交通部加快港口物流建设

交通部水运司官员表示，我国将加快沿海港口建设。将继续推动区域港口资源整合，加快建设环渤海地区、长江三角洲地区、泛珠江三角洲地区、西南沿海地区港口，合理配置集装箱、外贸进口原油、铁矿石、煤炭等专业化码头；加快形成以上海为中心，以浙江、江苏为两翼的上海国际航运中心，以大连港为龙头、营口、丹东、锦州等港相配合的东北亚国际航运中心。今后港站主枢纽的规划建设要充分考虑发展综合物流的需要，推进物流园区建设，形成物流中心。交通部的目标是：到2010年基本形成干线港、支线港、喂给港等层次分明、布局合理的港口集装箱运输体系；临港工业和商贸活动成为沿海港口的重要功能．港口物流作用明显。     

海峡西岸集装箱港口发展分析及对策

随着海峡西岸经济区战略的提出，海峡西岸港口迎来了前所未有的发展机遇。种种迹象表明，福建已暗暗向“中国第四港口群”目标发力——成为继珠三角港口群、长三角港口群和环渤海湾港口群之后的以厦门港、福州港为代表的海峡西岸港口群。集装箱运输是现代化港口的发展方向，在这股港口建设热潮中，集装箱港口如何抓住机遇，加快发展呢？     

三峡库区港口建设思路

为将万州港建成大西南及重庆市综合运输中的重要枢纽港，结合三峡库区发展实际情况，分析万州港发展现状及其在经济社会中发挥的重要作用，提出库区港口建设发展需要正确处理好的几个关系和应解决的问题：（1）港口总体规划与城市总体规划的关系；（2）市区港口规划与综合交通运输规划的关系；（3）建港地质条件与三峡环境工程地质条件的关系；（4）港口码头设计与建设；（5）港口建设资金筹措等。     

新时期福建港口发展现状、趋势与思路

"十一五"以来,福建高度重视海洋战略实施,大力推动港口建设,创造了福建港口发展近十年的黄金期。但是由于起步晚,与沿海其他省份港口相比,福建港口在规划执行、码头集约化程度、配套集疏运体系及管理服务水平等方面仍有一定差距。针对相关问题,本文提出福建港口发展的若干思路和建议。     

港口规划

山东沿海港口发展又有新目标；构建以港口为核心的综合交通体系福建“十一五”投资将超200亿；泰州港规划建成三大港区。     

“大厦组织会议”在沪对话五大港口聚焦五大热点

金秋十月，正值全球各大港口的旺季高峰。在收获今天与开启来年的关键节点上，全球五个大港——荷兰鹿特丹港、美国纽约新泽西港、长滩港、新加坡港和上海港协商创立的“大厦组织会议（Tower Group Meeting）”成员聚会上海。作为每年轮值举办的五大港高层战略对话会议，今年10月25日至26日在上海举行的“大厦组织会议”，主要围绕港口的内河运输、内河港口及码头外的存储；班轮业的发展和港口应对船舶大型化的能力；生态港、绿色港建设及港口环保；港口周边的道路交通管理；发展车辆监控和导向系统；港口在整个供应链的安全上所担当的角色等五大热点，展开了面对面的切磋与交流。[编按]     

承优创新不断探索港口工程建设业主管理新模式

大连港的百年发展史，是一个从无到有，进而发展成为亿吨大港，并逐渐向国际大港发展的过程。港口建设作为港口发展的一个重要主题，在不断的工程实践中，探求出更适合港口发展的建设管理模式。从传统的建港指挥部到专业化的工程项目建设管理公司．大连港口建设管理公司完成的不仅是体制上的改革，更重要的是要在新的市场环境下承优创新、积极开拓，争取走出一条可持续的发展之路。     

关于福建港口物流发展的构想

<正>一、构建海峡西岸经济区港口物流体系(一)福建港口物流发展背景与现状"十一五"期间,福建把港口建设放在更加突出的位置,加快建设厦门国际航运枢纽港和福州、湄洲湾主枢纽港,积极发展宁德港、漳州古雷港,将逐步形成现代化的港口群。但总体上,福建港口     

树立科学的港口发展观 推动上海国际航运中心新发展

本文作者宋德驰是上海海运学院资深教授，我国知名的港口专家．曾多次荣获交通部科技进步奖和上海市优秀导师奖．1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。宋教授曹任上海海运学院水运管理系主任，并兼任过中国港口协会常务理事、上海国际航运中心上海地区专家委员会专家、我国高等院校交通运输与经济类专业教学指导委员会主任等职务，现任本刊顾问。宋教授退休以后，仍十分关心我国港口的建设与发展，本文是他在学习党的十六届三中全会提出的科学发展观时．联系国内外港口建设经验所作的思考的总结。文中的一些观点，如三种港口发展观；在港城关系上，既要重视港口对地区经济的促进作用．也要关注城市环境对港口规模的承载能力；港口建设要以人为本．要大力开发和利用资源节约型和环保型的集疏运交通体系；港口经济理论研究人员不仅要研究港口的贡献率．还要关注“绿税”的理论和计算方法等，有独特的见解和创新思想．对新世纪新阶段港口的发展思路有启示作用。为此．本刊特在秩庆专号上隆重推介．同时敬请业界人士就科学发展观指导下的我国现代化港口建设的发展道路、发展模式和发展战略畅抒已见，踊跃赐稿。     

港口动态

汉堡港：2005年箱量直逼鹿特丹港；洛杉矶港集疏运系统增加环保型铁路运输比重；和记黄浦沃尔玛将参与墨西哥港口发展计划；印尼将对港口重组并关停大批港口；PSA将在卡塔尔建新港口；日本三大港口2月底铝库存28．13万吨；国内最大配套修船码头建成[编按]     

黑龙江省港口可持续发展策略中的环保问题

黑龙江水系通航里程为5057公里,沿岸大小港口共计22个,其中包括15个对俄罗斯开放口岸,其中年吞吐能力在百万吨以上的港口主要有哈尔滨港、黑河港、佳木斯港、沙河子港、肇源港等五个港口,年吞吐量在1000万吨左右.由于基础设施落后、设备陈旧,这些港口在开发建设和生产经营过程中产生的污染物对河道和周围城市的环境造成不同程度的污染,同时也阻碍了港口自身的发展.以港口为中心的沿江地区人口和产业集中.因此,港口的建设和经营应同自然环境相协调,实现可持续发展.要做到港口经济的可持续发展,必须注意使用能源和原料的方式,力求减少损失,杜绝浪费并尽量不让废物进入环境,从而减少经济活动造成的环境压力.     

福建湄洲湾港口建设

福建省湄洲湾位于福建海岸线中段；三面环陆，是一深入人陆的半封闭狭长形海湾，自然条件优越，被确定为我为２１世纪重点建设的四大深水中转港之一。交通部水运规划设计院从七十年代开始进入湄洲湾从事港口建设，先后完成了湄洲湾港口总体布局规划；设计和建成肖厝万吨线杂货码头；湄洲湾火电厂码头工程可行性研究；设计和总承包建成福建炼油厂专用油码头；设计和建成湄洲湾１０万吨级航道工程；福建炼油厂码头扩建可行性研究。     

世界五大海港将在沪“对话”

本刊从上海市港口管理局获悉，经上海市政府批准，10月25-26日，上海市港口管理局将主办世界五大港口参加的“大厦集团”会议。“大厦集团”会议是世界五大主要海港——荷兰鹿特丹港、美国纽约新泽西港和长滩港、新加坡港和上海港每年轮值举办的高层次战略对话会议。据了解，此次大会确定了5方面主题：港口的内河运输、内河港口及码头外的存储；生态港建设及港口环保；港口能力的限制、船舶大小对航行的限制、班轮业的发展和港口应对船舶大型化的能力；港区内道路管理中车辆监控和导向系统的运用；港口在整个供应链的安全上所担当的角色。     

厦门港第三代港口目标直指集装箱运输

打造第三代港口，实现跨越式发展。这是厦门港打造港口品牌又一新战略。据了解，厦门港所打造的第三代港口的最明显特征是运输方式从单一的车船换装转化成国际集装箱门对门的多式联运，港口成了区域性乃至国际性的商务中心和信息中心，以配套齐全、功能完善的现代服     

实践新的发展观 全面提升港口发展质量——对我国沿海港口未来发展的几点思考

<正> 沿海港口在掀起新一轮建港热潮之际,如何用新的发展观指导沿海港口发展,成为摆在我们全体港口建设者面前的一个最重要课题。党的十六届三中全会提出了“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观”,为新世纪港口发展指明了方向。 为什么要实践新的发展观 为什么要在现在提出研究实践新的发展观? 第一,解决当前港口发展中存在的问题。当前港口进一步发展还面临许多问题:区域港口发展不协调、不平衡;港口产业链短,功能仍较单一;港城关系     

中国国际港口航运博览会9月在沪举行

本刊从中国港口协会获悉，2006年中国国际港口航运博览会将于9月27日至29日在上海举行。该博览会旨在充分展示中国港口航运业非凡成就，展示港航领域和物流的最新科技成果、港航发展的新蓝图。其主要内容包括：港口规划与建设；港口装卸机械、集装箱多式联运技术与设备；港口工程设计、筑港、疏浚技术与设备；港口物流、仓储与设备；港航信息技术与现代化管理；港口节能设备、港口安全与防护设备等。     

关于温州港口管理体制改革的研究

<正>温州市是我国沿海14个开放城市之一,温州港是我国对外开放港口,是中国沿海20个主枢纽港之一。“港为城用、城以港兴”是国际性城市走过的共同道路。世界先进国家和地区的经济发展,均离不开现代化的港口。温州市处在第二次创业的历史发展新时期。温州市要建成现代化城市,必须确立港口在经济发展中的战略地位;必须建立一个保证港口活动正常运行的强有力的行政管理和调控的组织体系;必须形成一个具有群体功能、富有生机、竞争有序的港口客货流市场和生产经营生产运作的体系;必须建立一个科学、合理、充分利用优良港口资源的总体规划和有效的建设养护实施体系;必须建立一个完整的完善的完备的高度集     

宁波舟山港物流服务供应链发展研究

在经济全球化大背景下，港口作为供应链中的重要一环，在对外贸易中起到了关键性作用，而港口物流的发展与港口供应链效率息息相关，对港口核心竞争力与自身发展有着重要影响。为提高宁波舟山港港口物流服务能力，促进港口物流服务供应链的发展，基于宁波舟山港目前实际情况，全方位分析宁波舟山港服务供应链中物流、信息流、商流、资金流现状和问题；从完善供应链组成、促进供应链集成、拓展增值业务和增强供应链系统信息化建设等方面提出对策建议，藉此促进区域经济发展，加速宁波舟山港向第四代港口转型。     

江苏2006年70亿元建设七大港口工程

江苏港口建设2006年起全面提速，计划投资70亿元，重点建设七大重点港口工程。2006年，江苏省港口工作总体目标为：提升五大沿江、沿海国家主要港口规模化、现代化水平，初步形成集装箱、矿石、煤炭、原油四大重点货种专业化布局，逐步完善海运直达、江海转运和长江中上游中转联运三大运输体系，加快苏州港太仓港区和连云港港两个集装箱干线港发展。为此，江苏省港口建设今年计划投资70亿元，新增万吨级泊位38个，新增货物吞吐能力7700万t，港口吞吐量达到8亿t，其中沿江、沿海港口吞吐量5．6亿t，集装箱吞吐量达到420万TEU。江苏确定的七大重点港口工程为：连云港港墟沟港区5万t级航道扩建工程，苏州港太仓港区二、三期工程，南京港龙潭港区二、三期工程，镇江港大港区三期工程，连云港港庙岭港区三期突堤工程，连云港港东港区25万t级矿石码头工程，南通港洋口港区陆岛通道工程。与此同时，江苏还要进一步推进港口资源整合，发挥港口整体效益。     

发展集装箱运输，提升芜湖港综合竞争力

为探讨芜湖港集装箱运输的发展问题，运用SWOT分析法对芜湖港集装箱运输发展优势、劣势以及存在的机遇和威胁进行分析，并在此基础上就芜湖港集装箱运输发展提出相应的发展战略：优化结构，完善港口设施，扩大港口通过能力；改善港区的口岸通关环境；立足腹地货源，吸引更多中转箱，大力提高中转率；制定优惠政策支持集装箱运输等。