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2003年11月12日,博世公司在上海东方绿舟首次举办“博世柴油日”活动,展现其全球领先的绿色柴油机技术,通过在中国展示其在柴油机技术方面的最新科技研发成果,支持中国汽车工业在节能、环保领域的突破。 近年来,柴油机先进技术——4气门、直喷、涡轮增压中冷、EGR、高压燃 相似文献
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为了应对目前和未来的排放法规，柴油机设计中必须采用高压共轨燃油喷射系统支持的现代燃烧过程，对燃油喷射系统提出更高的要求。为此，德国博世（Bosch）公司最新研发出具有压电喷油器和高压泵CP4的200MPa柴油机共轨系统，该系统是开发新型燃烧过程必不可少的关键技术产品。这种200MPa高压共轨系统的开发，为发动机制造商实现所要求的排放水平、降低燃油消耗进而降低CO2排放提供了稳固的发展基础。 相似文献
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柴油机一度被人们认为是一种龌龊的东西，它排放微粒和有害物质，而且动力性能低下，之所以还被用户所接受完全是由于它的油耗较低，适用于长里程的出租车。在70年代后期，柴油机借助涡轮增压器提高动力性的效果显著，挖掘出了它在私人轿车上应用的潜力。但是在90年代初期，由于汽油轿车的效率提高，柴油轿车的流行受到了阻碍，人们错误地认为柴油机将从此一蹶不振。 相似文献
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德国罗伯特·博世公司自1886年起至今已经有100多年的历史,它的发祥地位于德国的斯图加特,创业之初设立了“精密机械与电气工程车间”。1902年在世界上首次推出汽油机用火花塞与第一台高压磁电机。经过第二次世界大战,到1967年又推出了汽油喷射系统Jetronic;1979年推出了汽油喷射与点火集中控制 相似文献
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2007年1月15日,博世贸易(上海)有限公司在京举行博世柴油系统伙伴(BDP)项目启动新闻发布会。博世贸易(上海)有限公司前几年推出的遍布全球的博世汽车专业服务网络为车 相似文献
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九、新一代R系列起动机 博世公司开发的新一代R系列起动机(见图14)是在原系列起动机基础上改进而成。新一代R系列起动机设计紧凑、能确保起动可靠。与原系列起动机相比,可减轻重量10％、产生相同的输出功率时其体积可缩小5％,并能降低燃油耗和排放。 相似文献
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柴油车的排气污染物主要有CO、HC、NO_x、PM等。由于柴油机采用的是过量空气燃烧和高压缩比,因此CO排放比汽油机低得多,大约只是汽油机的1/10;柴油机在冷机工况下,没有HC蒸发排放,在燃烧工况下,HC排放比汽油机低得多;NO_x排放在汽、柴油机差不多;CO_2排放,由于无毒,一般未在控制之列,但随着CO_2大量增加导致地球温室效应后,它的控制已是 相似文献
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76年之前,1927年11月,博世(Bosch)开始了世界范围内最最的成批生产柴油机喷油泵和喷油觜。此举使博世公司第一次向发动机生产商提供了能够用于经济地制造高速柴油机的喷油设备。博世公司的这个主意迅速地取得了成功。在此期间,生产了超过1.13亿台柴油机喷油设备,而且整个世界对柴油机轿车的需求量也迅速 相似文献
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汽车风窗刮水器（Windshield Wipers）是车辆主动安全系统的重要组成之一，其性能优越与否直接影响到行车的安全性及舒适性。其中，刮片（Wiper Blades）与风窗弧面的贴合性能及刮片自身的特性构成了刮水器技术的机械基础。 相似文献
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博世公司的新技术(上) 总被引：1，自引：0，他引：1
2004年第八届北京国际汽车展览会上,博世公司展出了不少新技术,现介绍如下。 一、博世公司第三代共轨燃油喷射系统 随着美国、欧洲排放法规日益严格,柴油机的燃油喷射系统向高压喷射方向发展,欧洲柴油车已广泛采用泵喷嘴和共轨高压燃油喷射系统。德国大众主要采用泵喷嘴燃油喷射系 相似文献
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在追求柴油机清洁化的探索中,促使研发者一再提高电喷燃油喷射压力的首要原因是：喷油的喷射压力越高就意味着尾气排放中的微粒(PM)含量越少,这已成为柴油机领域一条公认的规律。那么,博世公司是如何部署高压燃油喷射技术攻关的? 相似文献
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