三菱车系自诊断系统大全

一、自动变速器电控系统的自诊断方法 1.自诊断接头 三菱汽车系列有三种自诊断接头:12孔、16孔诊断插座或两种同时采用的诊断插座.目前,三菱汽车上采用的全部是16孔的OBD-Ⅱ标准型诊断插座,它位于方向盘侧仪表板下的熔丝盒旁.     

奔驰汽车发动机燃油喷射系统的故障自诊断

奔驰轿车发动机都装有故障自诊断系统,当汽车发生故障时,驾驶员或维修人员可利用故障自诊断系统,获得汽车故障及其部位的有关信息。奔驰轿车自诊断装置美规车配备有9孔圆形、38孔圆形和16孔方形诊断测试接头。现将16孔方形诊断测试接头检测汽车故障程序及故障码介绍如下。1.利用按键读取故障码 (1)点火开关置“ON”位置,不起动发动机。 (2)按住诊断接头上按键,4秒钟后松开。     

上海别克轿车发动机故障诊断系统

车载故障诊断系统又称自我诊断系统。该车自诊断系统配备OBD-Ⅱ第二代车载诊断系统，它采用世界上主要汽车生产厂家广泛采用的统一的国际标准OBD-Ⅱ诊断模式和数据传输接头(DIL)。OBD-Ⅱ数据传输接头统一制成16针插座(图1)。OBD-Ⅱ故障码由4位数组成，各数字有不同的含义。例如，故障码P0341，其中：     

红旗世纪星ABS指示灯点亮

故障现象：一辆红旗世纪星(CA7202E3)轿车,行驶中ABS指示灯点亮,紧急制动时车轮全部抱死。故障诊断：该车装备采用四通道四传感器结构的EBC430 ABS系统,由于该系统同样具有自诊断功能,因此在接手该车后,首先用诊断仪作辅助诊断。在转向盘左下方找到16针的OBDⅡ诊断插座,将其与诊断仪连接好后,打开点火开关,通过操作诊     

SAAB轿车发动机故障诊断法

绅宝900系列车型的自诊断装置安装在发动机舱内的右侧,为3孔插座。9000车型的自诊断装置安装在发动机舱内的左侧,为单孔插座。这两种系列的车型均可运用诊断插座和仪表板上的故障指示灯(CHECK ENGINE)进行自诊断测试。需注意的是:所有故障码均为5位,并且ECU存储器中一次只能存储3个故障码,且较严重的故障码优先存储,只有排除故障码所指示的故障后,次要的故障才能被存储(故障码及含义见表1)。现将诊断方法介绍如下:     

2006款宝来 自诊断无法进入

故障现象：2006款宝来（发动机型号BJH）,控制单元自诊断无法进入。 故障诊断：用专用诊断仪VAS5051读取故障码测试,无法进入各控制单元,检查自诊断插座16针插头的T16/4号搭铁脚,接地良好;检查T16/16脚常火供电脚和T6／1脚的15号供电脚，电压为12．5V，说明插座供电正常。     

有关保修及检测设备各词解释

汽车故障专用电脑检测仪。汽车故障电脑解码器(简称解码器)。它是一个小型电脑(如下图)，用软件储存不同牌号和车型的汽车电脑及控制系统的检测程序和数据资料。并配有各种专用检测接头。使用时，在具有电脑自诊断故障系统的汽车仪表板下方设置一个故障检测专用插座，将电脑检测仪上的插头，插入专用插座。然後接通点火开关，就可以根据汽车电脑故障自诊断电路的功能范围和检测要求．     

汽车十万个为什么——有关保修及检测设备名词解释

汽车故障专用电脑检测仪。汽车故障电脑解码器（简称解码器)，它是一个小型电脑(如下图)，用软件储存不同牌号和车型的汽车电脑及控制系统的检测程序和数据资料，并配有各种专用检测接头，使用时，在具有电脑自诊断故障系统的汽车仪表板下方设置一个故障检测专用插座，将电脑检测仪上的插头，插入专用插座，然后接通点火开关，     

北京BJ2020VJ型吉普车发动机控制系统故障诊断与测试方法

一、利用跨接线和发动机检查灯读取故障代码(一)诊断插座安装位置BJ2020VJ型吉普车发动机控制系统故障诊断插座为标准的16端子插座,设置在发动机舱内汽车左前轮上方的发动机电控单元下面。     

美国福特轿车ABS安全气囊装置故障自诊断

ABS装置的故障自诊断 美国福特轿车均采用了防抱制动系统(ABS),该系统具有十分先进的故障自诊断功能。ABS自诊断接头通常位于前减振器或行李箱与后座椅隔板边上。例Lincoln车的ABS自诊断接头位于右前减振器处而Sable和Taurus车则在左前减振器旁;而Tempo等采用EEC-Ⅳ电控系统的车种,其ABS自诊断接头位于行李箱与后座椅隔板边。 一、故障代码的读取 福特轿车在运行过程中,ABS电脑将检测到防抱制动系统     

德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅲ)

4.2 诊断电缆V.A.G1551/3C与诊断插座 诊断电缆V.A.G1551/3C(图3)的功用与V.A.G1551/1A电缆相同,都是连接汽车诊断插座与V.A.G1552测试仪,不过用16端子标准插头、插座代替了原来的A、B、C 3对插头、插座,近2年标准插头中也只有发挥作用的5个端子,其余空头.各端子间的对应关系如表5所示.     

三菱吉普制动异常

据司机反映,踩制动时制动踏板振动过大. 先进行故障自诊断,打开点火开关,ABS指示灯点亮,通电3S自诊断后,指示灯熄灭.进行路试,在行驶过程中ABS指示灯不亮.试着轻踩制动踏板,踏板振动强烈.再将自诊断接头1号端子接地,无故障码,通过自诊断没有发现故障.     

北京BJ2020VJ型吉普车发动机控制系统故障诊断与测试方法

一、利用跨接线和发动机检查灯读取故障代码 （一）诊断插座安装位置 BJ2020VJ型吉普车发动机控制系统故障诊断插座为标准的16端子插座．设置在发动机舱内汽车左前轮上方的发动机电控单元下面．     

丰田汽车自动空调系统解析（下）

二、自动空调系统故障诊断1．诊断功能自动空调系统在自诊断时,故障信息可以通过两种方法获取：一种是使用智能检测仪连接到车辆上的诊断插座（DLC3）上,读取系统的数据（表2）及故障码;另一种是同时按下空调控制面板上的AUTO和REFRESH／FRESH键,进入自诊断模式（图19所示）。     

用万用表检测韩国现代牌轿车怠速故障

一辆装有电控多点燃油喷射系统的韩国现代牌轿车出现怠速不稳现象。 一般汽修厂不具备电喷汽车故障码测试器，在这种情况下，也可以利用万用表和韩国现代牌轿车本身的自诊断系统进行检修。 韩国现代牌轿车的故障自诊断插座一般安放在轿车左前车门壁熔断丝盒内，其外形如图1所示。 检修时，先将万用表拨到直流电压50 V档，把红表笔接在故障自诊断插座多点喷射诊断端子上，把黑表笔接在故障自诊断插座搭铁端子上，再闭合点火开关，随后该车的故障码将会显现，反映到万用表上就是指针有规律地间断性摆动。第1次     

V．A.G1552车辆故障阅读仪的使用

一、概述（见图1） 1-显示：从这可以读取单元输出的数据。 2-测试导线的插座（测试导线是用来连接测试仪和车辆的）。 3-程序卡及RS422插口的盖板。 4-测试电缆4aV．A．G1551／3适用于带16针测试接头的车辆。4bV．A．G1551／1适用于带2针测试接头的车辆。 5-数字和字母以及符号的功能。     

利用推断方法修电喷轿车

一辆长久放置的丰田CORNA(2S发动机，D型EFI系统)电喷轿车不能起动。外观查看，锈斑累累，电路混乱，自诊断插座损坏，已不能采用调取故障代码的方法进行修理，只有利用推断方法按步骤逐一诊断。     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(九)

(3)诊断插座(DLC)电路 诊断插座(DLC)及网关电路如图69所示,诊断插座(DLC)示意图如图70所示.由图可知,低速GMLAN和高速GMLAN同时连接到了仪表板模块(IPM),高速GMLAN诊断是用诊断插座(DLC)的6脚和14脚;低速GMLAN诊断是诊断插座(DLC)的1脚.     

北斗星电动助力转向故障

故障现象 北斗星助力转向功能失效,转速表无显示。 故障分析及排除 首先打开点火开关,观察组合仪表上的EPS(电动助力转向故障指示灯),指示灯大约亮2秒钟后,自动关闭,说明电动助力系统电源电路及EPS指示灯控制电路基本正常。于是拆下杂物箱,取出诊断端子(监控器耦合器端子),用导线连接诊断开关接头“A”和接地接头“B”进行故障自诊。启动发动机后,观察EPS灯闪烁故障代码DTC22。查阅故障代码表其内容为:发动机转速信号。     

沃尔沃940轿车安全气囊指示灯在行驶中突然发亮

故障现象:一辆沃尔沃940型轿车,行驶里程7.5万公里,在汽车行驶过程中,仪表板上SRS指示灯在行驶中突然发亮。故障诊断与排除:沃尔沃940型轿车在发动机舱右侧、右前减振器支柱前面装有一个故障诊断插座,该插座分A插座和B插座两部分。在A插座上设有一个红色发光二极管LED,LED旁边设有一个黑色诊断按钮和一根诊断线。诊断线一端与A插座及电脑相连,