基于ADAMS的某赛车前悬架杆系优化

为减小前轮跳动时前轮定位参数的变化,在ADAMS/Car中建立了某FSAE赛车双横臂独立前悬架和转向系统的多体动力学仿真模型,进行两前轮同向跳动的仿真分析。结果表明,随着前轮上下跳动,前轮定位参数的变化较大,会导致轮胎磨损严重,不利于操作稳定性。为此,利用ADAMS/Insight模块,对双横臂独立悬架的杆系进行了优化。优化前后的仿真结果的对比表明,优化后前轮跳动时前轮定位参数的变化量明显减小。     

烽火6轮 Covini C6W Spider

C6W的6个轮子非常"雷人",这种6轮设计源自上世纪70年代的Tyrrell6轮F1赛车(附图),后来因为负载重量分布问题和FIA的限制,最后被停止使用。不过车头的4个轮子可减轻前轮爆胎漏气的危险性,有效提升制动效率,令车辆的循迹性更好,也令驾驶更舒适安全,是一举多得的特殊设计。     

FSAE赛车前悬架运动学仿真及参数优化

运用Catia软件建立某FSAE赛车前悬架三维模型,并将Catia中的坐标转换成Adams软件中的坐标,建立Adams前悬架模型。针对该FSAE赛车前悬架进行双轮跳动运动学仿真,并对悬架传递比和前轮定位参数进行参数优化。     

《赛车帝国》第7期：“循迹”赛车力学原理

控制赛车．其实就是控制“重心转移”。说得通俗些,当赛车转弯时．通过合理的刹车、转向、加油、换挡．使车身重量转移到不同的轮胎．使不同轮胎与地面产生不同压强．形成抓地力差．例如前轮抓地力大于后轮．外侧轮抓地力大于内侧轮．从而使赛车进入“循迹”状态．实现顺利转弯。     

自行式平地机前轮定位分析

通过对平地机前轮定位结构的叙述与分析,指出前轮外倾主销后倾、内倾的原因.介绍了平地机前轮的4个重要参数,分析了参数对前轮各功能的影响,对于平地机前桥的设计具有参考意义.     

向古董敬礼 Renault Alpine A 110-50 concept car

鉴于不大给力的当下,雷诺选择了回顾美好时光,全新推出了一款名为Alpine A 110-50的概念车。这是一款为了纪念Alpine A110传奇赛车诞辰五十周年而特别研发的概念赛车。你在照片里就能看见Alpine A110这个古董,同时也能发现AlpineA 110-50的诸多设计元素都是在Alpine A110上继承并延展开的。譬如说车头上那两个类雾灯状黄色发光体,颇为夸张的前轮拱,还有比一般Fastback更拖沓冗长的车尾造型等等。     

以文化之名 弘赛车之魂 铭泰赛车2017赛季完美收官

正10月28日-29日,铭泰赛车携旗下四大赛事壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛(壳牌喜力F4)、乐虎中国方程式大奖赛(乐虎CFGP)、吉利杯超吉联赛和RACING STAR CUP在铭泰集团兴建的宁波国际赛道顺利完成了2017赛季的收官角逐。这是一场集高端赛车运动、平民化赛车运动和趣味汽车文化展示于一身的赛车狂欢周。2017年的壳牌喜力F4可以说是开办至今最为与众不同的一年。一是从去年的五个分站,发展到今年的七个分站,让车手们能够拥有更多的比赛时间,更快地学习成长。二     

91年美国轿车制悬转,动架向系统的改进

美国克莱斯勒和福特等公司对1991年型轿车的改进方案主要有制动系、转向系和悬架等三个方面: 一、四轮转向道奇′91年型全新R/T双涡轮“司蒂尔斯”牌赛车为首先装备自制四轮动力转向系统的车辆,当汽车时速大于48km时,后轮与前轮的同一方向转弯,并能增加操纵灵敏度和高速稳定性,而在时速低于48km时又成为传统的两轮转向方式,使后轮保持在随动状态。这种仅适用于R/T双涡轮赛车的四轮动力转向系统有一根活动的连杆,并能将改变后轮转角的操纵杆连接于二个拉臂上,从而形成一个随动的凹轮转向装置;当前轮转弯时可使后轮的转角作小量的改变,见图1,但在后悬架差速器上还安装一个油泵以驱动一个“微型齿条”,以便在前轮转弯时对后轮作出反应,见图2。后轮的转角很小仅1.5°,但已足以使各种行驶条件下的操纵产生显著的改良效果。后轮转向角的变化与车速和转弯的大小以及驾驶员使用转向助力的强弱成正比。斯蒂尔断赛车的常四轮驱动独立悬架,有一个中央硅酮粘液耦合器,当需要时可将45％驱动力矩分配至前轮,而将55％分配至后轮;全车还配有电子式缓冲装置和防抱制动器。     

米其林安全俱乐部

Q 米其林先生：你好!我有以下几个问题：一、赛车中的干胎与湿胎有什么区别？为什么湿胎有花纹，干胎没有？二、选购备用轮胎要注意哪几个方面？三、有什么方法可以简使地检测轮胎的损伤度（或耐新度）？四、如果打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮，问题五、有些人建议车子行驶一段路后最好前后轮互换，这样有用吗？盼复！     

无人驾驶电动赛车路径跟踪控制研究

针对大学生无人驾驶方程式大赛,采取纯跟踪算法用来跟踪规划好的路径。该算法属于前馈控制,基于几何原理得出前轮转角,用于控制车辆转向,跟踪参考路径。同时分析了全局坐标系和车辆坐标系之间坐标转换的原理。在MATLAB/SIMULINK环境下进行对无人驾驶赛车的路径跟踪仿真。仿真结果表明:该算法能较好地跟踪路径,且能保证一定的赛车行驶稳定性。     

卓越的战斗机--铃木 2006 GSX-R600 与 750

赛车就像战斗机一样必须有卓越的性能才会有卖点,市场竞争促进了机车性能的不断提高。通过提高转速,减小摩擦来提高它的功率,这样车架和把手也不得不作相应的修改。当然除了性能。价格也是一个重要因素,要使价格再降下来,根据以往的设计经验,必须减少零部件,减少焊接及制造每一辆车所需的劳动时间,这是一个精细的游戏,而铃木正是一个有经验的玩家。这里向大家介绍铃木2006 GSX-R600和750赛车。初学者的第一感觉就是它们的前轮较高,在转弯时操纵起来很不方便。其实当逐步加大功率时,轮胎抓力超过整车重量的拉力,它就会加速向前,这对前轮的操作和车的转弯很     

新车

布加迪威龙百年限量版Cool酷看到这4辆布加迪威龙,不得不惊叹"太酷了!"这4个尤物是布加迪庆祝100周年,特别生产的限量版车型。设计它们的蓝本是4辆功勋卓越的35型Grand Prix赛车,在20世纪20年代到30年代期间布加迪35型赛车2000次登上了赛车冠军宝座。     

基于FLUENT的FSC赛车空气动力学系统的设计与分析

空气动力学系统的设计与分析是方程式赛车中及其重要的一部分,文章的设计与分析是以北京理工大学珠海学院方程式车队设计的一辆方程式赛车的空气动力学套件为研究对象。首先通过三维建模软件CATIA建立完整的赛车模型,然后将模型导入CFD软件进行数值模拟,最后通过CFD软件分析得出加装空气动力学系统的赛车在风速20 m/s的工况下的负升力从-34 N提高到411 N,加装前翼后前轮受到的阻力减少了约33%。     

影响汽车侧滑的因素

汽车前轮侧滑量的检测已经成为汽车安全性能检测的重要内容。但是,许多车主对侧滑仍然感到很陌生,当遇到侧滑检测不合格时也不知如何调整维修。那么,什么是前轮侧滑呢?我们知道,汽车为了保证转向的轻便和直线行驶,必须正确配置主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个参数     

好车手的100个标准(连载十一)

<正>转弯时为何不能大力制动?转弯时尽量避免大力制动,否则很容易出现爆胎、侧滑或翻车等现象。汽车在直线行驶时,前驱车的两个前轮负担稍重些,后驱车则4个车轮基本相同。可以     

新闻

体验赛车运动,圆专业车手之梦——“三菱蓝瑟拉力训练营”即将启动对于享受赛车的激情,你是只看看赛车频道,还是常常以手动挡来感受乐趣,或者只给车子加个尾翼,使它看起来更像赛车?真正的赛车激情远非这些所能给予。你现在最需要的,是一辆符合FIA标准的赛车,在真正的赛道上驰骋。非常幸运,你现在可以报名参加东南     

四轮转向技术浅谈

所谓四轮转向（Four wheel Steering）,是指后轮也和前轮一样具有一家的转向功能,不仅可以与前轮同方向转向,也可以与前轮反向转向。[编者按]     

基于MATLAB汽车动力学仿真研究

对影响汽车行驶安全的各方面因素进行了较为深入的分析和研究,建立车体6个自由度加上前轮转向系统1个自由度的汽车数学模型;该汽车数学模型不需引入很多的人为假设;可以实现给定汽车前轮转角,也可以不给定前轮转角;不依赖需要复杂测定的侧向力函数及相关模型参数;考虑了轮胎的滚动特性。利用MATLAB语言开发了一个模块化的仿真软件,该软件能够满足所建模型的校验和在特殊工况下的仿真研究;也可以进一步完善该软件使之服务于汽车运行的其他方面的仿真研究。     

北京风云——2003全国拉力锦标赛北京站访谈录

北京拉力赛共有59部赛车参赛，但第一天8个赛段比赛结束，就有29部赛车退出比赛，其中即有1.6L杯冠军的争压者周勇、任志国、王少峰、秦法伟。在与赛员的交谈中，有人认为本站比赛的路面很差，一些弯道和坡路几乎只能用一档才可以通过，也有赛员认为，本站比赛的赛道设计和时间安排，造成赛员体力消耗过大，车辆不能及时得到维修。连续4个特殊赛段，34.27km长的比赛，无论是对赛车，还是对赛员都是艰难的考验。因此，本站比赛结束，只有21部赛车完成。     

向300公里进发——发动机改造篇

节能竞技大赛是搭载Honda摩托车的4冲程发动机，通过自己动手制作赛车挑战节油极限的竞技赛事。任何人都可以亲手设计出世界上独一无二的赛车参与该赛事角逐，不仅可以感受到“创造”与“交流”的乐趣，同时还可以体会到“低油耗就是环保”的理念。