放手一搏 Faw-Toyota Vios 1.5VVT-i

作为天津一汽丰田的开山之作,威驰(T-1)一直是丰田在中国的入门车型。从当年接近20万元的封顶价,到现在9.49万元的起步价;从国产丰田品牌形象的树立,到现在价格品质比的杀手,丰田的策略无疑是成功的。眼前的这部威驰1.5 AT GLX-i高级音响版,是目前威驰车系中的顶     

2014款一汽丰田全新威驰

威驰是丰田第一款为中国市场设计的车型，进入中国十余年进行了数次该款。但这一次不只是升级，而是重生     

一汽丰田新威驰

去年丰田发力，新车上市蜂拥而至，一会是FR的锐志，一会又是混合动力的普锐斯。而威驰的小改款却变得默默无闻。其实我们怎能忽略威驰，不仅因为它是丰田品牌第一款国产车，而且威驰所处的价格级别是普通购车族最关心的。[编者按]     

丰田威驰——VIOS

超越固有级别概念,领先科技的全球轿车威驰(VIOS)诞生了.作为丰田和一汽在中国生产的第一款轿车,威驰(VIOS)是以"提供高质量的移动空间"这一理念开发而成的,其特点是车身造型极富动感而又不失强悍;车室内精良考究,集高档设计与尖端科技于一身.     

TOYOTA YARISL 交换生

正随着广汽丰田致享的上市,在小型车市场"广丰主打两厢车,—丰负责三厢车"的格局将被彻底打破。当然,作为"交换",一汽丰田在随后不久也推出了威驰FS。卖点1、致炫的三厢版,致力成为年轻人第一台车的选择。2、填补了广汽丰田在小型三厢车市场的空白。3、搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。在同一个月内,广汽丰田和一汽丰田分别推出了致享和威驰FS。说的直白一点,其实就是三厢版的致炫和两厢版的威驰。这种"一车两卖"的市场战略想必大家早已见怪不怪了,只不过在此之前,丰田一直保持着"各司其职"的状态。作为致炫的三厢版,致享完全照搬了     

再续辉煌？

威驰这个品牌对于丰田来说，应该是很有意义的。当年它作为第一台丰田合资车，曾经获得了令业内惊诧的销售奇迹。这倒不是说当年的威驰销量绝对数量到底有多好，而是作为一台诞生于NBC平台的A0级轿车。配备早已在全球范围内淘汰的5A和8A发动机，与当时的当红紧凑级轿车宝来同价位竞争，居然可以获得不输给对手的销售业绩，确实很神奇。当时很多人都认为，这是丰田牛头标的威力。     

上市五个月 定单达两万 威驰靠魅力吸引客户

丰田在我国生产的第一辆轿车威驰 ,2 0 0 1年 10月上市以来 ,短短 5个多月 ,便收到定单 2万辆。定单记录显示 ,威驰的用户年龄层从 2 0岁跨越到 5 0岁 ,女性用户居多。据了解 ,吸引他们的主要原因是“威驰的车型魅力”和“丰田的品牌魅力”。在北京、上海、广州、深圳这 4个城市的定单量占到了全国总量的 5 0 %。重庆地区预订量达到 3 3 5辆 ,其中GL -I约占总销量的 60 %目前 ,天津丰田已通过增加产量等手段 ,将交货期大大提前。今后。天津丰田也将继续根据用户的定单来调整生产 ,并朝着年产 5万辆的目标努力上市五个月 定单达两万 威驰…     

入门级的丰田

丰田将目光瞄向了AD级市场,武器就是新推出的威驰轿车。可是人们会喜欢这款"开起来像坐在树桩上"的汽车吗?丰田难道专门为中国的老年人推出了一款产品?     

另度空间——丰田VIOS威驰

就在大家已经习惯了“T—1”这个名字的时候,丰田公司却在这款车正式上市之际令它以新的面貌示人——VIOS威驰。 戚驰是丰田在中国国内生产的第一款轿车,旨在“提供高质量移动空间”。它的车身造型源自于丰田新的设计主题“VIBRANT CLARITY”,即活力清爽。威驰的造型极富动感又不失强悍,它具有立体感很强的前隔栅。     

锐志：掘墓人

丰田在欧美，包括与香港市场，都是以物美价廉而著称的不过，到了大陆，丰田好像变了个面目：从威驰、霸道到花冠，看起来丰田总喜欢把一些好东西藏起来。有点偷工减料欺骗的味道。至于以往价格策略，更是让人觉得丰田这个后来者无意在中国市场做大。[编者按]     

二手车导购

配置:直列4缸双顶置凸轮轴16气门、1.5L排量、4挡自动变速器、ABS、多功能投影式中央数字仪表盘、电动门窗、电动反光镜、中控、上下可调节式方向盘。点评:威驰作为天津丰田在中国正式生产的第一款车,无论是在整车的设计理念以及商业的运作上,无不体现出了日本车的细腻。丰田为了给中国家庭量身订做一款小型轿车,也可谓煞费苦     

威驰

威驰是C-NCAP继皇冠、凯美瑞、卡罗拉和雅力士之后测试的第5款丰田品牌车型,也是丰田品牌在C-NCAP测试中第5款取得5星级成绩的车型.     

神随心动——试驾新威驰VVT-i

一个品牌要想在竞争激烈的市场中站稳脚跟,不断推陈出新是最好的办法，对于汽车而言,如何能够保证时时跟上亩场的最耘动向成为了能否最终获胜的关键，作为丰田开拓中国市场的“试金石”，威驰轿车于2Q02年10目正式上市，在随后的几年里经历了面市之初的火爆抢购，经历了与捷达，爱丽舍等老睥选手的短兵相接，更经历了新生代车銎所带来的巨大压力。而威驰也用自身品质的不断提升为一汽丰田在经济型轿车市场占稳一席之地，     

威弛汽车生活的新风

由丰田与天津合资生产的威驰几款轿车，自2002年10月8日下线面市以来，得到了广大用户的青睐，截止到2003年4月底，全国各地共销售威驰系统车型9656辆，销售量居销售排行榜前列，特别在居于西部大开发桥头堡的陕西西安，威驰4S店西安华通丰田汽车服务有限公司的销售量不断攀升，现已交车152辆，由于威驰先进的外观设计，     

本刊视点

继10月8日“威驰”(VIOS)下线入市,10月9日一汽天津丰田汽车二期工程又正式开工建设,表明丰田公司在轿车领域敲开了进军中国市场的大门,实现了他们“在有需求的地方生产汽车”的发展战略。 “威驰”(VIOS)有配置1.3L 8A-FE和1.5L 5A-FE两种发动机,有手动与自动变速器,有标准型与加长型,其价格从11.5万元～19.5万元多种价位。丰田在中国生产轿车虽然比其它跨国公司慢了一     

重兵压进 Guangzhou Toyota Camry

丰田进入中国已经几十年了,不过真正发力还是近两年的事。皇冠、花冠、威驰、威姿,国产丰田的车型已经覆盖了Ao级到C级的细分市场。而今,丰田家族的绝对重量级人物也来到了中国——畅销世界的Camry。雅阁在中国争夺B级市场已经多年,而它的老对手“佳美”迟迟未来。也许广本雅阁真的太寂寞了,于是来了个广丰凯美瑞,两个老对手做起了“邻居”。雅阁早已被国人熟悉,而国产凯美瑞又怎样?     

重兵压进——Guangzhou Toyota Gamry

丰田进入中国已经几十年了，不过真正发力还是近两年的事。皇冠、花冠、威驰、威姿，国产丰田的车型已经覆盖了Ao级到C级的细分市场。而今，丰田家族的绝对重量级人物也来到了中国——畅销世界的Camry。 雅阁在中国争夺B级市场已经多年，而它的老对手“佳美”迟迟未来。也许广本雅阁真的太寂寞了，于是来了个广丰凯美瑞，两个老对手做起了“邻居”。雅阁早已被国人熟悉，而国产凯美瑞又怎样？     

驭冰雪

正每年冬天,冰雪试驾成为了众多厂家的必修课。继去年查干湖后,今年一汽丰田全系车型再次吹响集结号,只不过这次的场地变成了牡丹江镜泊湖的冰封湖面上2017年,丰田汽车在中国创造了129万辆的好成绩,其中70万辆来自于一汽丰田的贡献。这次冰雪试驾会,一汽丰田可以说倾巢出动,威驰FS、卡罗拉、Rav4、皇冠以及新普拉多悉数到场。为了让大家更好地体验丰田全系车型的不同特点,每辆车型都有着自己的科目和相关任务,接下来我将会驾驶     

威驰使用当中的几个小问题

威驰作为丰田公司进军中国市场的主力车型，受到了消费者的普遍欢迎，同时随着保有量的增加，在使用过程中也出现了一些小问题，就此我们(以下简称记者)采访了北京汽修三厂丰田4S店技术总监张金杰先生(以下简称张)。     

二手威驰综合评价

二手威驰市场分析 威驰在2002年上市，外观线条流畅，车内非传统的中置液晶仪表盘与众不同，动力上1．3升的威驰搭载是丰田8A发动机，这款发动机经过了国人多年来的考量是完全值得信任的。刚上市时1．5升GLX-i自动导航版的售价接近20万元，价格很高，但也为日后竞争时的降价留有了操作空间。