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《汽车生活》2008,(10):18-33
情感力的渗透,已成为一种普遍的设计风潮。对于汽车而言,最重要的自然是尽情追逐的快感。三年前,HI-TECH,HI-TOUCH的潮流强调科技体贴人性,如今这风潮明显吹进汽车设计的领域:汽车不仅要有温暖的触感,更要激发独特的乐趣,带来完美的驾驶体验。这便是HI-TECH,HI-RIDE。速度、安全性、操控性、内饰等等,每一处环节和细节,都与体验本身有着微妙的关联。而完美的驾驶感受又超越于细节本身,它源自汽车在安全保障以及结构、功能设计上的完善,尝试以超卓的人性化设计,让驾驶者一旦坐在真皮驾驶座椅,即发现原来一切超出想象:获得一种高度的驾车人性化快感,是为HI-RIDE。纽约评论人Tom Vanderbilt在《交通:我们为什么像这样开车》一文中描述了在大都会驾驶的烦恼,并提倡一种真正简单直接、贴近人心的禅式驾驶观念。似乎,他所需要的,并非"禅式驾驶"的心态修炼,而只是一部真正具备关怀性的汽车。现在,像迈腾这样的汽车设计及配备,超卓人性化功能带来的驾驶感,从速度的控制到全面的贴心安全保障,都提供了这种可能。它等待着我们一探究竟。 相似文献
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用一位车迷的话说，开车不是目的，寻求的是一种独特的驾驶快感，享受的是一种与众不同的驾车情趣，感受汽车文化是多方面的，它融汇了多种艺术形式，观车的外形和装饰，可以品味美学艺术；听汽车音响，可领略单音乐的艺术。其实，音质感也会决定驾驶快感。 相似文献
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黄乙 《实用汽车技术合刊》2007,(5):30
俗话说：“走什么路穿什么鞋”，因此开什么车配什么轮胎也是同理。目前国内大部分用车者在选车时并不注意轮胎的配置．因为每部车出厂时都会配有轮胎。但是一定要注意的是，同品牌不同款的车往往所配的轮胎款型也不一样，即便是同型同款的一，有时也会有不同的轮胎可选择，所以了解一些轮胎的有关知识对汽车的使用者来说是十分有益的。尤其是对喜爱开快车，把驾车视为一种乐趣的人，了解不同轮胎款型能进一步体验驾车的快感。 相似文献
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与手动变速器汽车相比,自动变速器汽车的驾驶操作变得非常简单,不仅大大降低了驾驶者的体力消耗,而且使驾车出行变得更加轻松愉快。但在实际使用中,有些车主对自动变速器汽车的一些特殊使用方法掌握得不够全面,或者是只知其表,不知其里。还有一些人误认为汽车的档次越高,其驾驶操作越简单,只要控制好方向盘,会踩制动、会踩油门就可以了。 相似文献
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在10多年里,宝来在国内销量突破100万辆,保守估计已有过百万的中国人与之结缘,并从中享受到真正的驾驶乐趣。宝来(Bora),家喻户晓,中国史上首款驾驶者之车。但在中国,乘车人的话语权不逊于驾驶者,毕竟汽车乃一家人的共同财富。于是,身为家用车的全新宝来转变了角色定位——不只为驾驶而生。差不多就是11年前的这个时候,大众第四代A级车"宝来"(Bora)正式登陆中国市场。这个随PASSAT一起吹来的亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风,却为当时的中国车市带来了一股热浪——专为驾驶者而生,提供出色的动力与操控。也就是从那时起,中国的消费者认识到了一个新名词——驾驶乐趣。 相似文献
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随着社会的发展，汽车不再只是人类的代步工具，更逐渐成为人们不可或缺的生活伙伴，因此，斯巴鲁在致力于为驾驶者提供最大限度的驾驶乐趣的同时，也特别注重提升汽车的安全性能来确保包括驾驶者、乘客、行人等在内所有人的生命安全。 相似文献
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驾驶手动变速器车的人们常为城市拥堵路段行车时频繁踩踏离合器进行换档而感到疲惫，而驾驶自动变速器的人们又为享受不到手动换档的驾驶乐趣而不爽。为解决此矛盾，业界开发了手／自一体变速器，使人们在同一车上既可采用自动换档，舒适快捷地驶过拥堵路段，又可进行手动换档，体验驾车乐趣。 相似文献
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阿甘说：每个人都应该有一双好鞋，因为这双好鞋会带你到最美好的地方去。汽车当然也不例外，拥有一副好的轮胎。不仅能给驾驶者带来舒适安全的行车感受，更多的是能够提升驾驶乐趣。邓禄普SP9000型运动轮胎作为上一代邓禄普运动轮胎系列中的旗舰产品，是主要用在欧洲高档轿车上的原配轮胎，[第一段] 相似文献
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