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作为从中国本土诞生的方程式赛事——AGF亚洲方程式公开赛日前在上海落下帷幕。其激烈的竞争程度早已超出了我的想像。9月13日下午,AGF亚洲方程式国际公开赛上海站的排位赛在上海国际赛车场举行。参加本场比赛的10支车队共20名车手均已准备就绪。 相似文献
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中国方程式系列赛在上海国际赛车场落下帷幕。威速方程式、亚洲方程式2.0以及V6方程式多种系列赛让到场观战的上千名车迷尽享盛宴。 相似文献
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北京站的硝烟还没有散尽,2011赛季中国超级摩托车锦标赛(CSBK)第3站上海站的比赛于9月3日～4日在上海天马赛车场进行。天马赛道全长2.063公里,是一条逆时针的F3赛道,直线段宽12米,共有8个左弯和6个右弯,其中4个弯道宽达14米。赛道较 相似文献
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F1中国大奖赛平淡的落幕了，最后的冠军最终还是留到了收官的巴西站。纵观整场比赛，除了法拉利两位车手在赛道上理所当然的让车之外，没有任何让人回味的东西。 相似文献
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在阿斯顿·马丁亚洲杯经历了3个星期前在新加坡上演的精彩赛事后,系列赛的第8轮同样以F1辅助赛的方式来到了上海。上海国际赛道是一个展示N24全面能力的理想赛道。 相似文献
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世界之所以精彩,很大程度上是因为在同一个星球上存在不同的人种、国家和民族,而A1GP便是在这一主题上所创建。时至今日,这项赛事已经成为了不折不扣的“汽车世界杯”,比赛所拥有的丰富的文化背景,也成为他最独特的地方。 相似文献
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匈牙利的匈格罗宁赛道以多弯著称,因此在以往的比赛中所有车手都会非常谨慎。但是,与往年枯燥的匈牙利大奖赛不同,2008年的赛况变得扑朔迷离,更离谱的是在距离比赛结束仅剩3圈时,冠军易主。 相似文献
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马萨在杆位优势下痛失好局,莱科宁在雨战之中撞车退赛,看来在"车王"舒马赫退役之后,法拉利还是无人能取代他的地位。 相似文献
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F1上海站的第一份7年合约终于结束,不管这7年来中国观众的热情是否已经消退,起码7年比赛产生的7位冠军就足以让每一名观众值回票价。 相似文献
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最长的单个赛段仅6.57km,全部是平整的柏油路,赛段最快平均时速竟然达到119.76km/h,所以,2008年全国汽车拉力锦标赛(CRC)"名堂杯"上海站简直可以用"短、平、快"3个字来形容。 相似文献
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KP150,PK就要赢,这绝不仅仅是一句响亮的口号,更是一种实力的彰显。8月11日,2013年全国公路摩托车锦标赛(CRRC)上海站落幕,激动人心的赛事给人们留下了深刻的记忆,特别是力帆KP150车队驰骋赛场上演的一出精彩PK战,更是将KP150,PK就要赢的灵魂演绎至极致。 相似文献
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F1中国大奖赛就像一块巨大的蛋糕,身处2008赛季倒数第二站,被法拉利、迈凯轮和宝马-索伯车队以三分天下的姿态在这块中国牌蛋糕上插了坐标。相信,经过日本站一役,中国站的比赛更加举足轻重,"夺上海站者夺天下"这句话在众多车迷中广为流传不是没有道理的。各大车队心里都有一本账,但是这算盘珠子怎么打,还是要上海国际赛车场(简称"上赛")那5盏红灯熄灭后,才逐步明朗。要说起上赛道的特性,那还真不是一般的车手能玩儿得转的。先不说它对赛车手本身的技术要求,光是这一战场经常排在赛季的尾巴上就足以令车队和车手们紧张。往往在大局已定的状态下爆出冷门,比如说去年明明有机会夺得车手总冠军的汉密尔顿在这里退赛;车王舒马赫在这里连续两年颗粒无 相似文献