鲨族进化史

作为日本人气最高的运动车之一,斯巴鲁翼豹STI有着光辉的历史;从1992年至今翼豹STI经历了三代15个年度的进化,作为斯巴鲁WRC战车的街道版,翼豹STI始终都将性能放在首位,三个阶段有着不同的时代背景和技术平台,那就是将WRC的刺激感带到普通公路上来。从GC8到最新的GH8系列,其每一步进化都成为车迷心目追宠的鲨族,鲨族的血性也越来越浓。     

福特Focus RS WRC06

欧洲福特日前在博洛尼亚车展（Bologna Motorshow）上发精了将参加世界拉力锦标赛（World Rally Champion．WRC）的新欺”Focus RS WRC06”。     

赛场外的战争 一汽-大众新速腾 长安福特新福克斯 东风雪铁龙世嘉

很多车厂都会组建车队去参加各种比赛,WRC赛事中,雪铁龙与福特已经竞争了多年,大众也会在2013年正式进军WRC。而在赛场之外,这三家厂商的民用车也没有放松,速腾、福克斯、世嘉意图在赛道之外,续写赛道上的辉煌     

赛事资讯

正倍耐力为2021年世界拉力锦标赛(WRC)做轮胎研发准备倍耐力近日宣布为其独家供应轮胎的2021赛季世界拉力锦标赛(WRC)所研发的轮胎系列亮相在2020冰雪大奖赛(GPIceRace)。倍耐力也是此次冰雪大奖赛的官方赞助商,比赛在奥地利滨湖采尔镇举行,参与车型包含现代和经典车型,以及历经拉力赛黄金时代的经典之作。本次展出的轮胎,将成为打造倍耐力最新WRC时代的首款轮胎:一个     

斯巴鲁06款翼豹WRX

06款翼豹WRX推出2．5升涡轮增压发动机替代了经典的2．0T，难道觉得动力还不够劲？其实这也是今年斯巴鲁推出一系列“亲民”措施的一步，借助渐远的WRC光环将研发重心转移刭民用才会更划算。[编者按]     

WRC斗阵俱乐部

DO youknow？全新的WRC赛车2011年,出于节能减排安全环保成本等方面考虑,FIA改变了自1997年开始实行的WRC赛车规则新赛车将基于Super2000组赛车,但在发动机和空气动力学上有所提升2011年WRC赛车规格：必须基于量产车,且量产车在去年的产量需达到2500辆：采用1600cc涡轮增压发动机,进气节流器尺寸33mm,涡轮最大增压值2.5Bar（从而将扭矩输出限制在400Nm以内）：禁止使用昂贵的材料,包括钛、镁、陶瓷以及复合材料,但量产车上已使用的除外;碳纤维和凯夫拉的使用被严格限制,仅允许单层材料用于车身外观部分,但车身侧面保护部分除外;前后悬挂均为麦弗进式;     

赛事资讯

正倍耐力自2018年起将重返世界拉力锦标赛在2017年离开一年之后,倍耐力将从2018年起重回世界拉力锦标赛(WRC):这家意大利公司自赛事元年的1973年开始一直参与该项系列赛,数十年间,共赢得了181场大奖赛胜利和25个年度世界冠军头衔。倍耐力也为最新一代的WRC赛车和WRC2组赛车定制了全新的产品,该款轮胎将在柏油路面和砂石路面带来更好的性能表现和耐磨损程度。不仅如此,倍耐力还将从明年开始成为世     

发动机“偏时点火系统”解析

喜欢头文字D的朋友也许都知道:漫画中须藤京一的战车是一台三菱LANCER的EVOLUTION系列大名鼎鼎的EVOⅢ,是三菱专为挑战WRC而生产的街道版本,中文译名"枪骑兵"。1995年推出的EVOⅢ是根据EVOI和EVOII改进而来的,其性能也远比前两代优越。并且京一的EVOⅢ加装了强大的"无点火系统",使得原本已经拥有近20万千     

猎杀超跑 三菱EVO X FQ-400

性能跑车能不能和超级跑车媲美?三菱EVO X FQ-400清楚地告诉我们,绝对可以!!!我们的改装编辑没少为大家介绍把三菱EVO X改装到500hp以上的案例,不过民间的改装力量显然比不上官方的技术能力。英国三菱官方最新推出的EVO X FQ-400,虽然只有     

雪铁龙有理由相信CITROEN C4 WRC

从蒙特卡罗站开始,雪铁龙C4 WRC正式接替了2006款赛纳WRC参加2007赛季的世界汽车拉力锦标赛,这也表明了雪铁龙公司准备长期投入世界拉力锦标赛的态度。     

对决 2015 WRC蒙特卡洛揭幕战

<正>"‘九冠王'勒布回来了,但那又如何,雪铁龙依旧在WRC的揭幕战上完败于大众。新赛季如此开局,雪铁龙已哭晕在蒙特卡洛的赛道上。"当"九冠王"勒布遇上新霸主奥吉尔,当Polo R WRC遭遇DS3 WRC,一场关于大众和雪铁龙的终极对决在蒙特卡洛的冰雪赛道上拉开了大幕。这是两个法国人的华山论剑,也是WRC赛道上新老霸主车队之间的巅峰对决。第一回合:Polo R WRC对阵DS3 WRC第一轮的较量当然先从赛车开始。在刚刚过去的2014赛季,大众风光无限。     

标致206——WRC冠军车队的冠军车

可以说,在WRC2001赛季上标致206WRC可算是出尽了风头,再者,加上标致车队在倒数第二站超过领先的福特车队,并在最后的英国站大获全胜中,将WRC2001赛季的车队冠军的奖杯当仁不让地收入囊中。这其中缘由自然是因为标致车队强大的实力,但标致206WRC亦功不可没,并被众多媒体评为WRC2001赛季的最佳赛车。 标致206WRC的整件调校非常全面到位,也就是说这款赛车在各种路面上都能充分发挥其自身的优良性能。表现出了超凡的动力和适应能力。比如,在以柏油路为主的意大利和法国站的比赛来说,包括富士、福特和三菱车队在内的三款赛车都无法与被称为“柏油     

血脉传承 地表最强丰田三缸四驱性能钢炮

上世纪八九十年代,丰田Celica GT-FOUR可以说在WRC赛场上难逢敌手,这也是让丰田章男刻骨铭心的辉煌时期。近年丰田又再杀入WRC战场,在2018和2019赛季相继夺下厂商总冠军与车手总冠军。丰田章男在此之后决定利用WRC赛车积累下来的参数和科技打造一款全新的高性能四驱钢炮,这款车也刚刚在东京改装车展亮相,那就是丰田GR Yaris。     

走上神坛的雪铁龙 WRC赛场上的不败英雄

<正>对于WRC的其他车队而言,打败雪铁龙C4和勒布这对组合,就如同希腊神话中挑战天界诸神一样困难。我们已经连续三年没有在WRC看到精彩的车队对决了,似乎每个赛季都没有任何悬念!媒体评论员们通常猜测的只是勒布会提前几站夺冠和亚军会花落谁家,这对于雪铁龙车队来说是一个完美的时代,而对于其他车队而言简直就是不幸。一对天生的搭档随着WRC英国站的结束,2010赛季也     

新车

勒布的选择世嘉运动款10月25日,雪铁龙WRC车队"WRC之王"勒布和他的队友们亲临上海,为雪铁龙世嘉C4运动版的上市助阵。这是勒布首次来到中国,目的就是为他征战WRC赛场的新车造势。东风雪铁龙世嘉VTS具备C4车系特有的流线水滴型外形,圆润流畅的车型轮廓与线条的合理搭配,使得世嘉VTS的风阻系数只有0.31,     

WRC2010雪铁龙胜出 勒布七度称王

11月15日,2010年世界拉力锦标赛（WRC）在英国落幕,雪铁龙车队车手勒布凭借稳定发挥获得冠军,驾驶C4赛车的索伯格和福特车队车手拉特瓦拉分获二三名。总成绩榜上,雪铁龙赢得了车队年度冠军,这是雪铁龙在WRC战场上取得的第六个总冠军头衔。同时，雪铁龙车手勒布也成为了WRC历史上，第一位连续夺得七次总冠军的车手。     

阳光照耀勒布 WRC英国站

今年的WRC收官站再次在英国威尔士举行,赛事总部仍设在卡迪夫。福特车队的希尔沃宁开赛前在车手积分榜上以1分领先勒布,这让本次比赛充满悬念。英国拉力赛始于1932年,是世界上最古老的拉力赛之一。英国拉力赛后来以"RAC拉力赛"闻名车坛,在1973年WRC组建之后,英国拉力赛也成为WRC赛历中的常客,今年是第65届比赛。     

"0.3秒30冠"的传奇

WRC新西兰站（第11站） 作为WRC历史上的一个传奇车手，格隆霍姆永远都不会忘记07年在新西兰北岛举行的这场比赛——在第二阶段落后的情况下，与勒布“贴身肉搏”，以0．3秒的优势击退劲敌，拿下自己拉力生涯的第30个冠军。或许这仅是一个巧合，但却同时创造了“WRC有史以来成绩差距最小冠军”的记录。这是属于格隆霍姆的颠峰对刻，而这个“03与30”的故事，也将成为WRC的一个传奇。[编者按]     

霞光再现--2005款三菱Galant Ralliart Concept

提到三菱参加WRC比赛,自然会想到三菱Lancer Evolution这个在WRC比赛中屡获荣誉的超级赛车。但你可知道,在Lancer Evo lution出道参加WRC之前,三菱还有一款Galant VR4,也曾为三菱公司在WRC比赛中立下了汗马功劳。     

2020年WRC赛历发布又是一块新的赛车版图！

<正>2020年世界汽车拉力锦标赛(WRC)全新赛历正式发布,在获得国际汽车运动联合会(FIA)的正式批准后,日本、肯尼亚、新西兰三个国家正式回归2020年WRC赛历。这令不少车迷兴奋又有些纠结,兴奋之余是日本站的正式回归,早在2018年就曾有传闻,日本站将于2019年加入WRC的赛历中,