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江山代有新人出,各领风骚数百年。2006赛季F1大赛,谁又能独占熬头呢,下面就让我们看看各个车队的新战车有何新绝招。 相似文献
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车手冠军和车队冠军是不用指望了,现在大家只好关注谁会是年度车手亚军呢?这篇文章写的很无奈,虽然从赛季之初就力捧红牛,但他们在倒数第四站就把车手冠军和车队冠军揽入怀中,实在让今年的F1丧失了很多乐趣。这个赛季除了红牛之外,大家都是配角,现如今各支车队也只剩下为了分红捞积分的打算了,最后两站没有什么看点的F1,真是让我 相似文献
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<正>尘烟滚滚的WRC 2009赛季已经结束,在厂商车队中能够走到总冠军奖坛边缘的只有勒布和希尔沃宁两个人,因此,整个赛季成了他们两个所代表的豪门之间 相似文献
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又是一年新赛季,又是一轮英雄重排位。阿隆索离开了让他又爱又恨的迈凯轮;汉密尔顿有了新搭档;法拉利、宝马、红牛、本田和超纽亚久里的车手阵容没变。调整后的车手阵容给2008赛季带来了更多的看点,谁会是新赛季的总冠军?谁又会是新赛季的黑马? 相似文献
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我们从不期待F1会像2020赛季这么走完。在三月的墨尔本阿尔伯特公园被新冠疫情突袭后,F1于初夏在奥地利红牛环重启,最终圆满完成一个穿梭于欧洲和中东的17站赛程。即便梅赛德斯-AMG车队和刘易斯·汉密尔顿毫无悬念地摘得各自的第七座F1世界冠军奖杯,这个赛季仍有很多故事值得纪念。 相似文献
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尽管国际汽联明令禁止F1赛季中试车,但独家轮胎供应商倍耐力与梅赛德斯-奔驰AMG车队在西班牙站之后的封闭测试引来了诸多讨伐。大家对轮胎的诟病从耐久性转移到了安全性上,倍耐力承受着非同寻常的压力。在间谍门和让车门之后,近几个赛季的F1的无间道似乎已销声匿迹。然而由倍耐力和奔驰双方 相似文献
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数学极佳的阿隆索在官网上用数字游戏搞晕了媒体,但他自己也明白,慢热已经让法拉利在本赛季丢掉很多机会。本赛季首次登上领奖台,让法拉利车队已然欢呼雀跃。对于曾将辉煌和荣耀集于一身的法拉利车队而言,这多少有些讽刺的味道。法拉利今年遭遇了一个失望的开局!由于风洞数据出错,导致赛车F150的升级未达预 相似文献
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每个新赛季,总会有些亮点吸引人们的眼球,而对于2012赛季来说,除了冰人的回归和六王竞技,人们热议的莫过于新赛车的集体整容,是暗藏玄机?还是盲目跟风?看过之后,你自有定论…… 相似文献
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如果用一句话预测2008赛季的F1大赛,正如那句广告语:"一切皆有可能"。或许在澳大利亚站之后,法拉利、迈凯轮的"楚汉相争"很快就演变成"四国军旗"了。在F1大奖赛的2008赛季究竟谁会夺冠?恐怕没人能给出确切答案。法拉利和使用盗版F2008(法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗原话) 相似文献
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第二个冠军第11位发车,奇迹般夺冠,西班人在瓦伦西亚的赛道上再造传奇。或许一个分站冠军对于阿隆索来说实在当不上"传奇"二字,但7个分站赛7个不同分站冠军的"2012魔咒",让阿隆索的本赛季第二冠成为魔咒的破解者。 相似文献
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改变中的2009赛季,会是一场破茧成蝶的好戏吗?越过60年的门槛,F1再次迈入了关键的转型期。在经济危机的激发下,2009年将成为这项运动发展史上的一个关键节点。而随着大规模改革计划的实施,F1世界里的分歧与矛盾也蜂拥而至。正如FIA主席莫斯利所说,"这是一系列极具风险与挑战的任务,而且我们无法逃避!"面对着日益临近的澳大利亚站,越来越多的车队信息让我们相信,2009赛季,改变不仅是表面! 相似文献
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眨眼之间,我们来到了2009年,在赛季即将开始之初,让我们将各种经典的F1事件由幕后搬到台前,在各种搞笑、绯闻、花絮、经典事件中,让您感受到这个冬季的热闹,也许在大雪纷飞的天空下,您还能看着我们的杂志说"这个冬天不太冷"呢!呵呵,划整为零,让我们为您开始今天的"戏说"吧。 相似文献
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<正>在唏嘘中开场,在华丽中落幕,2009赛季的F1比赛让所有关注和参与比赛的人心神跌宕……回顾赛季,昔日强队的间歇性失落、濒临绝境的弱队起死回生、昔日冠军们的季中挣扎、幕后大佬的明争暗斗……2009赛季F1有点乱。 相似文献