单机啮合式双桨推进装置

单机啮合式双桨推进装置是一种新型的船舶推进装置。它结构简单,成本低,效益高。适用于螺旋桨负荷重或直径受限制的船舶,特别是拖、推轮等。实船营运的统计结果证明,拖轮采用该装置后,千吨公里油耗下降17%以上。     

船舶喷水推进

虽然一些将机械动力应用于船舶推进的最早的尝试用到过某种形式的喷水推进，但是只是近年来船舶喷水推进才开始得到认可并对早期确立的螺旋桨的统治地位提出了挑战。在过去几年里，在世界范围内的喷水推进的运载器的数量和喷水装置制造商的数量两方面都有显著的增长。这些发展似乎是大家公认的理论针锋相对的，长期以来人们普遍认为喷水推进器生来就比螺旋桨效率低。     

喷水推进器

本文主要介绍俄罗斯“维特”科学生产联合公司在喷水推进器方面的开发情况，文章列出了几型喷水推进器的主要性能参数。     

磁流体推进器的数学模型

本文根据电磁学和流和学的基本定律，结合北流体推进器结构和运行情况１、建立一套比较完整的数学模型，它包括基本方程，稳态运方程，效率方程，标么速度和效率方程，从而为磁流体推进器的电磁场和流场的分布状况，流体的运动规律，稳态运行特性，磁流体转换效率和推进效率。     

水面螺旋桨和喷水推进器的组合

水面螺旋桨和喷水推进器是两种不同发展途径下的产物，现代水面螺旋桨的发展起源于对赛艇的严格要求－普遍要达到１００英里／小时或更高的速度。近年来，推进器技术的发展已应用于航速高达４０节的游艇，商船和军用快艇等方面。     

吊舱推进器的综合系统分析与设计

在高级防务研究计划署的资助下，ＡｌｌｉｅｄＳｉｇｎａｌ为美国海军研究了水面舰船的吊舱推进器。综合系统分析包括吊舱推进器主要设备的数学模型。模型记录了性能和费用，模型化的设备包括推进器（简单推进器，导管推进器）、轴承、联轴节、齿轮箱电动机和方位系统。     

ZP40型全回转导管挂桨

ＺＰ４０型全回转导管桨，是一种适合当今内河航运的新型船用推进器。本文对ＺＰ４０型全回转导管挂桨的性能特点和研制过程作了介绍。