冰河争霸 中国汽车越野系列赛漠河站

今年漠河汽车冰雪越野赛是历届比赛中水平最高、规模最大、竞争最激烈的一届,"冰雪赛"的招牌特色在全国独一无二。本次比赛同时也是第五届漠河冰雪汽车越野赛,其"冰雪赛"品牌的号召力渐趋形成,吸引了众多高手强队参赛。中汽联允许在比赛中使用钉子胎,这利于车手发挥水平同时也给车手们带来了新考验,第一次涉足冰雪赛的佳通轮胎东方车队捧走了全场个人总冠军荣誉,去年这项荣誉     

彪悍纪录诞生 “古纳河”杯COC海拉尔站

一场接近零下30℃的比赛,这是COC有史以来的首场冰雪赛事2013年19日～21日,全国汽车场地越野锦标赛(COC)迎来了它的首场冰雪赛事。在内蒙古呼伦贝尔盟海拉尔的极寒天气中,车手们都把所有的防寒装备派上了用场。作为冰雪赛中装备之一,钉子胎也是不可或缺的。佳通轮胎公司在比赛前推出了改进的钉子胎     

冰雪路驾车技巧

冰雪路面突出的特点是“滑”．对驾驶员来讲，往往需要一个适应的过程。汽车轮胎在坚实的冰雪路面上的附着系数只相当于在沥青、砂石路面上的1／5．使汽车行驶困难。     

前驱也疯狂 一汽-大众全系冰雪体验

要说玩冰雪路面,装备四轮驱动的车型当然是上上之选,而前驱次之,后驱为轻。当然,这只是单纯针对车辆的驱动形式来说,其实,任何的驱动形式,都能做到在冰雪路面上行动自如,不过其前提是这部车辆要有一双很给力的"靴子",那就是换上一套给力的雪地胎,或者干脆就上钉胎。就如此次一汽-大众"冰雪无域,驾趣无限"全系车型冰雪体验活动,虽然活动中     

汽车翻车的原因及预防

据统计,在道路交通事故中,因汽车翻车造成的事故占整个事故的42%以上。汽车翻车后不但造成经济损失,而且造成人员伤亡。笔者在参与道路交通事故处理中,总结如下8种易造成翻车的原因及预防方法,供驾驶员参考。两车相撞造成翻车当两车剧烈相撞时,如果两车大小悬殊太大或地势高低落差大,受惯性的作用,一般小车或处于低位置的车辆易造成翻车。预防方法:不要超速行驶,当两车难免发生碰撞时,要早制动,尽量减轻撞击力度。冰雪道路易翻车冰雪道路上行驶,轮胎与路面的附着力小,容易出现车辆侧滑、摆头等现象。如果车速较快,极易发生翻车。预防方法:冰…     

爱车穿“冬靴”行车稳

与一般夏季轮胎相比,冬季轮胎为了提高在冰雪路面上的抓地力,轮胎花纹和胎面橡胶有很大的不同。为了保证轮胎花纹能够抓住雪,冬季用轮胎比夏季胎花纹沟的宽度宽,且深度深,胎面橡胶采用了较为柔软的材质,进一步提高了在冰雪路面的抓地力,胎面柔软才能让轮胎在冰天雪地中拥有更好的抓地性能和较大的摩擦系数。与夏季轮胎或四季轮胎相比,冬季轮胎有更大的接地面积,特殊的技术处     

极度考验 瑞风S5漠河冰雪赛夺厂商杯

<正>冬天的中俄界江黑龙江并非坦途,冰封的江面上冰凌林立,尖锐如刀,赛车一旦失控冲出去,轻者损毁,重者翻车3月7日,2014年全国汽车越野系列赛(CCR)在"神州北极"漠河县揭幕,在花花绿绿、各式各样的赛车中,有三辆瑞风S5赛车显得与众不同。除了加装防滚架、赛车座椅、方向盘和钉子胎,其他如两驱、2.0T     

四轮驱动车辆的操作方法

全时四轮驱动的车辆能够将发动机的动力持续和适当地分配给所有的四个车轮，因此没有驱动轮与从动轮之分，四个车轮都是驱动轮。它不尽能保证车辆在干燥的路面上更好地行驶，而且能保证车辆在湿滑或冰雪覆盖的路面上行驶以及驶出泥地。     

最出色的全地形之选 固特异牧马人探险家全地形越野胎8000公里长测

正在高速公路、普通省县道、砂石路、戈壁滩、沙漠等不同地形地貌间来回切换,固特异牧马人探险家全地形越野胎在这几种路况中都表现出了优异性能固特异牧马人探险家全地形越野胎(GOODYEAR WRANGLER AT ADVENTURE),这名字确实挺长。不过这长长的名字其恰如其分地表明了这款轮胎的特质:探险、全地形、越野。我之所以对这款轮胎充满兴趣是因为几年前我们在跑环塔拉力赛时,赛车使用的就是这款轮胎。2000多公里的特殊赛段涵盖沙漠、河床、戈壁、碎石、泥地     

冬季话轮胎

冬季胎对于驾驶员朋友来说并不陌生，它是通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，其优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性，但价格较四季胎略贵。     

后驱车如何纵横冰雪

据悉,北半球今冬将面临"千年极寒",中国恐难幸免。相信大多数后驱车车主听到这个消息都会不由一颤,因为冰雪路面对于那些缺乏冰雪驾驶经验的后驱车车主来说就意味着老老实实停车在家,日常出行势必受到影响。其实不然,后驱车在雨雪天也有其行车之道:更换冬季胎,即雪地胎当温度低于7℃时,雪地胎由于采用了特殊材料,表面变得更软,增大了与冰雪路面的摩擦力,从而获得更好的抓地力。普通轮胎却     

路面冰雪清除装置

此项发明和机场、路面冰雪清除设备有关,常用以清除机场薄冰覆盖层,也可当作更换装置使用。以前有种路面冰雪清除装置有悬挂式气流射流机构、安装在车架上的气流发生器。发生器装配有喷管,喷管盖有防护层。喷管下装有隔热板以提高利用气流动能和热能的效率。它的缺点是:为了提高生产效率,当沿着冰雪覆盖层加速运行时,会严重影响路面清除质量。由于热机行驶速度快,气流对路面作用时间短,冰雪覆盖层不能完全融化,冰雪不能脱离路面。     

冰雪驰骋 耐克森WINGUARD-ice冬季轮胎

正耐克森WINGUARD-ice冬季胎双V字形胎面花纹的设计让车辆在加速或者制动时都可以提供非常好的抓地力在这背后,就是耐克森WINGUARD-ice冬季胎胎在起着定海神针般的作用。这是一款抓地力和油耗经济性俱佳的冬季轮胎在我国的东北地区,尤其是黑吉辽和内蒙古东北部地区,冬季非常寒冷漫长,几乎有半年的时间处于冰雪期。这些地区的绝大多数车辆会准备两套轮胎,一套夏季胎,一套冬季胎。一到冬季,他们会习惯性地换用冬季冰雪胎。由于冬季胎采用了比夏季胎更软的橡胶配方以及密集的胎面细微花纹,在冬季和冰雪路面上有着出色耐寒性和抓地     

德国马牌ContiVikingContact 6

正德国马牌ContiVikingContact6以其独特的技术实现了冰雪和干燥路面都很出色的操控表现最近单位的"小伙伴"们去了一趟吉林珲春,深入野生东北虎栖息地进行巡山清套活动。在大雪覆盖的东北大森林里行车,冰雪轮胎是必不可少的,在这次巡山中我们也特别体验了德国马牌冰雪轮胎ContiVikingContact 6(CVC 6)。德国马牌CVC 6在外表上就有与常规轮胎不同的地方,胎侧既有雪花山峰标志,也有     

砂石封面和扫浆封面的施工方法

近几年来,国内已广泛把砂石路面改造为渣油路面(黑色路面)。但就我省来看,渣油路面由于多种因素给养护上带来了不少困难。因此,在山岭重丘地区已不采用。山区公路仍以砂石路面为主。我县为了养好砂石路面,钻研养路技术,按操作规程办事,逐步摸索出一套板结砂石路面的养护方法。在我县地形、气温等条件下,较为适应。一、砂、土的采备与拌和砂、土是养护砂石路面的“粮食”,要养好砂石路面,必须采备质量好、符合标准的砂子和粘土,其要求如下: 1.选择质量合格的砂子、粘土。砂子要质地坚硬、无杂质。粘土要具有塑性指数在15以上、能够作砖、瓦、陶器的粘土。 2.砂、土的处理:砂、土均要过筛,砂子过2厘米的筛,粘土要凉晒干后压碎过1     

完胜WRC墨西哥站

在碎石密布的墨西哥赛道,勒布再一次用实力证明,他是这个星球上最为顶尖的砂石拉力之王。无论地形多么险峻、路面多么恶劣,迎面毒辣的阳光也无法让他减速,他的完美表现令对手望尘莫及、不攻自破。是的,这是一场属于勒布的,真正意义上的完胜。     

扫浆法养护砂石路面的经验

扫浆法是一种很好的养护砂石路面的方法,尤其是养护砂石路面稳定保护层,更能发挥其优越性。所谓扫浆法就是在无病害的砂石路面上洒水、撒土、扫成泥浆,在泥浆未干之时撒铺符合一定级配的砂土材料,然后碾压成型的一种方法。1 砂石路面扫浆养护法的优点经过三年的试点和推广应用,我们总结出砂石路扫浆养护具有以下三个优点:一是扫浆养护的路面平整坚实,形成了稳定坚实的板体,增强了路面的抗压、耐磨强度,延长了路面     

安全驾驶经验谈(十一) 冬季行车注意事项之货车篇

冬季即将来临,冰雪路面上行车"危机四伏"。就驾驶员如何应对特殊的路面情况和采取的操作方法以确保行车安全的问题,本期开始,记者将采访驾驶货车、公路客车、旅游客车、城市公交车等多类型的驾驶员,听一听他们的冰雪路面行车技巧。     

冰雪路面摩擦特性与运营风险管控研究综述

冰雪路面的交通安全问题一直是中国交通行业面对的难题，对冰雪路面运营风险进行智能管控是保障交通安全的有效途径。为了推动冰雪路面智能管控技术的应用，明确研究中的关键问题和未来发展方向，综述了国内外冰雪路面智能管控的相关研究进展。首先，阐述了冰雪对交通带来的影响，揭示了人、车、路三者与交通事故的关系，明确了冰雪路面交通事故的根本诱因是由冰雪导致的路面摩擦特性下降；然后，讨论了冰雪路面的胎-冰-路摩擦机理、影响因素、预估模型及其评价方法；进而，对比分析了路表冰雪状态感知技术的多种原理及其适用性，提出了可以用于智能管控的冰雪感知技术要求；最后，总结归纳了常见的冰雪路面运营的静态、动态风险管控方式，其中静态管控方式包括气象法、历史事故数据法和力学特性法，动态方式包括动力学特性法、交通流特性法和综合风险分析法，综合风险分析法可以表征道路运营风险的多因素动态变化，是未来冰雪路面智能管控的主要方式。     

最具驾趣冬季轮胎 玲珑GREEN-Max Winter HP

<正>获奖理由在最大限度保证冰雪路面抓地力的同时,玲珑GREEN-Max Winter HP轮胎可以让你继续享受驾驶乐趣。它不仅令你的驾驶不再战战兢兢,而且还延长了原车夏季轮胎的使用寿命,做到物尽其用,各尽其责,换来更安全、更踏实的旅途。测试报告摘录"在积雪路面上,可以很明显地察觉到一定抓地力,起步时仪表上偶尔才会提示驱动轮打滑,制动时也干净利落,不会像夏季轮胎那么容易触发ABS。这都要归功于遍布玲珑GREEN-Max Winter HP胎面的锯齿状花纹,它