共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
故障现象一辆1994款林肯城市轿车来我厂维修,该车三个月前开始在下坡路上行驶时出现“闯车”的故障。开始的时候故障频率很低,后来越来越频繁。接车试车发现了一个规律:在加速行驶过程中收回油门踏板滑行一段时间,车速降到50km/h的时候开始出现车向前一窜一停的反复闯车现象,感 相似文献
3.
VIN:LFPH4ACCXA1B×××××.
行驶里程:98550km.
故障现象:一辆2009年10月生产的CA7204AT2豪华型奔腾B70轿车,发动机型号LF型,发动机排量2.0L,变速器型号FS5A-EL手自一体5速自动变速器.该车用户反映1挡升2挡有轻微的发冲,急加速时2挡升3挡闯车严重,缓慢加速2挡升3挡闯车现象减轻,3挡升4挡、5挡正常.AT故障报警灯不亮,高速行驶正常.
故障诊断:维修技师与客户一起路试确认故障现象,挂D挡起步正常,1挡升2挡闯车,2挡升3挡时缓加速没有闯车现象,3挡升4挡、4挡升5挡时都没有闯车现象,高速行驶正常.经反复试验确认,2挡升3挡转速高于规定值,2挡升3挡时急加速有闯车现象. 相似文献
4.
5.
故障现象
一辆别克新君威轿车,行驶里程为67875km,客户反映该车右前部曾出过事故,在修理厂经保险维修后右前升降器和右侧反光镜失效.
故障诊断与排除
连接MDI诊断仪,进入GDS2软件调取故障码.故障码显示为U153A 00(K9车身控制模块)LIN总线3与装置10(S79P乘客侧车窗开关)失去通信,故障状态显示为当前. 相似文献
6.
7.
技术状况良好的摩托车在起步或变速换挡时。只要操作平稳协调.均能平稳行驶。若摩托车行驶中有“一闯一顿”的现象.说明传动系已产生“发冲”的故障。该故障可分为起步发冲和行驶发冲两种,其原因试述如下。 相似文献
8.
<正>2008款奥迪TT轿车,2.0T发动机BWA,双离合器DSG变速器,(型号02E),行驶里程40585km。故障现象:该车在轻踩加速踏板、慢慢起步时车身前后发闯,在10~25km/h范围行驶时耸车,仪表 相似文献
9.
一辆奥迪A61.8T轿车,车主反映该车在车速达到120km/h时,车身轻微发振,方向盘也微微发抖,低于此车速时故障现象消失,高于此车速时故障也不明显. 相似文献
10.
大众/奥迪车原厂的诊断仪采用地址码/数据块的形式,一般只有数据项,而没有数据说明,这给维修工作带来一些麻烦。若使用博世公司推出的KTS,就不存在此问题,十分得心应手,可以解决一些别人用原厂或其它品牌诊断仪难解决或误入歧途的故障。现举例说明。一、仪表作为网关的车型对于 相似文献
11.
实例1.升挡时车身严重抖动故障现象一辆1993款、装配A340E自动变速器的丰田皇冠乘用车,行驶里程为45万km。该车升挡时车身抖动。故障诊断与排除试车时,发现在车速70km/h左右车身严重抖动,并且有加速不良的现象。怀疑自动变速器电控系统有故障,于是进行如下检查。首先读自动变速 相似文献
12.
故障现象:一辆长安之星汽车,行驶里程2.6万km。该车出现急加速时发“闯”的故障现象,发动机运转时无异响,提速后正常,缓慢起步时故障现象不明显。据客户反映,来 相似文献
13.
正故障现象:一辆行驶里程为110000km的别克新君越2.4L,发动机、车身稳定系统故障灯常亮(图1)。故障诊断与排除:调取全车故障码列于表1。凸轮轴电磁阀损坏是新君越车型的常见故障,建议更换电磁阀执行器、氧传感器,报价后客户决定单独解决车身稳定系统的故障。因此,针对故障码"U0100"展开了维修。首先用数据诊断专用工具检测14号、6号高速网络,各模块通讯正常。然后用TIS2web分别对ECM、ABS、BCM进行编程、配置与设定。清除故障码后启动车辆,防侧滑故障灯依旧点亮。 相似文献
14.
故障现象一辆帕萨特新领驭车(搭载1.8TCED发动机),累计行驶11万km。最近一周内频繁出现发动机有时怠速抖动,加速发闯的故障,也因此到4S站维修过,但是到4S站时没有上述故障出现,用故障检测仪检测,有关于长期燃油修正混合气过稀的偶发性故障代码,但没能彻底排除。 相似文献
15.
<正>一、帕萨特B5行驶中间歇发闯故障现象:该车配置1.8T发动机和五速手自一体式自动变速器,行驶里程约为250000km。驾驶员反映车辆在行驶过程中偶尔出现蹿动现象,此故障在低速时比较容易出现。故障诊断:经过试车发现,故障在30km/h左右时容易出现,频率大约3min左右一次,此时车身会明 相似文献
16.
17.
18.
4.火花塞积炭时的故障波形分析 一辆高尔夫1.8L,报修怠速抖动、急加速闯动,经检查发现1、3缸次级点火波形的击穿电压偏低,故障波形如图1 1所示.检查火花塞表面有积炭.更换火花塞后,当时好转,但几日后再次出现上述故障.经查,仍然是1、3缸的电压偏低,用博世KTS650电脑检测仪测得有后氧传感器不工作的故障码,读取数据流,发现进气量信号达到4.17g/s,明显偏大,测试空燃比传感器信号始终偏浓.因此,判断是空气流量计偏离特性,更换后进气量恢复到2.7g/s,空燃比传感器和后氧传感器信号恢复正常. 相似文献
19.
<正>故障现象一辆2012款路虎揽胜行政版车(车型代号为L322),搭载5.0L汽油发动机,累计行驶里程约为9.8万km。车主反映,行驶中组合仪表提示"悬架故障,最大车速为50 km/h"(图1),且车身高度无法调节。故障诊断用故障检测仪检测,发现空气悬架控制模块(RLM)中存储有故障代码C1A13-64 J_14229_DTC_C1A13"和故障代码"C1A36-01排气阀"。查看维修资料 相似文献
20.