WRC日本站比赛结束

北京时间10月2日中午,与F1齐名的顶级汽车赛事——WRC日本站比赛结束。标致车队的格隆霍姆夺得本站比赛冠军,在车手积分榜上高居榜首的雪铁龙车队法国车手勒布名列第二。勒布是继芬兰车手坎库宁(1986-1987)、马基宁(1996-1999)和意大利人比亚松(1988-1989)之后又一位实现连续夺     

重归北海道 WRC日本站

日本的北海道有一个全新的赛道在等待各路车手,赛段基本都设置在森林里,但视线非常好。不过,赛道狭窄多弯,通常是直路后面跟着急弯,而且道路两旁是沟和树林,没有任何修正错误的空间。刹车区也非常复杂,当车手到达时不知道将遇到什么样的抓地力和牵引力,因为这里的路面相当松软,但有时也会泥泞。这有点像阿根廷或者英国拉力赛。因此,比赛时的天气影响力度相当大,遇雨和低温在北海道是经常的事,这里与俄罗斯的西伯利亚纬度相同。日本拉力赛自2004年举办以来,一直是炮制意外的地方:四届比赛产生了4位不     

丛林法则WRC日本站

对拉力车队而言,北海道的风景并不总是美好的。狭窄的赛道、茂密的植被,逼迫着车手只能像眼镜蛇一般精确地左右穿行。而当所有人的行车线路都趋于一致时,谁能跑得更快,考验的就不仅仅是车技了。     

谁才是冰雪之王 2011 WRC瑞典站

两分天下、轮流坐庄的局面似乎已经满足不了雪铁龙越来越大的胃口,想要独霸WRC赛道的野心日益突显,当然福特也不会步步退让,面对雪铁龙的攻城掠地,它耐着性子静待时机。终于,在瑞典站,一场以拉特瓦拉和希尔沃宁领衔的冰雪之战悄然打响……     

天上掉馅饼 WRC新西兰站

福特车队的希尔沃宁和拉特瓦拉先后在领先的情况下遭遇事故,向对手勒布奉上了一个天大的"馅饼",不知福特车队的前车手格隆霍姆会作何感想。07年的新西兰站,格隆霍姆以0.3s险胜勒布,让后者极为不爽。由于格隆霍姆已经退出     

雪铁龙双赢 WRC爱尔兰拉力赛

随着斯巴鲁和铃木的退出,2009年的WRC仅剩下雪铁龙和福特两支"正宗"的厂商车队。爱尔兰拉力赛今年首次成为WRC的揭幕站,来自雪铁龙车队的勒布和索尔多包揽了冠亚军,吹响了卫冕年度车手冠军和车队冠军的号角。     

MotoGP日本站隆鑫车队“开和”

2009年4月26日结束的MotoGP第二站比赛中,征战日本的隆鑫车队成功“开和”——隆鑫71号车手小山知良凭借精湛的技术和隆鑫新赛车的过硬品质,取得了125cc组第12名,为个人和车队增加了4个积分。     

勒布 WRC法国拉力赛本土四连冠

法国拉力赛与西班牙拉力赛是背靠背的比赛,两个赛事只相隔一周,但比赛的主宰者并没有任何变化,勒布在本土的四连冠再次证明他的"柏油王"地位不容动摇。WRC法国科西嘉拉力赛是科西嘉拉力锦标赛中的一站,但这里的赛事都是柏油路的比赛。在WRC柏油赛事中,科西嘉赛是速度最快的赛事之一。科西嘉是法国最大的岛,这里有与本土不同的文化生活,很多车手表示:"我们非常喜欢这个赛事,这个岛屿、这里的食品、这里的文化,当然,还有这里的赛段。这个     

胜利时刻即将来临 2010 WRC日本站

<正>对于勒布而言,胜利的王冠已是囊中之物,惟一的疑问是何时加冕。日本站的WRC比赛在北海道的札幌地区举行,首日和次日的赛段位于札幌南部的苫小牧、惠庭附近,第3天的赛段位于     

冰火两重天——WRC爱尔兰站

爱尔兰拉力赛今年首次加盟WRC行列,也是今年的倒数第二站。比赛一开始便再生波澜——格隆霍姆在首日撞车退出,不仅让夺冠形势突然发生逆转,他的伤势还险些影响了他能否参加收官战;而勒布顺利拿下冠军,为年度总冠军的卫冕奠定坚实基础。     

年轻人独领风骚——WRC瑞典站

勒布在比赛中遭遇翻车事故,未能续写获胜纪录;来自福特车队的新任车手、年仅22岁的拉特瓦拉赢得了瑞典拉力赛的冠军,成为WRC历史上最年轻的分站冠军得主。     

全民的拉力——2007WRC日本站

观看WRC比赛，是斯巴鲁日本之行的其中一个活动。虽然，斯巴鲁车队在此站比赛中遭遇全军覆没，但是本土作战，在家乡广大车迷的热情之下，大厂风范一点没丢，与经历了四年的日本拉力赛一起，呈现出来的是一场国际赛事应有的宏大与成熟。     

黎明前的黑暗 WRC西班牙站

西班牙承办WRC分站赛已经有很长时间了,不过比赛的地点多次变化,但都是在巴塞罗那附近移动。今年的赛事总部是在Tarragona地区的Salou市。不论比赛的地点怎样变换,但西班牙拉力赛的特色始终未变。比赛在很宽的柏油路上进行,车手可以寻找     

两个人的战争 WRC 2009赛季回顾

<正>尘烟滚滚的WRC 2009赛季已经结束,在厂商车队中能够走到总冠军奖坛边缘的只有勒布和希尔沃宁两个人,因此,整个赛季成了他们两个所代表的豪门之间     

与“石”俱进 WRC希腊站

希腊站比赛依然在著名的阿科波利斯举行,车手勘路回来后表示,今年的比赛可能是最艰苦的一次。赛事自2004年之后,重新回到闻名世界的雅典卫城的帕特农神殿前举行发车仪式,但想想后面异常艰苦的比赛,车手们还是难以激动起来。在这场碎石遍布的比赛中,勒布笑到最后,在总成绩榜上也占据了头名位置。     

马拉松之战 2012 WRC阿根廷站

19个赛段,503km的超长赛程,WRC阿根廷站的比赛似乎更像是一场四轮马拉松。在这里,车手们需要挑战的不仅仅是变化莫测的气候、涉水的赛道、随时会爆掉的轮胎,更要面对许多无法预知的挫折和灾难。谁拥有足够的耐力和运气,谁才能在这场马拉松之战中笑到最后。     

对决车王之王

犹如流星划破天空,塞纳的F1生涯充满了一个又一个的传奇,那一个个闪耀着智慧和魅力的瞬间,给车迷们留下了永远难以磨灭的记忆,没有人能够取代他的地位。永远冷静的反省和永远充沛的热情集于一身,永不疲倦地挑战自己的极限,这一切使他成为一名伟大的车     

柏油之王再奏凯歌 WRC西班牙站

西班牙拉力赛的正名是"加泰罗尼亚拉力赛"。进入21世纪后,西班牙拉力赛的总部不断变迁,比赛的性质也从砂石拉力赛改为柏油拉力赛,2005年"定居"巴塞罗那西南110公里的海滨城市Salou。提起柏油路比赛,不用猜都知道谁会赢,这站比赛当然也不例外。柏油之王勒布赢得胜似闲庭信步,希尔沃宁则依靠队友让车才获得第三。     

WRC塞浦路斯站和葡萄牙站 两场比赛 一个人的独角戏

3月13～15日的塞浦路斯拉力赛和4月2～5日的葡萄牙拉力赛,勒布把这两场比赛变成了他一个人的舞台:在塞浦路斯他拿下了第50场WRC的胜利,在葡萄牙他再次上演独角戏。