有来有往

<正>广大读者有任何问题都可到《汽车与运动》论坛www.autosportsline.com.cn/bbs发表留言;加入汽车与运动读者群咨询,QQ群:48751651加入请注明"汽车与运动读者"。有奖提问征集一休哥……提问!回答!向《汽车与运动》一休哥提出与汽车测试、改装、赛事相关的各种问题,我们会在第一时间回答,并每月评出最具代表性的问题,为您送上魔力祛味剂、餐具、多功能工具刀等精美礼品。     

有来有往

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拉开发展中国轻型汽车的序幕（一）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出，作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史，因此年代久远，刊出内容如有出入，欢迎广大读者随时来信来电提出意见，并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

拉开发展中国轻型汽车的序幕（二）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

读者调查礼品获得者名单

《汽车与配件》在8月底9月初进行了一次读者调查，并已收到了许多热心读者的回复．给了我们很多有益的意见和建议。为了感谢读者对《汽车与配件》的支持．特抽取了20位幸运读者．并馈赠了礼品。名单如下：     

时时关注《汽车与配件》

我们在专业的同时,更注重读者的视角与独到的见解,2014全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步。同时我们还开通新媒体平台,您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯,您的意见和来稿是我们莫大的荣幸,期待与您共同见证全新的汽车媒体时代。     

中国汽车掌故（二）

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中国汽车工业的初创

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100期的100个故事·企业祝贺

玛莎拉蒂中国值此创刊100期之际,祝愿《汽车与运动》在中国的事业继续稳步向前,创造更出色的成绩!《汽车与运动》作为国内最具专业性的汽车杂志之一,大力倡导汽车文化,提供专业、理性又兼具感性的报道。借此机会,我们衷心感谢贵刊多年来对玛莎拉蒂的支持与关注,并期待在201 4年玛莎拉蒂品牌迎来100周年之际继续与《汽车与运动》更深入合作,与读者分享玛莎拉蒂的非凡人生之旅。祝贺你们!     

汽车杂志也可以很时尚——另类汽车杂志编辑的新想法

汽车杂志只能志给汽车狂与准新车买主吗？至少挪威的Carl′s Cars、英国的Intersection与德国的Motoraver这三本杂志的编辑们不这么想，他们坚信汽车杂志的内容可以和音乐、时尚、电影与流行设计并存，而且他们的读者“在引擎盖上做爱的机率比打开引擎盖的机会还要大得多”！让我们听听这些另类编辑的意见。     

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80年代中国汽车的大论战（二）

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Inbox你对全新的《汽车与运动evo》怎么看？

《汽车与运动evo》全新改版之后，相比之前，杂志向着“高、大、上”的方向更进一步，可喜可贺!作为一个“资深”的汽车杂志读者，我认为《汽车与运动evo》杂志自身的定位正在逐步清晰起来。这一点希望能够坚持下去。在如今竞争激烈的市场中做出自己的特色，形成自己的”格调”并固化下来，是一本杂志成功的必要条件之一。     

上海汽车工业的崛起（一）

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

中国的汽车厂数量为什么减不下去？

多次整顿汽车工业,都归于失败 1964年初,国家经委根据中央和刘少奇同志的指示,在全国工交会议上,对试办托拉斯的问题进行了酝酿。同年3月,当时的一机部六局提出了关于“三五”汽车工业规划的报告,提出了组织汽车托拉斯的问题;5月,一机部向国家经委提出了“关于试办汽车工业公司的报告”;7月国家经委向国务院和书记处提出关于试办托拉斯的意见。报告中指出:“建国以来,工业     

来信选登

读者尚金鹏 各位编辑你们好! 我是《汽车导购》的老读者了，4年时间里贵刊丰富的知识和独到的评车视角，让我从一个门外汉，变成了一个“半专业人士”，如今我也能为成了《汽车导购》的忠实粉丝。这一次赞美的话就不多说了，只想把我前几天和朋友交流的话题拿出来和编辑以及广大《汽车导购》的读者分享一下，也想请编辑们发表一下意见。