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相似文献
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1.
巴西圣保罗市的清晨,人们将鲜花摆放在一座墓碑前,纪念15年前的5月2日安葬在此处的车神塞纳.  相似文献   

2.
F1族谱     
有人曾说:“如果F1只能有一个车神,那他必将是埃尔顿·塞纳,而非迈克尔·舒马赫。”这句话说明了已故车王塞纳在F1拥有至尊无上的地位。因此,当他的侄子布鲁诺·塞纳“继承”家族事业来到F1赛场时,相信这必将引起世界的轰动。  相似文献   

3.
运动新闻     
《轿车情报》2012,(2):230-231
巴西首富支持小塞纳锁定威廉姆斯 眼看F1大幕即将拉开,依旧徘徊在F1门外的车手们也开始进行最后的冲刺。近日,巴西能源巨头EBX集团宣布,将赞助布鲁诺-塞纳加盟威廉姆斯,而去年,也正是这家公司帮助他顶替了海德菲尔德。  相似文献   

4.
F1星二代     
即便是对F1方程式赛车不太熟悉的人,至少也听到过塞纳的名字,这不仅仅是一个去世伟大车手的名字,也很有可能成为一个伟大的赛车姓氏。这个赛季,我们熟悉的埃尔顿·塞纳的外甥布罗诺·塞纳成为威廉姆斯车队的正式车手。这也是暌违18年之后,威廉姆斯车队又一次出现以“塞纳”为名的巴西车手出赛。  相似文献   

5.
正提及迈凯伦F1这个名字,大家的反应都是一级方程式比赛。而迈凯轮敢用F1给自家超跑起名字,也证明了迈凯轮F1的实力。迈凯伦F1诞生于上世纪90年代,作为一辆历史上的经典超级跑车,迈凯伦F1至今还仍保持着自然吸气发动机车型最高车速的世界纪录。谈起这台车之前,不得不先说一说迈凯轮F1的设计师:戈登·穆雷。由于他父亲是名赛车手,所以从小就培养了他对于汽车尤其是赛车的热爱。早在1987年,他就加入了迈凯轮车队,之后设计了McLaren MP4-4 F1赛车,这台车帮助车神塞纳  相似文献   

6.
<正>红牛的内讧在F1赛场上不是"前无古人",在这方面迈凯轮绝对最有发言权,而且那二位的名气也要远远超过维特尔和韦伯。这是两个伟大的名字,他们统治了上世纪九十年代的F1赛场;他们也是赛场上的死敌,最后发展到凭借撞车打击对方来获取冠军;他们就是塞纳和普罗斯特。这段历史F1A显然不想被人们记住,尤其是塞纳死后,大家更愿意记住"车神"的辉煌,而不愿提及这段"黑色"的历史。但中国有句古话"前事不忘,后世之师",如  相似文献   

7.
本田NSX-T     
<正>讲完法拉利,自然轮到东瀛法拉利本田NSX出场了,这是一款瞄准法拉利V8跑车而生产的产品,其优秀程度让世界为之刮目相看,车神塞纳也作为本田的代言人,试驾并且参与了改进计划。通过V6发动机和轻量化车身,NSX达到了前所未有的高度,也确实触动了法拉利在性能领域的地位。回到敞篷这个话题,1995年,跟法拉利同一年,本田也推出了Targa车型,而为了保证没有车顶后车身依然足够坚固,  相似文献   

8.
正世人都知道迈凯伦旗下有款车叫Senna,而这一车型的诞生是为了向传奇的巴西赛车手塞纳(Senna)致敬的产物。也正是因为塞纳加入迈凯伦F1车队以后才成就了这个传奇品牌。而至于迈凯伦旗下的Senna,更是口含金汤匙诞生的传奇物种。  相似文献   

9.
《汽车时代》2009,(3):72-73
1983年的下半年,埃尔顿·塞纳和马丁·布伦德尔在英国F3锦标赛中展开了白热化的对决。这让塞纳的才能广为人知,并从一支小车队直接进入托勒曼车队,开始他在F1的生涯。不过,那时候我曾亲耳听托勒曼车队的高层说过,如果塞纳不行的话布伦德尔也可以。由此可见,此二人在F3的实力不相上下。然而命运将塞纳安排到了托勒曼车队,而布伦德尔则去了当时已经开始走下坡路的泰里尔车队。  相似文献   

10.
“亚洲车神”的风彩怪石磷峋的乱石丛中,他驾驶两轮摩托车平衡自如左右逢源;九曲回肠的“山路”上,他的“坐骑”犹如神助,轻车熟路;卸掉前轮后桀傲不驯的独轮摩托车也在他的胯下乖乖听命,跳起“迪斯科”。他就是有“亚洲车神”、“慢车王”之称的川籍台湾人陈双全。陈先生在1994年5月23日首  相似文献   

11.
本田决定退出F1让简森·巴顿丢掉了饭碗。同时,对于巴西的F1车迷来说,就好像被当头泼了一盆冷水。因为有三位车手正在争夺本田的车手席位。希望留在车队的鲁本·巴里切罗,布鲁诺·塞纳,还有卢卡斯·迪·格拉西。对于格拉西和塞纳来说,进入F1的希望如风中之烛。  相似文献   

12.
车神故里是舒马赫的故乡吗?非也!此车神非彼车神。这里说的车神称作"奚仲",恐怕大多数车迷对这个名字感到非常陌生。根据史书记载,并经中国先秦史学会、中国文化产业促进会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等一致认定,正是4000  相似文献   

13.
杨云飞 《轿车情报》2014,(7):220-223
队友矛盾如何化解 汉密尔顿和罗斯伯格在本赛季呈交替夺冠的局势,这也让其队内矛盾激化。谁是第一车手的争夺也从暗到明。汉密尔顿曾扬言,我们会是第二个普罗斯特和塞纳(普罗斯特与塞纳的斗争可参考《轿车清报》5月刊塞纳专题、2013年9月刊普罗斯特专题)。  相似文献   

14.
意大利是赛车的故乡.位于意大利北部的博洛尼亚,又以拥有著名的Imola F1赛道让所有的车迷心驰神往。这里不仅是法拉利车队的“主场”,也是巴西著名车手塞纳1994年5月4日演绎F1最悲壮一幕的舞台。以安全性著称的Volvo汽车公司,选择这里进行V70R和S60R全球媒介的试车,它的寓意不言而喻——挑战自我。  相似文献   

15.
车神复出了! 2009年12月23日,布莱克利.迈克尔.舒马赫在阔别三年之后重回F1,让三年前蒙扎那个伤感而复杂的黄昏又重新回到了舞台的中央。车神的复出是决然离开法拉利而归于奔驰。这是一个红色时代在向我们诀别.奔驰银色三叉星也因舒马赫的到来而更加熠熠生辉。  相似文献   

16.
对于当时的F1来说,失去了塞纳就像失去了一切。因为塞纳已经是当时绝大多数车迷心中的神。随着F1商业的飞速发展,只有舒马赫和哈基宁才会用崇敬的心态去回味塞纳的历史。[编者按]  相似文献   

17.
原成佳 《车时代》2010,(7):220-223
2010年“车神奚仲、八亿轮胎杯”山东枣庄薛城全国汽车场地越野锦标赛如期举氰来自全国19支车队的75辆赛车相约车神故里进行为期三天的激烈角逐。薛城国际赛车场位于杨峪风景区内,赛道依自然地势顺山坡设计修建而成,极具观赏陉和实用性。  相似文献   

18.
Rebbeca   《汽车杂志》2006,(6):170-174
F1史上最有名的死对头当然就是普罗斯特和塞纳了,以往对于塞纳的种种功绩已经听闻许多,不过能从另一个角度来看塞纳,似乎更能见到车手之间的真情至性,以及对于F1永远不灭的热爱精神。[编者按]  相似文献   

19.
《世界汽车》2004,(7):82-83
当年的"车王"是如此的神采奕奕,有谁会想到他会最终倒在他热爱的赛道上。 当年塞纳在赛道上驰骋的英姿。事故发生的如此突然却又惨烈。  相似文献   

20.
孙雪东 《汽车杂志》2003,(10):110-113
匈牙利站无疑是属于西班牙小将阿隆素的,当他将车神舒马赫套圈的那一刹那,对整个F1来说意义是如此重大。去年整整一年,整个F1车坛都在发问,谁能打败舒马赫?就在那一瞬间,F1仿佛已经完成了真正的改朝换代。  相似文献   

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