1．8L两款排量选择。这两款发动机均为配备连续可变气门正时提升机构。     

瑞士推出折叠电动车“瑞士军车”

近日，瑞士一家公司推出一款新型折叠电动车，因外表和瑞士折叠军刀酷似，被称为“瑞士军车”。陔车质量为18．5kg，全长1m，便于折叠，折叠后的长度仅有0．6m，高0．2m,新车计划十明年年底正式发售，售价折合人民币约2．8万冗。     

带转向机构HCA在杭州湾跨海大桥斜拉索减振中的应用

杭州湾跨海大桥北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双空间索面钢箱梁斜拉桥，通航净空为47m，按双向六车道高速公路设计，设计时速100km／h。为改善行车安全性，国内首次在栏杆外侧设置了风障（高度从近塔4．27m至远塔3．4m），为了确保整桥隽秀的景观前提下开发了带转向机构的拉索减振器，对全桥拉索进行了理论分析和安装减振器后的实桥测试。     

重庆寸滩长江大桥桥塔横梁支架设计与施工

重庆寸滩长江大桥为主跨880m的钢箱梁悬索桥,桥塔下、中、上横梁分别重3 062t、1 020t和1 050t,按照下、上、中的顺序采用无落地式支架法施工。支架主要受力构件为贝雷片支架、托架和钢靴,中、上横梁支架倒用下横梁支架构件。经优化设计,下横梁支架的4片托架顺桥向间距为1.2m+4.0m+1.2m,中(上)横梁支架的3片托架顺桥向间距为2.2m+2.2m;支架设4个钢靴(长1.1m、宽0.9m、高1.72m),钢靴嵌入塔柱并与塔柱接触面顶紧;计算表明支架和塔柱结构受力满足相关要求。支架施工时,首先利用塔吊在塔柱内侧安装提升支架,其次吊装钢靴、牛腿及其上端的分配梁,然后利用提升支架安装托架,其它构件由塔吊安装。横梁支架拆除时,通过在横梁施工时预留4个孔位,穿入钢丝绳(与托架分配梁锚固),采用千斤顶缓慢下放支架。     

大兵小将宝马5系Gran Turismo＆MINI Countryman

我们大可以把宝马这种运动基因上的演变看做是一种务实之举，无论是扩大空间或是提升高度，以至于为这类特殊物种加上一套略显奢侈的四驱系统。     

巫峡长江大桥建成通车

巫峡长江大桥于2001年年底开工兴建，经历3年，于2005年1月8日建成通车。该桥全长612．2m，主跨492m，引道全长7．4m，耗资1．96亿元。该桥系大型钢管拱桥，是目前世界上跨度最大的中承式钢管拱桥。     

薄壁空心高桥墩模板的设计及应用

陕西省黄延高速公路葫芦河大桥主桥为双薄壁空心高墩连续刚构桥,最大墩高为138m。为确保工期、质量,墩身模板设计采用外翻模、内爬模．内模整体提升．一次循环上升6m,与传统的翻模及滑模工艺相比,具有施工速度快、劳动强度低、工程质量好的优点。     

继往开来——2010款路虎发现4 2010款路虎揽胜

在纽约车展上，塔塔带来了全新的发现4（LR4），新车在造型上虽没什么变化，但它的前脸明显借鉴了揽胜的元素，整体给人以豪华的印象。发现4配备了全新3．0L涡轮增压共轨柴油机．最大功率183kW，最大扭矩600N·m。和发现3的2.7L柴油机相比，燃油经济性提高了9％，与之匹配的是一台ZF HP28 6速自动变速器。另外，发现4还提供源于捷豹XF的5．0L V8直喷汽油机，     

继往开来——2010款路虎发现4 2010款路虎揽胜

在纽约车展上，塔塔带来了全新的发现4（LR4），新车在造型上虽没什么变化，但它的前脸明显借鉴了揽胜的元素，整体给人以豪华的印象。发现4配备了全新3．0L涡轮增压共轨柴油机．最大功率183kW，最大扭矩600N·m。和发现3的2.7L柴油机相比，燃油经济性提高了9％，与之匹配的是一台ZF HP28 6速自动变速器。另外，发现4还提供源于捷豹XF的5．0L V8直喷汽油机，