日产风度A32无高速

车型:风度A32,发动机为VQ2.0DE型。 故障症状:该车低速正常,加速踏板踩到底,节气门开度最大,发动机转速到4800r/min左右时,车速每小时只能达到130km/h。 诊断与排除:该车达不到最高车速,可能的原因是自动变速器无高速档。无高速档可分为两种故障原因:一是电控部分引起的故障;二是机械部分引起的故障。 首先检测电控部分(冷车状态下测量),测量换档电磁阀A的阻值为26.3Ω,换档电磁阀B的阻值为26Ω,超速档离合器电磁阀的阻值为26.17Ω,变矩器锁止离合器     

日产贵士

贵士著名的VQ系列发动机运转平顺安静，3.5L V6发动机所产生的171kW的最大功率和328Nm的扭矩赋予贵士充沛的体力。配合电控的五档自动变速器，一切似乎都显得容易起来。行进中，可以始终感觉到发动机的动力储备是很充足。     

第二代日产Xterra北美上市

2005年推出的第二代日产Xterra（国内称为帕拉丁，目前国产帕拉丁仍然为第一代车型）比老款拥有更大的车内空间和动力．同时具有更强大的越野能力。新车搭载了最大功率为197kW的40L V6发动机。     

日产天籁自动变速器新技术(上)

一、自动变速器结构J31车型的自动变速器主要的一种规格是RE4F04B自动变速器。由于VQ35DE发动机的大排量、大扭矩,对RE4F04B自动变速器作了一些改进,以增强自动变速器的性能,结构示意图如图1所示。图1RE4F04B自动变速器结构示意图1.2-4挡制动带活塞2.倒挡离合器鼓3.变矩器壳体4.油泵5.制动带6.倒挡离合器7.高挡离合器8.前行星齿轮9.低挡单向离合器10.后行星齿轮11.前进挡单向离合器12.超速挡离合器13.低倒挡制动器14.输出轴齿轮15.输出轴惰轮16.前进挡单向离合器17.减速小齿轮18.主减速齿轮19.差速器壳20.输入轴21.变矩器22.后端盖23…     

2003款日产帕拉丁无法启动

一辆装配VG33发动机、自动变速器、四轮驱动的日产帕拉丁,行驶里程71000km。故障现象:在行驶中突然熄火,经车主反复启动多次后,发动机重新工作,但加速无力,此时发动机故障指示灯闪烁(该指示灯在组合仪表上)。强行行驶一段后车辆熄火后无法启动。故障诊断:用专用诊断仪Consult-Ⅱ进行检测,发现发动机ECM系统无法通讯。但可以检查ABS系统及安全气囊系统。观察发动机故障指示灯却一直呈熄灭状态。首先对车辆进行外部检查,结果蓄电池接线良好,电量充足,发动机正时皮带等无异常。试着启动着车,启动机能够正常工作,而点火系统及燃油供给系统均…     

日产风度A33怠速游车,尾气超标

车型：日产风度A33发动机,配置自动变速器。故障现象：该车因耗油过高,尾气超标进行检修。在做完清洗喷油器、节气门体,更换汽油滤清器、火花塞等保养作业后试车,发动机怠速一直处于1300～1800r／min之间波动,而且尾气更加呛人,但加速性能尚可。     

日产NOTE有创新

日产汽车不久前在日本本土发布新款小车Note,是一款现在日本市场上较为流行的单厢车型,与三菱的colt、本田jazz等十分类似,以这款新车上,日产几乎将所有的时髦元素全部丢进去了,前卫与实用的双方兼顾,外观看起来,就像是将同品牌的March、Primera等车型融化后再搓揉在一起,很有精品的味道,但它的实际车长却只有3990mm。     

日产350Z

350Z的VQ35DE发动机由铝合金材质制造，比铸铁发动机的重量轻了20％。该款发动机的另一卖点是在车主暂时无法找到高标号的汽油的时候，可以临时使用91号无铅汽油，避免发生车辆因为缺油而抛锚的现象。不过加注低标号的无铅汽油会损失发动机的功效，也不可长时间或多次加注。全部配备6速手动变速器，该变速器的行程很短，档位清晰，带来了更好地加速性能。     

空降战神 日产GT-R

虽然在2007年以前,日产的超级跑车一直是SkyfjneGT-R。但是,2007年一辆全新的、代表日产未来跑车精华的传奇车型GT-R诞生,GT-R也作为日产一个独立的车型品牌诞生。     

日产350Z跑车

350Z在造型上维持了该车系的一贯传统，长长的车头加上低矮的车身，充满美式跑车的味道。车身设计引用了日产的FM前置发动机中置重心布局，空载时前、后车轴的质量分布是53／47，而驾驶席位则被放于前、后轴的中心点，使驾驶者体重对重心的影响减到最低。当汽车行驶时加上驱动力使重心向后移，让全车重心达到50／50的最理想分布。     

日产逍客无法启动

故障现象一辆2008年款日产2.0逍客轿车,配置CVT无级变速器,行驶里程为45000km。用户反应发动机无法启动。     

只争朝夕—接触日产370ZGT

日产英国公司于日前为其370Z车型增推了GT版车型,这款特别版车型具备了特殊的车身颜色、独特的GT条纹、黑色的19英寸RAYS铸造合金轮毂以及许多重要的在悬挂和装备方面的改动。     

日产天籁自动变速器新技术(下)

5.换挡杆锁止控制系统(带智能控制系统)换挡杆锁止控制系统电路图如图16、图17所示。图16换挡杆锁止控制系统电路图一6.变速器的拆卸步骤最好将变速器和发动机一起从车上卸下,不推荐将变速器单独从车上拆下来。(1)拆下蓄电池负极;(2)拆下排气管前段;(3)拆下变矩器壳上的防尘罩;(4)缓慢转动曲轴将变矩器与飞轮的连接螺栓拆下。注意:从发动机前方看,曲轴只能顺时针转动;图17换挡杆锁止控制系统电路图二(5)拆下变速器下方四个固定螺栓;(6)拆下通风管;(7)从车上一起拆下变速器和发动机总成;(8)拆下驱动皮带;(9)拆下半轴;(10)拆下发动机前支承;(1…     

日产的新武器 FF HYBRID SYSTEM

FF(Front Engine,Front Wheel Drive)Hybrid系统是专门提供给前驱车型使用的并联混合动力系统。目前,FF Hybrid系统已搭载于英菲尼迪JX车型上进行测试,这款车型预计明年将在海外市场上市销售。FF Hybrid是由日产自主开发的全混合动力系统,即具备纯电动行驶能力,并能与CVT无级变速器相配合。早在2010年,日产就开发出了FR Hybrid系统(供后驱车使用),并装配于英菲     

日产阳光轿车自动变速器的试验

日产阳光轿车上配装有RL4F03A或RE4F03A型自动变速器，二种自动变速器均为前驱动型4档行星齿轮式自动变速器，具有P、R、N、D、“2”、“1”六个可选档位。在使用中若发现自动变速器有故障症兆，但无故障代码被显示时，为了确诊故障部位可通过道路试验、油压试验、失速试验和时滞试验等来进行诊断。     

日产Urge概念车

Urge是由日产美国设计中心设计的一辆概念跑车。其设计灵感来自摩托车。车门则是效法雪铁龙C-Airplay。这辆后轮驱动的汽车是通过六档变速器由一具高速旋转的小型发动机的驱动。车身外壳是由铝构成，整个包覆着驾驶人的座舱。     

雅仕东风日产新轩逸

“轩”,在古语中表示华丽的车,而“逸”则有优雅、舒适的意思。在这里解释“轩逸”名字的由来,似乎已经过时,毕竟,以“轩逸”命名的第10代日产蓝鸟车型早在2006年就已登场。而在近期改款的新轩逸,已经是轩逸的第二代车型了。