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1.
2月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升17.97%
新加坡港的业务情况继续好转,2月份的吞吐量218.32万TEU,1-2月份的吞吐量451.5万TEU,同比上升18%。PSA港务集团2月份的吞吐量211万TEU,同比上升了17.22%。1-2月份的吞吐量437万TEU,同比上升17.5%。 相似文献
2.
江颖 《中国远洋航务公告》2010,(4):83-83
2月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升17.97%
新加坡港的业务情况继续好转,2月份的吞吐量218.32万TEU,1-2月份的吞吐量451.5万TEU,同比上升18%。PSA港务集团2月份的吞吐量211万TEU,同比上升了17.22%。1-2月份的吞吐量437万TEU,同比上升17.5%。 相似文献
3.
《中国远洋航务公告》2014,(3):70-70
CPSI走势
中国A股码头上市公司指数(CPSI)2月28日收于50.3点,本月均值52.7点。本月第一期(2月10日--2月14日)指数均值为54点;本月第二期(2月17日--2月21日)指数均值为53.9点,与上期相比基本持平;本月第三期(2月24日-2月28日)指数均值为50.6点,与上期相比下跌6%。2月份(;PSI走势(见图1)。 相似文献
4.
2月份国际干散货市场大幅反弹,主要是受到中国铁矿石需求再度回升等诸多利好因素的推动;另外也是对2008年四季度BDI指数超跌的修正。2月11日BDI指数突破2000点,2月20日涨至2099点, 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2008,(3):83-83
1月底随着铁矿石价格谈判气氛缓和,FFA交易大幅回升,长期期租成交再度出现,市场信心恢复,2月初国际干散货市场延续升势。春节期间廷滞的大量铁矿石、煤炭、镍矿等货盘节后再度启运,市场预期乐观等因素支撑国际干散货市场持续回升,2月14日BDI指数再度冲上7000点。2月18日新日铁宣布与韩国浦项制铁同巴西淡水河谷达成2008年度铁矿石价格上涨65%的协议, 相似文献
8.
1月底随着铁矿石价格谈判气氛缓和,FFA交易大幅回升,长期期租成交再度出现,市场信心恢复,2月初国际干散货市场延续升势。春节期间廷滞的大量铁矿石、煤炭、镍矿等货盘节后再度启运,市场预期乐观等因素支撑国际干散货市场持续回升,2月14日BDI指数再度冲上7000点。2月18日新日铁宣布与韩国浦项制铁同巴西淡水河谷达成2008年度铁矿石价格上涨65%的协议, 相似文献
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10.
方叶 《中国远洋航务公告》2012,(3):17-17
目前全球干散货船队规模已从2月初的8997艘增至9021艘。2012年至今交付量为1350万DWT,其中1月交付量为149艘,2月1日至16日为16艘,而2011年总交付量为1173艘、9800万DWT。今年交付量最大的是巴拿马型船,到2月16日已交付47艘。 相似文献
11.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(3):80-81
2月份,随着中国春节假期结束,远东市场货盘上升,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到2月18日达NWS78点,同比1月份增长72.2%,日均收益增长247.9%, 相似文献
12.
胡艾鹏 《中国远洋航务公告》2010,(5):69-70
本周全球主要市场普涨。
美国方面,周三,ADP公布的全美就业报告显示,2月份美国私人部门就业人数仅减少20000人,远远小于此前预期的减少50000人,创下自2008年2月份开启下行走势以来的最小降幅。 相似文献
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14.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2012,(3):78-79
2月份,国际原油运输市场继续反弹,但势头减弱。其中VLCC海湾东行航线运价剑2月17日达到WS55点,同比1月份增长4.8%,日均收益增长15.2%,至3万美元/天; 相似文献
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2月份,国际原油运输市场继续反弹,但势头减弱。其中VLCC海湾东行航线运价剑2月17日达到WS55点,同比1月份增长4.8%,日均收益增长15.2%,至3万美元/天; 相似文献
16.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2008,(3):84-84
2008年2月份,国际原油运输市场止跌回升。到2月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS115点,同比1月份上升27.8%,日均收益也回升至8.2万美元/天,属于历史较高水平;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到2月中旬运价升至WS120点,同比上月上涨20%,日均收益升至3.7万美元/天,阿芙拉型油轮海湾—远东航线, 相似文献
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18.
2月份,国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点,同比1月份增长63%,口均收益增长46.7%,至0.5万美元/天; 相似文献
19.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(3):70-71
2月份,国际原油运输市场持续低迷。其中VLCC海湾东行航线运价到2月20日达到WS50点,同比1月份回落9.1%,日均收益回落12%,至5.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场回落幅度较大,在海湾-中国南部航线,到2月20日苏伊士型油轮运价降至WS60点,与上月同期水平相比下降了20.0%,日均收益比上月同期下降27%,为2.9万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场比较稳定,到2月20日海湾-远东航线运价保持在WS83点,与上月同期水平相比上升了3.8%,13均收益2.4万美元/天,比上月同期相比回升了7%。 相似文献
20.
2008年2月份,国际原油运输市场止跌回升。到2月中旬,VLCC海湾东行航线运价回升到WS115点,同比1月份上升27.8%,日均收益也回升至8.2万美元/天,属于历史较高水平;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升,其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线,到2月中旬运价升至WS120点,同比上月上涨20%,日均收益升至3.7万美元/天,阿芙拉型油轮海湾—远东航线, 相似文献