北方国际集装箱运价指数走势分析（2015年2月）

由于春节假期安排,2015年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次(见图1).2月2-11日,美国、南美航线运价上涨,但欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走低,指数小幅下跌,连续8个发布日累计跌幅为2.19％;2月12-25日,欧洲、地中海、南美东、中南美、波斯湾航线运价全面下行,指数跌幅有所放宽,连续6个发布日累计下滑3.86％;2月26-28日,欧洲、地中海、南美东航线运价跌势明显,指数迅速下行,3个发布日累计跌幅为4.93％.2月28日,指数最终收于650.41点,比1月30日(上月最后1个发布日)下跌77.13点,累计跌幅为10.60％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2014年2月）

2014年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次,指数月内持续回落（见图1）。2月7-12日,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价均呈回落态势,拖累指数连续下跌;2月13-14日,欧洲、地中海航线运价跌幅增大,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年2月)由于春节假期安排,2015年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次(见图1)。2月2―11日,美国、南美航线运价上涨,但欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走低,指数小幅下跌,连续8个发布日累计跌幅为2.19%;2月12―25日,欧洲、地中海、南美东、中南美、波斯湾航线运价全面下行,指数跌幅有所放宽,连续6个发布日累计下滑3.86%;2月26―28日,欧洲、地中海、南美东航线运价跌势明显,指数迅速下行,3     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正2018年2月,因春节假期安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次:指数节前窄幅振荡,节后持续下滑(见图1)。2月1―6日,欧洲、美东航线运价走弱,地中海、美西、南美航线运价先跌后涨,印巴航线运价小幅上行,北方国际集装箱运价指数先抑后扬,4个发布日内累计上涨0.17%。2月7―14日,欧洲、地中海、美国、南美航线运价稳中有降,印巴航线运价保持稳定,北方国际集装箱运价指数略有下滑,其间累计下跌0.86%。2月22―28日,随着春节假期结束,欧洲、地中海、美国、南美航线运价加速下行,印巴航线运价持续下     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年3月)

2021年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数呈大幅下跌走势(见图1).3月1-16日,欧洲、南美和南非航线运价持续下挫,地东航线运价震荡攀升,地西航线运价波动走弱,美国航线运价阶段性回落,北方国际集装箱运价指数重心不断下移,累计下跌4.49％.3月17-31日,欧洲、地中海和南美航线运价缓步下行,美国航线运价稳中略降,南非航线运价微幅波动,北方国际集装箱运价指数跌势趋缓.3月31日,北方国际集装箱运价指数收于1747.50点,比2021年2月26日下跌118.77点,跌幅为6.36％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年2月)

2021年2月,因春节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次:假期前,指数基本稳定;假期后,指数大幅震荡(见图1).2月1日,欧洲和南非航线运价小幅下滑,地西和南美东航线运价上涨,其他航线运价保持平稳,北方国际集装箱运价指数微跌0.16％.2月2-10日,南美东航线运价略有下跌,韩国仁川航线运价微涨,其他航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数稳中微升,累计上涨0.11％.2月18--26日,欧洲、美国、南美和南非航线运价整体下行,地东航线运价稳中有涨,地西、韩国釜山和韩国仁川航线运价大幅攀升,北方国际集装箱运价指数快速冲高后波动走弱,累计上涨0.16％.2月26日,北方国际集装箱运价指数收于1 866.27点,比1月29日上涨2.02点,涨幅为0.11％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年2月)

2021年2月,因春节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次:假期前,指数基本稳定;假期后,指数大幅震荡(见图1).2月1日,欧洲和南非航线运价小幅下滑,地西和南美东航线运价上涨,其他航线运价保持平稳,北方国际集装箱运价指数微跌0.16％.2月2-10日,南美东航线运价略有下跌,韩国仁川航线运价微涨,其他航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数稳中微升,累计上涨0.11％.2月18--26日,欧洲、美国、南美和南非航线运价整体下行,地东航线运价稳中有涨,地西、韩国釜山和韩国仁川航线运价大幅攀升,北方国际集装箱运价指数快速冲高后波动走弱,累计上涨0.16％.2月26日,北方国际集装箱运价指数收于1 866.27点,比1月29日上涨2.02点,涨幅为0.11％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年7月)2017年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈下行态势(见图1)。7月1―14日,欧洲、地中海、印巴航线运价持续走弱,美国、南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数连连下跌,10个发布日内累计下跌4.91%;7月17―26日,欧洲、地中海航线运价振荡下滑,美国航线运价稳中略降,南美西、中南美航线运价小步慢涨,南美东、印     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2021年3月)2021年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数呈大幅下跌走势(见图1)。3月1—16日,欧洲、南美和南非航线运价持续下挫,地东航线运价震荡攀升,地西航线运价波动走弱,美国航线运价阶段性回落,北方国际集装箱运价指数重心不断下移,累计下跌4.49%。3月17—31日,欧洲、地中海和南美航线运价缓步下行,美国航线运价稳中略降,南非航线运价微幅波动,     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年4月）

2013年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数整体呈连续下跌态势(见图1)。4月1―8日,美国航线运价短暂回暖,欧洲、地中海航线运价大幅下跌,指数跌势明显;4月9日,地中海航线运价上调,带动指数小幅反弹,实现当月唯一一次单日上涨;随后,除韩国航线运价回升外,其他航线运价均有不同程度下跌,4月10日至月末指数呈连续下跌走     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2015年3月）

2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1).3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08％;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84％;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡.3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为21.13％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年5月）

2013年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体走低,月末略有回升(见图1)。5月2―17日,美国航线运价震荡回落,欧洲、地中海航线运价持续走低,波斯湾、印巴航线运价先跌后涨,指数呈现震荡下滑态势,累计下跌35.31点,累计跌幅为6.28%;5月20―24日,美国航线运价上调,但受欧洲、地中海航线运价持续疲弱的拖累,指数连续下跌;     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年12月）

2013年12月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体呈现回升态势（见图1）。12月1—6日,欧洲、地中海、美国航线运价均呈现小幅下跌走势,拖累指数持续回落;12月9—17日,美国、南美航线运价下滑,但在欧洲、地中海航线运价大幅反弹的拉动下。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2015年3月)2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08%;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84%;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡。3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为     

北方国际集装箱运价指数走势分析

2013年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体走低,月末略有回升(见图1).5月2-17日,美国航线运价震荡回落,欧洲、地中海航线运价持续走低,波斯湾、印巴航线运价先跌后涨,指数呈现震荡下滑态势,累计下跌35.31点,累计跌幅为6.28％;5月20-24日,美国航线运价上调,但受欧洲、地中海航线运价持续疲弱的拖累,指数连续下跌;月末地中海航线运价上涨明显,日本、波斯湾航线运价回暖,指数出现反弹,最终收于541.07点,比4月28日下跌20.86点,累计跌幅为3.71％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析

2013年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数整体呈连续下跌态势(见图1).4月1-8日,美国航线运价短暂回暖,欧洲、地中海航线运价大幅下跌,指数跌势明显;4月9日,地中海航线运价上调,带动指数小幅反弹,实现当月唯一一次单日上涨;随后,除韩国航线运价回升外,其他航线运价均有不同程度下跌,4月10日至月末指数呈连续下跌走势.4月28日指数收于561.93点,比3月29日下跌107.09点,累计跌幅为16.01％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年2月）

2012年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）。月初南美航线运价上扬,拉动指数在当月前3个发布日连续小幅攀升;月中受远洋航线运价下调影响,指数持续下挫,下滑态势延续至2月17日;月末欧洲、     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年9月）

2012年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）。受欧洲、地中海等航线运价大幅回落的影响,9月初至9月11日指数下跌幅度明显;9月12—17日,美西、南美西等航线运价略有上调,其他航线运价跌势依旧,指数整体跌幅收窄;9月24日,日本航线再次上调运价,带动指数微幅走高;此后,其他航线运价继续下行,指数回归下行通道。9月29日指数收于700．79点,比8月31日下跌78．32点,累计跌幅为10．05％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年2月)2017年2月,因春节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次,上半月指数快速下行,下半月指数跌势减缓(见图1)。上半月,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价大幅下挫,印巴航线运价先扬后抑,北方国际集装箱运价指数跌势显著,至2月15日累计下跌20.59%;2月16―22日,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价跌幅收     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年7月)2015年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数在当月中前期整体走低,月末迅速攀升(见图1)。7月1日,欧洲、地中海、美西航线运价上行,南美、东南亚等航线运价下探,指数延续6月末跌势;7月2―6日,美国航线运价小幅上涨,欧洲、地中海、南美、印巴等航线运价下行,带动指数3个发布日累计下跌4.92%;7月7日,美国航线运价走强拉动指数出现单日上涨;7月8―27日,由于全航线运价下调,指数连续14个发布日下跌,累计下跌153.66点;7月28―31日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价调涨,指数快速攀升,连