市场的认可就是最好的证明

我们是以润滑油为基础的企业集团，有11个系列的产品，包括变压器油系列、铁道减磨剂系列、防锈油系列、汽车润滑油系列等。我们在上海的公司，比如上海海申润滑油有限公司专业生产防锈油系列，     

风投机构及全球技术产权平台纷纷落户上海杨浦

上海巴士物流与日本最大的城市配送体系——雅玛多控股携手共同打造上海国际大都市现代城市配送网络项目正式启动。近年来，依托于航空等快捷交通丁具和信息技术的进步，上海多元的快递产业规模持续保持年均20％以上的增长速度，同有、民营、外资三大市场主体形成多元竞争格局，国际、国内异地和同城形成快递业三大市场板块。     

打造“上海公路港”之路——国庆60周年之际访上海长途汽车客运总站

在建国六十大庆来临之时，我们来到地处闸北区中兴路的长途汽车客运总站，目睹这座公路客运城的风采，抚今追昔，听人讲那“郭卫和公路港”的故事。下面是我们在这个全国最大的长途客运站与相关人员的访谈，记录了上海芷新（集团）公司董事长、民营企业家郭卫打造上海公路港的梦圆历程。     

常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心

常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心，是～家民营企业集团，成立于2002年9月，专业从事轨道交通、数控设备、办公设备、风力发电设备、物流等五项核心业务。集团总资产35亿元，2008年工业销售35亿元，实现利税4．2亿元，外贸出口额近1．2亿美元。拥有13家子公司，总占地面积2000亩，员工近5000人。2009年，集团预计实现销售52亿元，利税7亿元。是国家级高新技术企业，省工程技术研究中心，国家火炬计划轨道产业基地骨干企业，铁道部机车车辆配套重点生产企业。     

十年城建，演绎“上海速度”——访上海城建集团董事长朱家祥先生

在当今中国。人们常会感叹于上海这个国际性大都市的快速发展并赋予它“上海速度”的美誉。体现“上海速度”的基础设施如隧道、高架、轨道交通等的发展更是态势喜人。而这些。与一家值得尊敬的企业集团密切相关——上海城建集团（以下简称“城建集团”）。城建集团见证了上海的飞速发展。更用智慧与汗水演绎并不断提升着“上海速度”。     

沪国资国企改革寻求五大突破

上海经营性国有资产的证券化比例将力争从目前的17．6％上升到30％。市国资委出资监管的国有大企业集团通过重组后，有望从目前的43家减少至35家以内。同时将逐步取消企业和企业领导人员的行政级别,企业领导人员不再保留公务员身份。     

武汉市民营科技企业发展现状与对策

分析了武汉市民营科技企业发展态势，研究了武汉市民营科技企业存在的问题，提出了进一步发展民营科技企业的对策与建议。     

发展民营金融的理论与现实需求

从对金融发展理论的回顾与分析中指出发展民营金融的必然性，论述了民营经济的发展内生出对民营金融的现实需求；对民营金融成长的可能性进行了分析。中国民营金融的发展是一种必然的趋势，消除各种抑制或限制民营金融发展的政策，促使其尽快发展起来，对于中国经济的持续发展和金融制度变迁具有重要的意义。     

创造活力:民营科技企业必须大发展

首先分析了民营科技企业的发展情况，以详实的数据论证了民营科技企业的高成长性；接着阐明了民营科技企业的优势及其对社会发展的巨大贡献；最后得了结论：要创造活力，就必须大力发展民营科技企业。     

民营科技企业发展政策探析

首先阐述了我国民营科技企业的发展政策，接着论述了我国民营科技企业政策的主要问题，最后提出了促进民营科技企业发展的一些政策建议。     

充分发挥民营物流企业在战争动员中的作用

首先分析了民营物流企业的现状，阐述了民营物流企业在战争动员中的作用，如缓解征用民力资源的矛盾、协调动员体制和地方发展经济不顺畅问题、有利于民营物流企业经营管理改善和发展等，并对如何发挥民营物流企业在战争动员中的作用，提出了一些措施。     

交通控股企业集团财务管理框架初探

企业集团是以若干企业为核心，以资产、资本、产品、技术等作为联结纽带，由一批具有共同利益，并在某种程度上受核心企业影响的多个企业联合组成的一个稳定的多层次经济组织。企业集团内在的多层次组织，多角化经营、多种联系纽带的特征，也决定了企业集团财务管理的复杂性对其控制的难度。笔者拟就交通控股企业集团框架的构建提出一些粗浅设想。     

民营航空：整体陷入经营危局

种种迹象表明，起飞不久的中国民营航空正在遭受第一波考验。虽然目前还有多家民营航空公司正在排队等待民航总局的批准，但与当初飞上蓝天时候的顺利和迅速迥然不同，无论是已经开航还是处于筹备中的民营航空公司，似乎集体拖上了沉重的翅膀，这让人发出疑问：中国民营航空企业的出路在哪里？[编按]     

公路民营投资项目造价管理探讨

分析了各地公路民营投资项目管理中存在的问题，对其管理及造价控制进行了探讨，提出随着市场经济的发展，公路建设投资渠道的多样性，对公路民营投资项目管理必须建立科学的管理体系，树立公平竞争与风险分担的意识，使公路民营投资项目建设健康发展。     

我国铁路产业金融型企业集团发展方式初探

本文以对铁路资金结算中心职能的评析为切入点，结合当前我国铁路行业的发展状况和铁路企业理财的基本特征，借鉴国内外企业集团发展企业金融的成本经验，探讨铁路产业金融众资金结算中心、企业集团财务公司，到铁路投资银行的发展主线。着重强调了发 金融财团为核心的企业集团是铁路改革的可选模式。     

组建公路运输企业集团的若干问题

通过分析组建公路运输企业集团的必要性和意义，探讨了组建企业集团的途径和应注意的问题。     

论中、小民营企业发展过程中应注重的几个方面

本会会员单位法人代表、普陀办事处委员、真如镇工商联合会(商会)会长、上海龙旗货运服务有限公司董事长龚立平在2005年3月参加了中央党校高级经济管理研修班的学习。在这个研修班上，龚立平同志与来自全国各地的68位民营企业家一起聆听专家、学者的授课，共同研究探讨民营企业的发展，获益颇为丰厚。这篇文章，是他在研修班上的发言，因限于篇幅，他将一些论证的事例删去了，并欢迎同行们指正。     

建立铁路运输现代企业制度的探讨

提出了建立铁路运输现代企业制度的基本原则和内容，分析了组建铁路企业集团组织结构的不同模式，比较了铁路企业集团不同资本结构的利弊，提出了各自的适用期。     

抓住实施战略性改组的机遇 培育和发展我省交通企业集团

面对全球经济一体化的发展趋势，介绍了培育发展我省交通企业集团的必然性，分析了我省交通企业发展现状及忧患所在，提出了发展我省交通企业集团的设想及组建中应注意的一些问题。     

浅析我国民营中小企业的困境与发展对策

民营中小企业是我国国民经济的重要组成部分，在我国经济建设中发挥着重要作用．但随着这些企业的壮大，企业出现了许多困难造成企业经济发展的步履减缓甚至出现危机．针对上述现象从造成民营中小企业困境的成因出发，提出作者的一些思路，为促进我国民营中小企业的可持续发展出谋划策．