浅谈低硫船用燃料油

船用燃料油主要以原油加工过程中的常压渣油、减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成,一般而言,以烃类均匀混合物为基础原料的燃料油黏度适中,流动性好,雾化性良好,热值高,燃烧完全,发热量大,腐蚀性小.国内多数是以油浆、页岩油作为基础原料,在船用燃料油中掺入大量溶剂油、煤焦油、轮胎油、乙烯焦油等组份,船用燃料油市场“合标不合规”.     

船舶柴油机燃料油使用性能

叙述分析了掌握船舶柴油机燃料油点火燃烧特性的重要性及目前国内外对点火燃烧特性的研究和评价方法,给出在交通部上海船舶运输科学研所“Ｂｏｎｌｅｓ３ＤＮＬ１７０／６００ＨＦ”台架上对国内各海运局普遍燃用的几种燃料油和最近中国石油化工总公司以新工艺（减粘裂化）生产的船舶柴油机燃料油就点火燃烧特性进行试验研究的结果,得出这些燃料油的适用性结论。     

对内贸船用燃料油质量保障的思考

自从2009年1月1日实行消费税以后,燃料油进口价格与国内价格严重倒挂,国内船舶使用进口燃料油大幅减少,国内船用燃料油需求增加。 从国内燃料油的加工来看,国内炼厂为了增加经济效益采取深加工工艺,对原油“吃光榨净”,造成调合船用燃料油的原料越来越少,质量越来越差;同时,由于进口燃料油价格高企,地方炼厂的燃料油加工积极性受到较大的打击,开工率一直维持低迷状况,也导致调油原料越来越少。     

船舶柴油机燃料油使用性能——点火燃烧特性的试验研究

叙述分析了掌握船舶柴油机燃料油点火燃烧特性的重要性及目前国内外对点火燃烧特性的研究和评价方法，给出在交通部上海船舶运输科学研究所“Bolnes 3DNL 170/600HF”台架上对国内各海运局普遍燃用的几种燃料油和最近中国石油化工总公司以新工艺（减粘裂化）生产的船舶柴油机燃料油就点火燃烧特性进行试验研究的结果，得出这些燃料的适用性结论。     

岙山一次性卸载国内吞吐量最大的燃料油

载有29万吨燃料油的巨型油轮“邮泰”号1月3日在浙江舟山市岙山码头卸油。为这艘来自委内瑞拉的油轮卸载，是我国历史上燃料油一次性吞吐量最大的港口作业。     

述评 国际燃料油市场

3月份市场回顾 3月份，亚洲燃料油市场除了受到白身供需面影响外，还受到国际原油期货价格持续下跌拖累。从整体看，亚洲燃料油市场基本面呈现供应充足而需求回升缓慢的趋势，新加坡燃料油价格一路下跌，在月底有所反弹持稳。     

述评 国际燃料油市场

11月份市场回顾 11月新加坡燃料油市场价格整体仍是呈现下跌走势,但相比较BRENT原油价格略有走强,走势并不完全一致,特别是OW（丹麦宝运石油）申请破产保护事件的出现,导致新加坡市场燃料油现货价格一度逆市走高,燃料油与原油的波动相关度大幅减弱。     

国际燃料油市场

8月份市场回顾 本月新加坡燃料油价格整体呈现一路下跌走势,从现货市场价格来看,截至8月22日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在583-597美元/吨之间,平均价格为588.29美元/吨,环比下降了9.2个美金,与去年同期的604.57美元/吨相比下跌了16.3个美金。从下图可以看出,新加坡燃料油的价格走势与BRENT价格几乎如出一辙,相关度非常之高。     

国际船用燃料油质量标准的动向

本文介绍了国际船用燃料油质量标准的产生概况、变化与发展趋势,特别是介绍了1996年新修订的ISO8027：1996船用燃料油标准的主要特点;日本加快将国际船用燃料油质量标准直接转化成日本JIS标准的进程以及我国船用燃料油质量标准状况。     

船用燃料油质量国际标准动向

本文较全面地介绍了船用燃料油质量国际标准的产生概况、变化和发展趋势，着重介绍了１９９６年新修订的ＩＳＯ８０２７、１９９６船用燃料油标准的主要特点以及日本顺应国际市场需要、防止船用燃料油低质化的趋势，正加快将船用燃料油质量国际标准直接转成日本ＪＩＳ标准的进程。船用燃料油质量国际标准的发展动向对我国燃油生产、市场流通、船用内燃机设计制造以及船舶建造、航运等领域都会有重大影响，我们应及早引起重视。     

船用燃料油品质监控

船用燃料油总潜在沉淀物1小时化学老化相比于24小时热老化,其结果更能反应重油在使用过程中可能出现的潜在危险;实践上考查重油热稳定性,可以采用更为简便的方法ASTM D4740-04(2009),即残渣燃料油的清洁度和相容性测定;应用红外光谱技术,可以快速检测燃料油中是否掺混有其他油品,给出定性的结果,对重油使用过程可能存在的潜在危险作出预警。     

国际燃料油市场

4月份市场回顾
　　4月份，新加坡燃料油价格随国际原油价格波动，整体呈现连续上涨走势，但期间一度走势背离，燃料油价格表现出一定强势。上月380CST燃料油现货价格由月初的162美元/吨涨至月末的200美元/吨，期间波动幅度高达38美金。截至3月27日，新加坡380CST燃料油现货月均价格为183.8美元/吨，环比2月份的174.7美元/吨上涨9美金，涨幅为5%，连续第四个月上涨。新加坡市场4月MGO均价为42.9美元/桶，环比上月的46.4美元/桶上涨0.5美金，涨幅为1%，基本没有变化。     

船用残渣燃料油发火质量及其分析评价

发火质量是船用残渣燃料油的重要性能指标之一。近年来由于调油原料的劣质化和复杂化,残渣燃料油的发火及燃烧质量每况愈下,随着船用残渣燃料油调油原料的变化,仅依靠CCAI等传统的计算方法对发火质量评价已不够,而试验机模拟台架测试尚未普及。采用其它测试方法或方法组合,通过组分分析评估发火质量,理论上可以辅助与发火质量有关的故障诊断。在国内外尚无可借鉴的资料或数据的情况下,上海润凯公司对此进行了有效的尝试,获得了有意义的结论。     

船用燃料油及其标准分析

本文简述了船用燃料油的产品概况及其燃烧后的排放物对大气污染的影响,重点分析了船用燃料油国内外相关标准情况。     

基于LSTM神经网络的港口燃料油价格预测

燃料油价格波动不定,这是船舶燃料油成本管理的不确定因素之一,为降低燃料补油成本,本研究采用长期短期记忆(LSTM)神经网络对燃料油价格进行预测,结果表明,LSTM神经网络对多因素港口燃料油价格的预测效果良好,精度高,可对船舶燃料油成本管理提供帮助。     

述评 国际燃料油市场

10月份市场回顾10月新加坡燃料油价格整体呈现一路大幅下跌走势,从现货市场价格来看,截至10月23日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在460-544美元/吨之间,平均价格为497.9美元/吨,环比上月的565.5美元/吨下降了67.6美金,月内最高值和最低值相比下跌了84美金,跌幅巨大,给库存偏高的公司带来较大的风险。从下图可以看出,新加坡燃料油的价格走势与BRENT价格几乎如出一辙,连续快速下跌。近月市场特点和变化供应方面。10月西方到亚洲的燃料油供应将连续第三个月增加,触及六个月最高水平,船期显示,11月份来自     

国际燃料油市场

一、6月份市场回顾 6月份,新加坡燃料油市场继续随国际原油价格小幅上涨.6月新加坡市场380CST燃料油现货价格由月初的221美元/吨涨至月末的247美元/吨,期间波动幅度为26个美金,区间走势比较平稳.截至6月23日,新加坡市场380CST燃料油现货月均价格为233.6美元/吨,环比5月份的219.5美元/吨上涨14个美金,涨幅为6.4％.新加坡市场MGO月度均价为58.4美元/桶,较上月的55.1美元/桶上涨3.3个美金.     

浅谈船用重质燃料油质量指标及其影响

针对目前国内市场重质燃料油质量下降和不稳定的现状,分析重质燃料油的各项质量指标对柴油机的影响,提出加装燃料油的注意事项。     

新加坡船用燃料油市场发展经验的启示

为增强上海国际航运中心对全球航运资源的配置能力,分析新加坡船用燃料油的价格品种、服务商、经营设施、管理标准和交易市场,提出上海应进一步提升燃料油价格和品种的竞争力、建立燃料油供应市场进退机制、完善船用燃料油供应基础设施、细化船用燃料油供应服务标准、促进船用燃料油衍生品发展等建议。     

选择船用燃料油的几项原则

在ＩＳＯ船用燃料油标准的基础上，全面介绍了船用燃料油市场的情况，并提出了选购燃料油的几项基本原则。