从赛道到公路 生而夺目 BMW M Performance 高性能系列附件亮相上海改装车展

<正>BMW M PERFORMANCE9月19日,BMW M Performance高性能系列亮相中国(上海)国际汽车升级及配套产品展览会暨上海改装车展(简称CAS上海改装车展)。同时,为全新BMW M4推出的BMW M Performance高性能系列附件产品于车展上首次面向中国市场推出。凭借最纯粹的BMW赛道运动基因,BMW M Performance高性能系列附件成为此次车展上备受瞩目的一大亮点。加装了BMW M Performance高性能系列的全新BMW M4,创新BMW 2系、BMW 3系以及创新BMW X4展车家族悉数到场。其中为全新BMW M4双门轿跑车以及全新BMW M3四门轿跑车推出的BMW M Performance高性能系列升级套件包括由碳纤维手工打     

小跑车之王 马自达机械增压MX-5(NC)

要数出马自达的富有驾驶乐趣的车型,MX-5一定榜上有名,而在这些车型当中,MX-5毫无疑问是当中"车架强于发动机"的特性最明显的一辆。这辆MX-5在外形方面运用了极其到位的改装方式。宽体套件造型张扬,硕大的进气孔令车头显得孔武有力,张开血盆大口贪婪地吸食空气,吞没大地,一扫原装的前脸"善意微笑"的印象。宽体     

宝马F15加装M空气动力学套装

<正>加装套件编号:51922356907,M空气动力学基础套装的加装套件。1.M空气动力学加装套件一览图前部保险杠挡板配件范围,如图1所示。侧围配件范围,如图2所示。后部保险杠挡板配件范围,如图3所示。轮眉饰边配件范围,如图4所示。2.准备工作(如表所示)3.安装车头使用已有固定材料安装进气口     

盛装出击——TECHART保时捷BOXSTER／CAYMAN私人定制改装

保时捷专业改装商TECHART日前推出了最新Boxster和Cayman的个性化改装车型。这次的改装特点包括了两个空气动力学套件、日间行驶灯光、一套运动弹簧以及碳内饰套件。“我们的改装增强了内饰和外观，满足顾客更多个性化的高端需求”，TECHART的发言人Tobias Beyer说。     

BMW 3 Series Coupe by Hamann

在双门轿车中,宝马汽车的王牌当属3系 Coupe 系列。它优雅的造型,非常容易通过增加细节来突出它的运动性。或许 HARTGE 将大排量发动机植入的改装方式相当过瘾,不过对于许多口味没那么重的车主而言,它并非最佳改装途径。改装名厂 Hamann 也认同这样的观点,并且为3系 Coupe 安装上空气动力学套件、动力提升套件、新轮圈和时髦的内饰。目前3系列 Coupe 推出的所有车型,     

轻量化概念 BMW M2 M Performance Parts concept

正就在前不久的Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年华上,宝马发布了全新M2 M Performance Parts概念车。新版概念车最大特色就在于几乎全部M套件均采用碳纤维材料打造,大幅度降低M2的整备质量。新套件包括重新设计的前保险杠、侧裙、后备箱盖和后保险杠,通过一系列的减重套件,使M2 M Performance Parts比标准版M2降低了60kg的整备质量。并且采用轻量     

宝马加装随车记录仪

<正>加装套件:66 21 2359 955 BMW Advanced Car Eye车头摄像头加装套件;66 21 2 359 954 BMW高级汽车车头、倒车摄像头加装套件,不适用于敞篷车(Cabrio):66 21 2 288 545倒车摄像头升级套件,不适用于敞篷车(Cabrio)。1.加装套件部件加装套件部件如图1所示。2.准备工作准备工作如表1所示。3.加装电缆套件连接加装电缆套件连接如图2、表2所示。4.E系列以及F0x、F1x和F25的车型安装示意图和布线示意图     

骐达NISMO运动版

携CCC全国汽车场地锦标赛冠军荣耀，骐达NISMO运动版劲酷登场。在时尚骐达的基础上，秉承NISMO全球改装风格，配备NISMO原装进口运动套件，骐达NISMO运动版，包括NISMO原厂铝合金轮毂、空气动力学套件等，令骐达洋溢出更鲜明的动感。     

JE Design保时捷卡宴GTS

在今年8月份,JE DESIGN开始了卡宴车型的改装,而在卡宴推出全新GTS车型之后,JE DESIGN立刻追加了该车型的改装套件,不过仅针对外观造型加以改造。与先前推出的卡宴改装套件相比,该款     

世界知名改装厂连载系列(7) 堪比御用级别的改装厂 ABT Sportsline

A BT Sportsline作为德国大众集团改装第一大厂,长期以来致力于赛车及汽车改装市场,提供动力、制动、悬架、空力套件、轮圈等改装配件及服务,在不失原厂设计的理念下,满足改装车迷对个性化的需求。     

超级马力——2011款Hennessey Venom CT

在我以往的工作中，Hennessey Performance Engineering IHPEI总是被遗忘在脑后，但这不代表它没有实力在我们杂志亮相。事实上，在欧美众多的改装品牌中，来自美国的HPE绝对占有一席之地。HPE以改装Chrysler集团车款为主要业务，     

基于主动倾斜式尾翼的车辆气动特性研究EI北大核心CSCD

为提高车辆在弯道行驶的操纵稳定性,本文中设计了一款主动倾斜式尾翼的空气动力学套件,在现有车辆的基础上加装主动倾斜式尾翼和前唇,通过空气动力学仿真找出车辆气动特性与尾翼倾角和攻角的关系。基于模糊控制算法设计可调倾角和攻角的控制策略,并通过车辆操纵稳定性仿真对控制策略进行了优化。在实车上加装主动倾斜式尾翼空气动力学套件并根据优化后的控制策略编写代码,基于国家标准进行操纵稳定性实车试验。试验结果表明,加装主动倾斜式尾翼空气动力学套件的车辆相对于加装仅攻角可调的空气动力学套件车辆、未加装空气动力学套件的车辆在稳定性上都有一定的提升。     

家门口的改装展——2009中国国际汽车改装博览会

汽车改装在中国一直处在不上不下稍显尴尬的地位，国家对此也一直没有给予过太多的支持，所以一直以来，我们在欣赏过欧洲、日本或是美国的改装车辆和性能套件之后，没有太多可能继续深度体验这些追求个性和性能的作品。不过2009中国国际汽车改装博览会的举行，让我们多少看到了一些中国汽车改装市场的希望。     

符合车辆动力学特性的设计

Eibach标致5008专用改装套件 随着新款5008的发布,标志在向世人证明小型MPV可以给人们留下深刻印象的不仅仅是大空间和灵活的车内布置。这款优雅的小车融合了真正的法国文化与室内设计的精髓,营造出了出类拔萃的车内气氛。当然,这款小MPV也提供了相当优秀的驾驶乐趣。这一点是这款小车最值得称道的,因此Eibach为它提供了能够降低车辆重心的悬架套件。这套组件通过高质量的弹簧为标致5008大幅的提升了操控性。     

家庭运动款 HAMANN BMW 5 SERIES TOURING

Hamann品牌和团队仍在继续。 2011年5月,Hamann推出一套针对宝马5系旅行车的改装套件,并称之为＂全家健身室＂（FitnessStudio）。 外形方面,与多数轿车和SUV车型一样,Hamann为宝马5系旅行车装上了全新的空气动力学套件：包括更低、更加前凸的前唇;全新的侧裙和车底分流器;以及位于车尾的小型扰流翼。     

灵感的冲击——AC宝马1系改装件

AC Schnitzer改装厂是于1970年创一立的。改装产品为宝马、MiNi、LAND ROVER车系，改装件涉及避震器、进排气套件、引擎部件、铝合金轮圈、外观空力套件、车内装饰件等。其精湛的改装技艺，让其改装产品深受车厂的认可。对改装车迷来说，更是一种精神与视觉的享受，灵感与思想的冲击。让我们现在享受这美味的视觉套餐吧!     

J.D.Power & Associates调查显示改进车更受消费者欢迎

J.D. Power & Associates日前公布了其2003年度汽车性能、操控和设计(Automotive Performance,Execution and Layout,简称APEAL)调查,102,975名美国新车(这里的新车指购车90天内的汽车)车主参与了此次调查,今年是J.D.Power & Associates连续第8年进行APEAL调查。该调查中消费者在涉及汽车设计和性能的8个指标,对自己的新车进行打分,     

搜罗万象

改装、美容、音响,导航,轮胎……这里是汽车后市场产品的大杂烩。AM改装联盟新品大众1.8T 400hp动力套件和EVO 4G63 800hp动力套件AM改装联盟推出了针对大众车系1.8T发动机的400hp动力改装套件。该发动机方案使用强化锻造活塞、锻造连杆、600hp负荷竞技加强曲轴、竞技活塞环、竞技加强连杆曲轴瓦片、ARP加强缸体螺丝、ARP加强连杆螺丝、GT28系列涡     

拒绝三俗 RSD STREET TRACKER

纵览目前国内的改装车市场,最具改装潜力的当属哈雷车系,不仅因为哈雷本身讲究改装且原厂提供很多改装套件,国内车友还可以轻松地买到不同价位的国内产哈雷改装件。而在哈雷的众多车系中SPO RTSTER(因为国内大贸只引进了该车系中的883mL排量款,所以国内车友多称之为883)属于最具改装潜力的车型。今天我们要介绍的这台改装车来自于美国加州的改装厂牌RSD,这家以品味和细节见长的美国改装车厂是由一批"通吃"怪才组成,他们并不拘泥于改装某个特定品牌或者特定风格的摩托车,     

设计奇葩的新车鼻锥

规则的变动，除了发动机被迫改变外，还有赛车的空气动力学套件。从2014赛季开始再次实行新的车头规则，要求将底盘前端高度从去年的625mm降至525mm，且鼻锥锥尖中心高度减至185mm,但是未对鼻锥锥体的过渡做过多规定。