汽车油泥模型的制作研究

近年来,油泥模型作为一种新颖而有效的工具在汽车设计领域得到了广泛的应用和研究。油泥模型是通过手工塑造和调试黏土或油泥材料而成的汽车外观模型。与传统的实体模型相比,油泥模型具有制作周期短、成本相对低廉以及形态塑造灵活等优势。然而,尽管油泥模型制作的潜力和优势已被广泛认可,但目前对于油泥模型制作过程和技术的系统研究还相对有限。因此,有必要进行深入的研究,探索油泥模型在汽车设计中的应用,并提出相应的制作方法和技术指导。通过分析,可以为汽车设计师和制造商提供更多关于油泥模型制作的技术指导和实践经验,继而推动汽车设计领域的进步和提升。     

DY125-36新款运动车创新设计

以DY125-5车为基础,选用油泥作为实物模型的制作材料,通过总体设计、造型设计、工程设计等,进行了车外形全新设计。这款新型DY125-36运动型车从设计到量产只用了14个月的时间。     

油泥模型在汽车车身设计中的应用

现代车身设计过程中,尽管计算机辅助设计技术的应用已非常普及,但油泥模型因其真实性仍被广泛采用。文章介绍了油泥模型的发展历史、特点和其制作过程。通过对传统车身设计流程和现代车身设计流程的比较,分析了油泥模型在车身设计中的重要性,及随着计算机辅助设计手段在车身设计中的应用,油泥模型的现状和发展趋势。     

油泥模型在卡车造型设计过程中的应用

随着科技的不断发展,多种类型的模型在汽车工业中得到应用,而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。首先,汽车外形相对复杂,它由许多光滑的曲面组合而成,这要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。前期的油泥模型制作即“设计模型”,设计模型随设计发展阶段而变化,相对于其它方法,油泥可以更方便地被刮切成任意的形态,非常适合表现汽车曲面。     

里程碑——Shanghai Volkswagen Lavida

从草图到油泥模型再到整车的量产,朗逸对于上海大众来说意义重大,它是上海大众第一辆全新的、整车自主设计和开发的量产车。上海大众已经太久没有全新的大众车型了,朗逸对于上海大众来说具有里程碑意义。     

浅谈汽车油泥模型曲面质量检查及优化

汽车造型设计中油泥模型是整个研发阶段中的重要组成部分,油泥模型曲面质量要求极高,表面处理后可贴膜也可直接喷漆,油泥模型虽然采用手工制作,通过科学的检测方法以及熟练的制作技巧,可以将曲面质量达到很高的程度。本文将根据汽车模型在制作过程中的手工曲面质量检查和优化方法进行探讨,解析曲面在汽车油泥模型制作过程中的重要性及曲面质量检查方法的可行性,推动油泥模型的质量不断提升,加速汽车设计的研发。     

摩托车油泥模型制作方法探讨

摩托车油泥模型被以日本为代表的许多国家广泛采用。我国新车模型的造型油泥都采用日本或德国进口的专业油泥,目前主要采用“外敷法”制作车体。应重视对专业模型师的培养,这将更有利于设计效率的提高。     

浅谈城市客车造型及色彩

通过客车缩比油泥模型制作，提出了客车造型设计的新方法。利用大型CNC数控三维坐标测量机对油泥模型进行测量．为客车造型设计、客车CAD和客车产品的研制开发提供直观、科学快速的数据；论述了客车色彩设计战略，发挥其在客车外观形态上的作用。     

摩托车油泥模型和基于UG的覆盖件曲面逆向设计

油泥模型的制作是一个非常专业的工作,在摩托车设计中是非常重要的一个环节,是正向设计中概念设计的一部分。在摩托车新产品设计中,通常采用正向设计和逆向设计结合使用,对正向设计概念产生的油泥模型进行数据采集、数据处理、模型重构等逆向设计,得到最终的三维模型。     

从图纸到量产 设计一款新车的全过程（二）

在选定了草图的设计之后,设计师需要按照比例制作出模型,以利于对车型做进一步的修改。虽然现在的CAD技术能够模拟出许多过去需要在油泥模型中修改的步骤,但传统的油泥模型以其直观和易修改的特性在汽车设计中扮演重要的位置。     

驾驶室的逆向设计

<正>驾驶室的逆向设计是整个驾驶室设计的一个重要阶段,是连接外观造型和结构设计的桥梁,起到承上启下的作用。本文将根据中国重汽公司新推出的HOWOA7重型汽车设计经验具体从油泥模型完成后的数据采集到最终曲面生成进行探讨。     

专用车的等比油泥模型制作方法

针对专用车的油泥模型制作,介绍了等比例模型的特点,并以一个实际案例为载体讨论了执行程序和技巧,对纸上设计有效转换为工业生产数据模型之可行性进行了探索,为交通工具模型的概念发展和设计提供了有益指导。     

基于CATIA的汽车发动机罩逆向设计

结合工程实例,从点云数据的采集处理、曲面的重构与光顺、曲面的拼接与精修及曲面数据的质量评估等方面介绍了逆向设计在汽车产品开发中的应用情况。通过线状激光束扫描采集了发动机罩油泥模型的表面数据,再经曲面重构、光顺、拼接、精修及质量评估,实现了汽车发动机罩油泥模型的数字化,为后续工程制造奠定了基础。     

ATOS光学测量系统在摩托车新产品开发中的应用

以摩托车新产品开发过程中油泥模型的测量为背景,运用ATOS测量系统进行油泥模型曲面扫描和数据提取分析、数据处理,给下游CAD数据建模提供了准确、有效的保证,减少了设计过程中反复修改和协调时间,大大缩短了整个新产品开发的周期,节约了设计成本。     

汽车是怎样设计制造的

<正>车身设计(续上期)BODY DESIGN胶带图TAPE SKETCH为了更方便人们了解新车造型设计的创意,可以用胶带按1:1的比例将新车的轮廓形象在墙壁或展板上展现出来,或用大型屏幕将新车造型展现在大家面前。胶带图的曲线数据取自1:5比例的小油泥模型,目的是让设计人员更形象地体会全尺寸的车身外观造型线条,检查每个线条是否足够合理和优美,否则可以重新调整胶带图曲线,直到满意后再还原到油泥模型塑造上。     

基于气动风洞测试的整车热管理CFD分析精度提升方法

研究了在整车开发前期,通过油泥模型在气动风洞中测试前端模块的风速来标定热管理CFD模型的方法,分解了测试流程和标定方法,使标定后的模型与试验一致性较好。利用标定后的模型可以在项目开发早期提升热管理机舱内流分析准确度,使发动机舱内流场的优化做到空气动力学性能和热管理性能的最佳平衡。     

逆向工程技术在检测分析和建模中的应用

利用三维测量仪ATOSⅡ测量系统、点云处理软件Surfacer、三维建模软件UGNX3．0等，以设计效果图的油泥造型或现成实物为对象，结合逆向工程和工业设计特点，对逆向工程速成型在工业设计中的检测分析和建模问题进行了探讨和研究。逆向工程技术已经广泛应用到新产品的开发、旧零件的还原以及产品的检测中，它不仅消化和吸收了实物原型和油泥模型，还能修改再设计以制造出新的产品。     

1:1油泥模型在商用车造型设计中的应用

油泥模型是商用车造型设计的重要环节,具有验证、推理、展示和承前启后的作用。是将创意设计师的二维效果图以1:1油泥模型的立体方式展现出最有效、最直观的方法,是表达创意与构思的主要途径。文章将介绍商用车造型设计中1:1油泥模型的制作流程、特点等内容。     

冲压同步工程的开发应用

介绍了在产品开发过程中效果图、油泥模型、A面(Class A Surface,CAS)数据、树脂模型、主断面、结构数据6个阶段的冲压同步工程工作,从改善产品工艺性、降低白车身成本和改进产品质量3个方面举例说明了冲压同步工程(Simultaneous Engineering,SE)在汽车车身开发中对成本、周期、质量带来的作用和重大影响,证明了冲压同步工程在实际车型开发过程中的重要性及优越性。     

用于风洞测试的汽车油泥模型制作技术探析

空气动力学性能是汽车整车性能的重要指标之一,其中风阻系数直接影响汽车动力性能和燃油经济性,因此在车型研发阶段,通过汽车油泥模型的风洞试验对车辆的风阻系数进行研究优化,提高整车的空气动力学性能,从而给造型提供设计参考。