注浆钢花管技术处治山区公路滑坡施工工艺研究

边坡工程病害是公路建设中的难题之一，目前的处治技术不少，其经济性和处治效果相差很大。在对注浆钢花管技术了解的基础上，结合某山区高速公路边坡工程病害的特点，对注浆钢花管、钢锚管框架、钢花管和抗滑桩组合以及注浆钢管锚索等加固技术在边坡滑坡处治中的施工工艺进行了研究，研究成果可供公路工程科研、设计和施工技术人员参考。     

公路路基支挡方案设计与施工

钢管桩是路基支挡中最常用最便捷的材料,钢花管是对普通钢管桩的优化,使得注浆后的浆液能够渗透到路基土中,从而使得浆液与路基胶结,稳固路基边坡。本文介绍了钢花管的基本制作工艺、钢花管注浆支护加固的施工工艺及应注意的事项。从施工效果上看,路基支挡效果良好,施工便捷,能有效稳定已失稳的边坡,为类似工程提供借鉴作用。     

钢花管深层压力灌浆在高速公路边坡病害治理中的应用与探讨

通过京珠高速公路粤境北段某路段的边坡病害采用钢花管深层注浆进行加固治理的施工实例,介绍了钢花管压力灌浆技术处治边坡病害的施工工艺,同时也对其中存在的局限问题作了初步探讨.     

钢花管注浆在公路斜坡路堤加固中的应用

目前钢花管注浆加固技术在公路路基缺陷治理中是一种经济有效的方法,本文依托某高速公路斜坡路堤加固处治为例,通过对斜坡路堤沉降失稳的成因机理进行分析,详细阐述了钢花管注浆加固斜坡路堤的作用机理及设计要点,供同类工程借鉴参考。     

花管注浆技术在加固既有铁路软土路基中的应用

在不影响行车的情况下,采用花管注浆技术加固既有铁路路基,能有效治理地基软弱沉陷、路堤填方沉降开裂变形、路基基床翻浆冒泥等路基病害。介绍了花管注浆技术、注浆加固路基的机理和钢花管注浆的施工工艺。通过工程实例,说明在铁路提速改造工程中采用钢花管注浆技术加固既有铁路软土路基是可行的。     

钢花管注浆加固技术在汕揭高速公路桥台加固工程中的应用

钢花管注浆加固技术在高速公路的隧道、高边坡、高路堤、桥台填土等工程的加固中得到广泛应用。结合汕(头)~揭(阳)高速公路施工实践,介绍SJK0+687跨线桥18#台台后填方采用竖向钢花管注浆加固的情况。     

注浆钢花管技术在边坡滑坡治理中的应用

针对梅河高速公路沿线不良地质现象较多,施工期间少数边坡出现了滑坡病害的情况,分析了K110边坡滑坡的产生机理以及采取的加固模式,提出采用注浆钢花管技术对边坡滑坡进行处治的措施.实体工程的应用表明治理效果良好.     

钢花管注浆技术在填方路基病害处治中的应用

填方路基产生沉降开裂变形的病害屡见不鲜,该文首先归纳了9种填方路基沉降和桥台锥坡变形的破坏模式,并指出这9种破坏模式都可采用钢花管注浆技术进行治理。然后分析了钢花管注浆技术加固路基的机理,详细介绍了钢花管注浆的施工工艺。最后通过工程实例说明在填方路基病害处治中采用钢花管注浆技术是可行的。     

注浆钢花管在高速公路边坡抢险中的应用

注浆钢花管加固边坡目前在边坡抢险中是一种经济有效的处理手段,但由于其施工工艺较复杂,特别是如果对施工工艺控制不好,将严重影响加固效果,从而影响这一有效技术措施的推广.对这一施工工艺进行了介绍.     

注浆钢花管在高速公路边坡抢险中的应用

注浆钢花管加固边坡目前在边坡抢险中是一种经济有效的处理手段，但由于其施工工艺较复杂，特别是如果对施工工艺控制不好，将严重影响加固效果，从而影响这一有效技术措施的推广。对这一施工工艺进行了介绍。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍