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故障现象:
一辆东风EQ1090型汽车在行驶中发现发电机(JF1321型)发电电流过小,发动机在中、高速运转时,其发电电流只有5~6A.经检查,输出电压只有12V,而该发电机正常充电电流应为20~25A,输出电压应为14V.当打开大灯时,大灯暗红,说明蓄电池亏电比较严重. 相似文献
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故障观象:一辆封存的延安SX2190型油罐车,蓄电池安装后启动车辆,仪表显示发电机不发电;打开大灯开关,大灯一闪之后便不再工作。发动机熄火后再次启 相似文献
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故障观象:一辆封存的延安SX2190型油罐车,蓄电池安装后启动车辆,仪表显示发电机不发电;打开大灯开关,大灯一闪之后便不再工作。发动机熄火后再次启动,能够正常着车,但发电机和大灯仍不工作。 相似文献
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车型:一辆迈腾2.0T,装配02E变速器。行驶里程:36981km。故障现象:发动机不能启动。故障诊断:打开点火开关后,仪表的多功能显示器显示出驻车辅助故障和智能大灯故障(如图1所示)。并且仪表上无挡位显示。启动发动机时,启动机不工作。用专用诊断仪VAS5052A进行车辆自诊断,发现变速器电子设备无 相似文献
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故障现象:仪表中间显示屏在打开点火开关后,提示大灯高度调节故障。故障指示灯亮一段时间后自己熄灭。每次打开点火开关都会提示此系统故障。 相似文献
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车型:2011款雷诺豪华版科雷傲.故障现象:该车在事故更换仪表台线束维修后,无法从P挡挂至其他挡位.故障诊断:接车后了解到该车因为事故碰撞后,更换了3个安全气囊、气囊控制单元、水箱冷凝器、大灯线束、仪表台线束等.试车检查发现该车启动着车后,踩制动无法将P挡换至其他挡位.在踩下制动踏板时,在换挡杆处也听不见P挡锁电磁阀工作的“啪嗒”声.正常情况是在点火电源打开后或在发动机运转的情况下,踩制动后P挡解锁(有啪嗒声),按下换挡杆按钮,换至各挡. 相似文献
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<正>车型:奔驰GLK300(X204)。该车停在车库长时间没有使用,蓄电池没有电,无法启动。车主自己找了一个朋友对车辆跨接启动。车辆启动后,大灯自动亮,仪表无法工作。车主把车开到维修厂检查。接到车后,维修人员根据车主反映的故障 相似文献
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车型:1995款本田雅阁CD5(美款),行驶13万km。故障现象:间歇性无法启动着车。当出现该故障时,打开点火开关,发动机故障指示灯常亮不熄,并且挡位指示的“D4”灯闪烁。此时若启动着车,会发现喷油器不喷油,点火系统也没有高压电,多次启动或停止一段时间后,又突然可以启动着车。该车 相似文献
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故障现象:打开点火开关发现仪表暗淡,一看就是蓄电池电量不足造成的。从蓄电池观察孔上发现已发白,这种情况表明蓄电池本身已损坏。更换蓄电池后,启动发动机,用电表测量电压,发现电压只有12.6V左右。开前照灯和空调后,再测电压只有11.9V左右。加速到1500r/min时,测量电压能达 相似文献
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车型:2009款奥迪A6L。行驶里程:45000km。故障现象:车主启动发动机,运行正常。如果打开点火开关不启动发动机,2min后组合仪表显示蓄电池警报信息。故障诊断:奥迪A6L的仪表显示与普通轿车有很大区别,仪表上的充电指示灯(蓄电池图形)由发光二极管点亮,代表发电机充电正常,而 相似文献