逾越 斯巴鲁森林人2．0X

到底是什么样的原因,将轿车和SUV两大领域一刀斩开并制造出如此巨大的鸿沟?对于《汽车与运动》的编辑来说,接触一辆新车之后很短一段时间《半个小时或者50km之内)就可以大致猜测到车辆的性能极限、制动特点等信息。可如果要准确地衡量一辆汽车的加速、制动性能,就只能使用我们的测试设备了。     

中间力量——斯巴鲁森林人2.5XS

斯巴鲁森林人本不是一款具有双重性格的车型．它的大而全面以及良好的性价比在过去几年赢得了良好的口碑。但是两极分化的车型设置．让想要购买它的人们挠头不已，是选择经济实惠但动力一般的2．OXS，还是具有狂暴性能的涡轮2.5XT，两者有着近10万元的差价。终于斯巴鲁中国今年解决了这个问题，在这个区间内增加了配备2.5XS自然吸气发动机的车型，这样三个级别的森林人足以让人们各取所需。     

FORESTER都市里的森林人——全面测试06款2．0L斯巴鲁森林人

一提起越野车，人们自然就会想起狂野、粗犷．豪放等词汇，与之相匹配的是强劲的动力、宽大的轮胎和“肌肉发达”的外形，作为专门为应型，这些特征也确实是越野车完成使命所必不可少的“身体条件”。但在如今的都市生活里，越野了，于是，适应了都市生活的越野车渐渐收敛起它充满野性的基因，斯巴鲁森林人就是这样一款穿梭在城市里的“森林中人”。[编者按]     

亲善大使——试驾斯巴鲁2006款森林人2．0X

除了动力凶猛的2.5XT之外，森林人还新增加了一款配备自然吸气发动机的车型——20K，它的任务也很明显．就是要用适中的性能，合理的价格，来吸引更多的客户。     

触摸斯巴鲁 试驾斯巴鲁森林人2.5XS

斯巴鲁并不是很多人想像中的狂暴公路行驶机器,他们卖得最好的森林人可以证明这一点——更平衡、更轻松才是斯巴鲁产品所能带给你的汽车生活。     

斯巴鲁森林人2．5XS

斯巴鲁汽车此次携旗下全系车型参加上海国际汽车工业展览会，并发布Forester森林人2．5XS车型。     

轻飘漫舞 冰雪试驾斯巴鲁2011款森林人2．5XS

往日微波荡漾的二龙湖，今日在严寒的璀璨中变得坚硬无比，而借助这个由冰面、积雪天然而成的历练场，我们将要对斯巴鲁2011款森林人2．5XS进行一次不同以往的考验。     

2009款斯巴鲁森林人

作为全新的第三代斯巴鲁森林人，这款全新设计的CUV将作为2009款新车型于3月份正式上市销售。在尺寸上，新森林人的长、宽、高分别达到了4560毫米、1780毫米和1675毫米、轴距为2615毫米、     

车型实战：斯巴鲁森林人2．0自动舒适型

斯巴鲁森林人性能优秀，实用性强，但是因为车型比较小众，市场认知度不高。在二手市场上并不常见，尤其是老款车型经常是有市无车     

山野游侠——测试斯巴鲁森林人25XS

以翼豹底盘为平台的森林人．虽车身增高却依然拥有灵活的弯道性能，且越野表现也值得肯定。驾驶森林人不会让你有奔驰、宝马那种太气派的感觉．更多的感悟来自水平对置全时四轮驱动系统带来的纯粹驾驶乐趣。这就是森林人对抗其他城市SUV的最大优势。     

实用主义者——2009款斯巴鲁森林人

2.5XT长×宽×高 4560×1780×1675mm发动机水平对置发动机.4缸,涡轮增压最大扭矩 306N·m/2800rpm \轴距2615mm变速箱 4速手动变速箱\最大功率167kW/5200rpm悬架麦弗逊独立/多连杆独立带横向稳定杆制动器通风碟式/碟式\最小离地间隙225mmUSD 25285(约合人民币23.5万元)     

爱不释手 SUBARU Forester 2．0XS/2．5XT

2008年3月3日对SUBARU来说,是一个有着特别意义的日子。1958年3月3日,SUBARU 360车型的发布成为富士重工进入汽车制造业的历史开端。而在50年后的这一天,SUBARU在北京隆重发布了第三代Forester森林人,以此来特别纪念SUBARU的50年历程,也表明了SUBARU对新款Forester的深切期望。     

反差测试09款斯巴鲁森林人

款斯巴鲁森林人采用了一个全新翼豹的设计平台,并且拥有一个高强度的车身结构和双叉后悬挂系统,此外,这辆采用“四驱”设计的SUV也增加了路面行驶的平顺性。     

2009款斯巴鲁森林人遥控没反应

<正>车型:2009款森林人。行驶里程:120325km。故障现象:客户反映用遥控器开闭锁没有反应。故障诊断:进店后技师连接上诊断仪,检查车身控制系统,无故障码;查阅电路图(如图1所示),发现遥控器是由车身控制单元、车身集成单元、仪表等控制,仔细检查保险丝、搭铁线等均无异常,于是找了一台相同配置的车,对调相关部件后,故障依旧。只得再次用诊断仪查看车身控制     

厚望——斯巴鲁09款森林人

1956年3月3日，斯巴鲁凭借“斯巴鲁360”车型进入了汽车制造厂商的行列。运用了航空技术和创意设计的“斯巴鲁360”一经推出就受到市场的广泛欢迎，一举奠定了富士重工在汽车领域的独特地位。在品牌诞生的50周年之际，斯巴鲁发布了新款森林人，这既是对斯巴鲁以往成绩的纪念，也表明了斯巴鲁对新款森林人的深切期望。     

绍兴碎影——斯巴鲁Forester森林人2.5XS自驾游记

来这里游览的感觉很特别，即使是第一次，你也会时刻把看到的景色与头脑中的想象进行印证。因为，从学生时代的课本中，我们就能读到文学巨匠鲁迅对这里景色和风情的描写，这里就是绍兴。     

C-NCAP:斯巴鲁森林人碰撞试验完成

<正>2010年10月12—14日,C-NCAP成功完成了富士重工业株式会社生产的Forester(森林人)的碰撞试验,试验车型为SH5SW1T,这是C-NCAP测试的首款进口车型。生产厂     

车型 2013款斯巴鲁森林人2．0T车（采用FA20发动机和型号为TR690的CVT）

故障现象 急加速时车辆有明显的异常窜动。 检查分析 接车后对该车路试发现。将换挡杆置于D位急加速，当发动机转速超过4000r／min，车速约为60km/h时，明显感到车辆发生类似发动机突然断火“缺缸”一样的窜动．一般持续时间1s～2s，严重时能达到4s～5s；此现象不论哪种驾驶模式（该车共有I、S、S#3种驾驶模式，分别为智能模式、运动模式和超级运动模式）均会出现，缓慢加速时上述故障现象则不明显。     

铃木超级维特拉2.4JLX-EL VS斯巴鲁森林人2.5XS 四驱车比个性

我们曾多次对比过老款的超级维特拉与森林人。当时,它们被称作来自日本的双S(Suzuki&Subaru)。如今,两车全面换"心",森林人甚至还完成了从专注运动到舒适休闲的转变。但不变的是,它们都坚持着纯正SUV的个性——全时四驱。     

2013款斯巴鲁森林人不踩制动即可启动车辆

<正>车型:2013款森林人。故障诊断:了解客户陈述后,VIN:JF1SJ93D9GD××××××。维修技师使用SM3对该车进行系统检行驶里程:8900km。 查,发现存在故障码P0512 :启动机故障现象:客户来店反映此车请求电路。有时按钥匙没反应,开关打不开,着参考维修手册的操作规范,首先不了车;有时却不用踩制动,点一下按照故障码进行常规检查(如图1所启动按钮就可以着车,弄不清什么原示)。因。当按照故障码和维修手册的步骤